Acaba de ser emitido um comunicado no site oficial da Triumph, no Reino Unido, (http://www.triumph.co.uk/br/) sobre a situação da marca em nosso país, segue abaixo o texto na íntegra:

“A Triumph informa aos clientes brasileiros das motocicletas Triumph que estamos comprometidos em continuar a fornecer nossos produtos e a prestar serviços em relação aos produtos vendidos por nosso distribuidor brasileiro.

A Triumph está, neste momento, discutindo alternativas para, tão logo possível, voltar a fornecer peças e a prestar serviços, e manteremos os clientes informados sobre os próximos passos.

A Triumph espera poder resolver, adequadamente, qualquer problema temporário que os clientes de nossos produtos possam estar enfrentando, tão logo estejamos aptos a voltar a prestar serviços e fornecer peças no Brasil.

Caso possua algum problema, favor nos contatar mediante +44 1455 251700.”
Triumph Motorcycles

Veja o texto também no site oficial da marca: http://www.triumph.co.uk/br/

Nossa equipe já entrou em contato com o Grupo Izzo, representante da marca no Brasil, e diretamente com a Triumph na Inglaterra. Estamos aguardando um esclarecimento de ambas sobre o assunto.

Fonte
Motociclismo Online

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Triumph Adventure vai enfrentar BMW R1200 GS, Ducati Multistrada e KTM 990

Após ter primeiras imagens reveladas no mês passado, continua a contagem regressiva para o lançamento da nova Triumph Adventure. Enquanto a expectativa continua, a fabricante inglesa anunciou detalhes da moto.

Ela utilizará um equilibrado motor de três cilindros, com uma capacidade superior ao da “naked” 675 Triple e da esportiva Daytona, da qual ela deriva. Portanto ela será potente e com alta faixa de torque, porém mais suave para ter um comportamento mais manejável nas ruas sem perder a boa velocidade final.

E a novidade não se restringe a apenas um modelo novo. Na verdade serão dois: uma motocicleta para as estradas e outra para encarar trechos off-road, com rodas maiores, alterações no chassi e pequenas modificações na carenagem a fim de enfrentar os caminhos mais difíceis.

A nova Triumph Adventure terá como concorrentes BMW R1200 GS, Ducati Multistrada e KTM 990 SMT e suas duas versões  serão apresentadas em novembro, no Salão de Motos de Milão.

Fonte
Motor Dream

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Uma moto inglesa projetada nas pistas, para ganhar corridas, mas também para andar nas ruas e estradas. Desde que foi lançada a Triumph Daytona 675 é um icone, uma moto esbelta, montada no chassi tubular mais leve e mais estreito da categoria. Seu motor é um três cilindros em linha, com o torque e capacidade de aceleração dos dois cilindros, a alta potência dos quatro cilindros – e mais  um ronco que faz a diferença nos ouvidos dos aficionados. Ele é chamado de “motor de assalto”, como os equipamentos de guerra. Produz com seus 675 cc nada menos126 cavalos, com o maior torque da categoria.

Por essas suas combativas características, a Triumph Daytona 675 é a preferida dos pilotos europeus de track days, por ser  mais ágil, mais forte e foi eleita, desde seu lançamento, a melhor motocicleta da categoria pela mídia especializada mundial. Os modelos 2010 estão em venda promocional no Brasil, nas concessionárias IMOCX, com preço diminuído de R$ 42.900.00 para R$ 36.900. A Daytona 675 é a melhor superesportiva do mundo, vencedora por 4 anos seguidos do Supertest Supersport.

Com sua poderosa performance é também a maior vencedora de testes comparativos mundo afora. Uma moto fabricada com muito orgulho pelos 1500 funcionários da Triumph, fundada na Inglaterra em 1897 e que fabricou sua primeira moto em 1902. Hoje em dia esse modelo Daytona 675 é um ícone da indústria inglesa moderna. Dez por cento dos empregados da Triumph trabalham no desenvolvimento de produtos, e os modelos Daytona 675 estão entre o que há de melhor na atualidade.

Serviço

IMOCX Morumbi
Av. Morumbi, 6849 – Morumbi – CEP: 05650-002
Telefone: (11) 3755 1127 – 3758 1976

IMOCX JK
Av. Presidente Juscelino Kubitshek, 535 – Itaim – CEP: 04543-010
Telefone.: (11) 3040 2433

por Thomaz Magalhães

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Triumph Speed Triple SE

Enquanto aguardamos o início das operações da Anga Brasil, que irá produzir motos Triumph, em Manaus, AM, a fabricante inglesa começa a apresentar suas novidades no exterior. Chegaram de uma vez três special editions — edições especiais — das máquinas britânicas: Daytona 675 Triple SE, Thunderbird SE e Speed Triple. A esportiva segue o mesmo padrão da motocicleta de 2009, inclusive, as cores as mesmas, o azul e o branco.

Entretanto, os grafismos se tornaram mais esportivos e as rodas ganharam uma faixa branca. A Daytona 675 SE também recebeu embreagem e freios de competição, além de manetes reguláveis.

Thunderbird SE e Speed Triple SE

A custom inglesa recebeu a nova cor vermelho metálico e passa a figurar como uma “soft-touring”, devido as malas laterais e a grande bolha dianteira. O Assento foi redesenhado para trazer mais conforto ao ocupante durante longas viagens. Por outro lado, a “big-naked” Speed Triple SE recebeu a coloração “verde militar”, além de outros detalhes com inspiração no exército.

Fonte:
Motociclismo Online

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Triumph Tiger 1050i

Gosta de viagens? Bom, se respondeu que sim, você não pode perder a nova edição de sua revista favorita sobre o mundo das motocicletas. O nº 145 já está nas bancas desde o início de janeiro e traz o Superteste imperdível com a Triumph Tiger 1050i. Para você sentir um aperitivo da matéria completa com a Tiger, preparamos este vídeo especial com os bastidores do teste, que você pode assistir abaixo.

Foram mais de 1 000 km percorridos com a máquina britânica e suas cifras foram aferidas na pista de testes e no dinamômetro. Confira:

Clique aqui para assistir o vídeo inserido.

Fonte:
Motociclismo Online

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Ciclística da Triumph Speed Triple permite contornar curvas com emoção

Quando foi lançada em meados da década de 1990, a Triumph Speed Triple marcou época. Além de fazer sucesso nas telas do cinema, pilotada por Tom Cruise no Filme “Missão Impossível 2″, essa naked inglesa trazia um design ousado e o característico motor de três cilindros da fábrica de Hinckley. Seu desenho, caracterizado pelos dois faróis sem carenagem e pela rabeta curta, lembra as streefighters, as nakeds personalizadas bastante comuns na Europa. É do tipo “ame ou odeie”, mas que sem dúvida chama a atenção por onde passa.

Ao longo desses 15 anos, a Speed Triple ganhou motor maior — de 1.050 cm³ — alimentado por injeção eletrônica, MAS manteve suas principais qualidades: visual diferenciado e muita diversão para quem a pilota. Grande parte dessa diversão vem do motor tricilíndrico que é um meio-termo entre a potência exagerada dos quatro-em-linha e o enorme torque dos motores de dois cilindros.

Com 132 cv de potência máxima a 9.250 rpm e torque de 10,7 kgfm a 7.550 rpm, o propulsor com duplo comando de válvulas e refrigeração líquida instiga o piloto a acelerar. Basta girar o acelerador com vontade para sentir aquele “soco no estômago”, e também para perceber que a roda dianteira insiste em sair com facilidade do chão. No melhor estilo “hooligan” de pilotar.

Entre as 3.000 e as 8.000 rotações, o conta-giros cresce rapidamente, assim como a velocidade. Um motor bastante elástico, que com o auxílio da injeção entrega potência de uma forma amigável, porém emocionante.

BRIGADORA DE RUA

Fazendo jus ao seu desenho agressivo, a Speed Triple oferece uma posição de pilotagem quase esportiva, ressalvando o largo guidão de alumínio. Pedaleiras recuadas e peito no tanque, o motociclista fica em posição de ataque, para encarar curvas fechadas ou abertas sem medo de se divertir.

Afinal, com um chassi tubular de alumínio e menos de 1,5 metro de distância entre-eixos, essa inglesa oferece bastante precisão e segurança para contornar curvas. O conjunto de suspensões é bastante firme, com um acerto bastante “racing”. Mesmo totalmente ajustáveis, tanto o garfo telescópico invertido na dianteira como o monobraço com um conjunto mola-amortecedor foram projetados para oferecer desempenho.

Assim como o sistema de freios, que garante frenagens bastante eficientes e, em alguns momentos, até bruscas demais. Também são dois enormes discos de 320 mm mordidos por pinças Nissin de fixação radial com quatro pistões, na dianteira, e um disco simples de 220 mm com pinça Nissin de dois pistões, na traseira. O suficiente para “estancar” os 189 kg (a seco) dessa naked.

Duas belas rodas de liga-leve, calçadas com pneus radiais de perfil esportivo, completam o excelente e preciso conjunto ciclístico da Triumph Speed Triple. Conjunto que, ao lado do motor, são os pontos fortes dessa inglesa.

A Speed Triple é a companheira ideal para uma estrada sinuosa ou para serpentear entre os carros numa avenida movimentada. Não é uma moto para longas viagens. Foi feita para aquela escapada com os amigos no final de semana — até porque o espaço existente para a garupa não merece nem ser chamado de assento. Mas, se contornar curvas, acelerar e frear para valer são de seu gosto como motociclista, essa naked Triumph é uma boa pedida. Aliás, se compararmos a capacidade do motor e as especificações da Speed Triple com os dados das concorrentes, o preço de R$ 46.900 é bastante competitivo. (por Arthur Caldeira)

FICHA TÉCNICA

Triumph Speed Triple

Motor e transmissão: Três cilindros em linha, 12 válvulas, DOHC, com refrigeração líquida, capacidade cúbica de 1.050 cm³; câmbio de seis marchas e transmissão final por corrente; partida elétrica; injeção eletrônica multiponto seqüencial

Potência e torque: 132 cv a 9.250 rpm; 10,7 kgfm a 7.550 rpm

Quadro: Dupla trave superior tubular em alumínio

Suspensão: dianteira com garfo telescópico invertido Showa com 43 mm de diâmetro totalmente ajustável com 120 mm de curso; traseira com monobraço com um conjunto mola amortecedor Showa totalmente ajustável com 134 mm de curso

Freios: dianteiro com disco duplo de 320 mm de diâmetro e pinça de fixação radial Nissin com quatro pistões; traseiro com disco de 220 mm de diâmetro e pinça Nissin de dois pistões

Pneus: dianteiro 120/70 ZR 17; traseiro: 180/55 ZR 17

Dimensões: 2.115 mm (comprimento) x 780 mm (largura) x 1.250 mm (altura); 1.429 mm de entre-eixos e 815 mm de altura do assento

Tanque de combustível: 18 litros

Peso seco: 189 Kg

Preço: R$ 46.900

Fonte:
UOL Motos

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A inglesa Triumph comemora os 15 anos do modelo Speed Triple com uma série limitada. A Special Edition vem apenas na cor preta com detalhes em vermelho e traz uma pequena carenagem sobre os faróis (normalmente um acessório à parte), banco especial e a assinatura de John Bloor, proprietário da marca, sobre o tanque de combustível.

Um relógio especial, que não será vendido em separado, acompanha cada moto. Lançada em 1994 com motor de 97 cv, a Speed Triple hoje obtém a potência de 130 cv e o torque de 10,6 m.kgf do motor de três cilindros (origem do “triple” em seu nome) e 1.050 cm³. O quadro de alumínio contribui para o peso a seco de 189 kg.

Fonte:
Best Cars

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