Erik Buell Racing adota o Pegaso como emblema oficial da equipe

No final de 2009, todos ficaram surpresos com anuncio de fechamento da Buell feito pela Harley-Davidson.

No entanto, apenas um mês após o fechamento, a marca ressurgiu como a Erik Buell Racing — especializada em preparação para corridas — e também produzindo o modelo 1125R, destinado apenas à competição.

Agora, outra novidade aparece nesta nova fase da Buell: o logo. A Erik Buell Racing passa a adotar um Pegaso como seu emblema, mas não aquele utilizado pela antiga Buell. O símbolo mítico foi revigorado e trouxe força para a empresa.

Fonte:
Motociclismo Online

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Buell CityX XB12SX

Norte-americana também colocou à venda as empresas MV Agusta e Cagiva

Fundada em 1983 por Erik Buell, a fabricante de motocicletas que leva o sobrenome de seu criador não produzirá mais suas máquinas. A Harley-Davidson, dona da marca, anunciou nesta quinta-feira (15), o encerramento da fabricação das motocicletas Buell em 30 de outubro. Subsidiária da Harley desde 1998, a Buell produziu cerca de 135 000 motos, em seus 26 anos de história.

Erik Buell produziu um vídeo comentando o fato e expressou toda sua tristeza com o ocorrido. “Eu quero pessoalmente agradecer todos os empregados do passado e presente da Buell, assim como os executivos e colaboradores. Também quero agradecer os proprietários por seu apoio e paixão pela marca”, disse Buell.

De acordo com a Harley-Davidson, o motivo da decisão será focar as estratégias nas máquinas tradicionais da empresa, já que a crise afetou muito seus negócios. A queda de vendas da H-D nos Estados Unidos resultou na redução de 1 000 postos de trabalhou e o fim da Buell acarretará na perda de mais 180 empregos. Assim, outra decisão da Harley foi a de colocar à venda a MV Agusta e Cagiva, marcas que comprou em julho de 2008 por US$ 109 milhões.

“Devemos centrar nossos esforços na marca Harley-Davidson, acreditamos ser o caminho para um crescimento sustentável a longo prazo”, explicou Keith Wendell, presidente e CEO da Harley. A marca garantiu que continuará com serviços de pós-vendas para os proprietários Buell.

Assista abaixo o depoimento emocionado de Erik Buell:

Clique aqui para assistir o vídeo inserido.

Fonte:
Motociclismo Online

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Se existe uma marca a qual devemos reconhecer originalidade e atrevimento em suas ações, esta marca, sem dúvida, é a Buell. Subsidiária da gigante americana Harley-Davidson, a Buell, criada por Erik Buell, mais uma vez aprontou uma de suas loucuras. Com a intenção de descontinuar um de seus modelos (acabar com a produção), a empresa voltou a inovar.

Em destaque no site da marca, a Buell Blast, uma versão no mínimo diferente foi criada por Erik. A “nova motocicleta”, nada mais é que uma Buell Blast 2000, que foi simplesmente demolida  e virou um cubo de sucata. A versão mais nova da Buell ainda conta com ficha técnica completa com: baixa altura em relação ao solo, peso centralizado, suspensões comprimidas, curta distância entre eixos… e claro, 0 cv de potência. O modelo ainda poderá ser adquirido em três cores, azul, amarelo ou preto.

Erik Buell explica a razão de tal originalidade. A Buell Blast não representa o que é a marca. Na verdade, tratava-se de uma moto com um desenho nada apelativo e equipada com um motor monocilíndrico de 500cc. A Buell é, hoje, uma marca com grande agressividade estética e que produz motos esportivas sem concessões. A “nova” Blast reveste-se, por isso, de um significado especial. Erik pretende que isto determine o início de uma nova fase da Buell, inclusive, a logomarca foi renovada

Confira o vídeo abaixo:

Clique aqui para assistir o vídeo inserido.

Fonte:
Motociclismo Online

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Buell CityX XB12SX

Depois de a Harley-Davidson apresentar sua gama de máquinas 2010, agora é a vez da Buell — divisão esportiva da marca norte-americana — mostrar seus lançamentos. A principal novidade trata-se de um novo modelo mais “apimentado” da Lightning CityX (City Cross), que recebe nova versão com motor maior. Compartilhando grande parte de seus componentes com a XB9SX, a XB12SX chega com mais potência e esportividade.

A XB12SX passa a contar com um propulsor V-Twin de 1203 cm³, no lugar do tradicional 984 cm³ da XB9SX. Isso resulta em um alto torque para a motocicleta, que pode alcançar até 10,6 kgfm, de acordo com a marca. Em relação ao chassis e suspensões, a máquina mantém o conjunto de sua irmã menor. Uma informação interessante sobre a XB12SX é que não será vendida, a princípio, nos Estados Unidos.

O produto foi desenvolvido para outros mercados, foi lançado na Europa e deve também desembarcar no Brasil. No restante de sua linha, a Buell trabalhou para otimizar o restante de suas motocicletas. Por exemplo, os sistemas de freios foram melhorados e as luzes de freios e intermitentes passam a contar com leds. Além disso, novos sensores de oxigênio foram instalados na linha e algumas modificações estéticas foram realizadas.

Por exemplo, a 1125CR possui a nova coloração branca, enquanto a Ulysses está decorada com a cor amarela. Resta aguardar e ver de perto as novas máquinas quando elas desembarcarem no Brasil.

Fonte:
Motociclismo Online

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