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Fiquem com a imagem do campeão do MotoGP 2011.

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Equipe motosBrasil

Contamos com vocês em 2012

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A Assembleia Legislativa de São Paulo aprovou nessa terça-feira (22/11) o Projeto de Lei 485/2011 que proíbe garupas em motocicletas nos dias úteis da semana.

Se sancionada pelo governador Geraldo Alckmin, a lei irá valer apenas nas cidades paulistas com mais de 1 milhão de habitantes, como São Paulo, Campinas e Guarulhos. O projeto também torna obrigatória a fixação do número da placa da moto no capacete e em coletes.

Os caracteres devem estar legíveis e em cor fluorescente para que possam ser vistos inclusive durante a noite. Quem descumprir as determinações poderá ser multado em R$ 130.

O autor do projeto, o deputado Jooji Hato (PMDB), diz que o objetivo é reduzir a ação de bandidos que usam esse veículo, por facilitar a fuga e dificultar o reconhecimento por causa do capacete. “Por esses motivos os criminosos se vêem impunes e agem com facilidade. Por que negar mais segurança ao povo de São Paulo”, afirmou o parlamentar.

Em relação aos motociclistas que utilizam as motos para transportar parentes e amigos, Jooji Hato disse que os que usam moto para o lazer não serão prejudicados por essa lei, pois terão os fins de semana e os feriados para andar de moto com garupa.

Confira o texto do Projeto de Lei 485/2011

Acesse o abaixo-assinado do site Petição Pública contra a lei que proíbe garupa em motos

Você concorda com a proibição de garupas nas motos em grandes cidades, como São Paulo. Comente esta notícia na guia abaixo e deixe sua opinião.

Fonte:
Moto.com.br

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O GP da Malásia, penúltimo da temporada 2011 da MotoGP, vai ficar marcado por mais uma tragédia que abalou o motociclismo mundial na madrugada deste sábado. O italiano Marco Simoncelli, um dos principais pilotos da categoria, faleceu após um gravíssimo acidente ainda nas primeiras voltas do GP da Malásia.

Pouco depois da largada o piloto da equipe Honda Gresini perdeu o controle da sua moto e foi ao chão, porém, Colin Edwards e Valentino Rossi, que vinham logo atrás, nao tiveram como desviar e acertaram em cheio Simoncelli que, com a violência da pancada teve o seu capacete arrancado.

A equipe médica atendeu o atleta italiano imediatamente após a queda e o levou para o hospital. No percurso, os médicos tentaram reanimar Simoncelli por cerca de 45 minutos, no entanto, ele não resistiu aos ferimentos e às 16h56 (horário malaio), eclarou-se oficialmente a morte do piloto.

Devido ao fato a corrida foi cancelada. Marco Simoncelli, de apenas 24 anos, já havia sido campeão mundial da categoria 250 em 2008. A tragédia causou comoção na Itália, e todos os principais jornais deram destaque ao fato. Hoje (23), todos os jogos do campeonato italiano de futebol respeitarão um minuto de silencio em homenagem ao atleta.

Fonte:
Motociclismo Online

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Um dos lançamentos mais aguardados no ano pelo mercado no Brasil, a Yamaha Ténéré 660 foi apresentada nesta segunda-feira (3), no primeiro dia do Salão Duas Rodas, em São Paulo. O modelo vai completar a “família” Ténéré no Brasil que, até então, contava com a Ténéré 250 e a Super Ténéré 1200. Com preço sugerido de R$ 30.500, a Yamaha disponibiliza apenas uma versão, na cor azul, e sem freios ABS.

Utilizando a mesma base da XT 660, já conhecida dos brasileiros, a Yamaha realizou mudanças no visual da moto, nas suspensões e no tanque, que possui 23 litros de capacidade. O motor que a equipa é o monocilíndrico de 660 cm³ que, de acordo com a marca, gera 48 cavalos de potência máxima 48 cavalos a 6.000 rpm e torque máximo de 5,95 mkgf a 5.500 rpm.

Novidades sem data para chegar

A marca japonesa também expõe no salão outras motocicletas que ainda não têm data para desembarcar no Brasil. Entre elas está a “lendária” V-Max, a esportiva R6, a nova naked FZ8 e a linha de scooters T-Max e X-Max.

Outra novidade para o Brasil é a Factor YBR 125 Black Edition, que chega com um visual todo negro. A moto comemora um milhão de unidades produzidas do modelo e custa R$ 6.851. Já a Ténére 250 recebeu a nova cor azul, enquanto a XTZ 125X passa ser disponível na coloração branca.

Esta segunda no Duas Rodas é reservada a apresentações à imprensa. O público poderá visitar o salão a partir desta terça (4), às 14h. Veja abaixo mais detalhes.

SERVIÇO:
Salão Duas Rodas
Quando: 4 a 9 de outubro de 2011
Horários: das 14h às 22h, de 4 a 8 de outubro, e das 11h às 19h, no dia 9
Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo
Ingressos: adultos: R$ 35; crianças de 5 a 12 anos: R$ 17
Estacionamento: bolsão para 1,2 motos gratuito; carros: R$ 25; motos (fora do bolsão): R$ 15
Transporte: haverá ônibus saindo do Terminal Rodoviário Tietê para o Anhembi

Fonte:
Auto Esporte

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Versátil e esportiva. Lançada na Europa, chega agora ao Brasil a Honda CBR 250R, uma moto que procura destacar as qualidades da linha CBR – esportivas com prazer e conforto. O objetivo é oferecer uma moto esportiva mais acessível e com baixo consumo de combustível.

O modelo está equipado com motor monocilíndrico de 249,4 cm³, DOHC, 4 válvulas e com injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), leve e muito compacto. Arrefecido a líquido, o motor entrega desempenho de 26,4 cv a 8.500 rpm de potência, e torque de 2,42 kgf.m a 7.000 rpm.

A posição de pilotagem também é um destaque do modelo, com o assento a 780 mm do chão, que facilita o controle da CBR 250R, e os dois semi-guidões e as pedaleiras recuadas, projetados para criar uma posição de pilotagem mais esportiva. O chassi é composto por tubos de aço perimetral do tipo Diamond.

As suspensões são com garfos telescópicos convencionais na dianteira e sistema monoamortecido Pro-Link na traseira. O modelo estará disponível na Rede de Concessionárias Honda a partir do primeiro trimestre de 2012, nas cores preta metálica e azul metálica, com preço ainda não definido.

Fonte:
Motonline

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Sempre uma das marcas mais aguardadas pelo público, a Honda apresentou seus lançamentos nesta segunda-feira (3), no dia reservado para a imprensa na 11ª edição do Salão Duas Rodas, em São Paulo. As principais novidades que chegam ao mercado brasileiro são a “big naked” CB 1000R e a esportiva CBR 600F. A marca da asa ainda mostrou a pequena esportiva CBR 250R e uma versão especial da CB 300R, em comemoração aos 40 anos da Honda no Brasil.

A moto que deve chamar mais atenção do público é a CB 1000R, que pode ser considerada uma Hornet de maior cilindrada. “Esta moto influenciou o desenvolvimento de praticamente toda linha Honda, desde a Titan, passando pela CB 300R e chegando a Hornet”, explica Alfredo Guedes, engenheiro da Honda.

Lançada em 2008 na Europa, a CB 1000R era muito aguardada pelos consumidores, porém, demorou três anos para chegar por aqui. “Este período ocorreu devido ao processo de nacionalização, para podermos ter um produto com preço mais estável”, explica Alfredo. Com a produção em Manaus, a CB 1000R chega às lojas em outubro em duas versões: a standard (R$ 37,8 mil) e a com sistema de freios C-ABS (R$ 40,8 mil).

Apenas duas cores estão disponíveis para a venda, a verde e a preta. Entre os atrativos da moto estão o painel de LCD, dividido em três visores, e o farol tem sistema de LED em seu conjunto. O motor que a impulsiona é um 4 cilindros em linha, com injeção eletrônica e refrigeração líquida, de 998,3 cm³. De acordo com a Honda, este propulsor atinge 125,1 cv a 10.000 rpm e 10,1 mkgf a 7.750 rpm.

A marca japonesa também procurou centralizar as massas da moto, para aumentar sua agilidade. O escapamento é bem curto e está localizado na parte inferior da moto, enquanto o chassi do tipo diamond é de alumínio. As suspensões são do tipo invertida, na dianteira, e monochoque na traseira, e ambas contam com opções de ajustes

Os freios contam contam com dois discos na dianteira e um na traseira. A CB 1000R pode vir equipada com freio C-ABS, que além do sistema que impede o travamento das rodas, distribui a frenagem. A expectativa inicial da Honda é de produzir 120 unidades por mês da moto.

Novas opções esportivas da marca

Para aqueles que procuram uma pilotagem mais esportiva, a Honda trouxe duas novas opções ao Salão Duas Rodas: a CBR 250R e CBR 600F. A 600F utiliza a base da Hornet, mas recebeu importantes modificações para obter um caráter mais esportivo. A começar pela carenagem integral e os semiguidões, que garantem um posicionamento menos ereto.

O farol e tanque também são exclusivos. Na parte mecânica, a Honda empregou mudanças no motor 4 cilindros em linha, deixando mais adequado a pilotagem da CBR 600F. A motocicleta chega às lojas em duas versões: standard (R$ 32,5 mil) e C-ABS (R$ 35,5 mil). Existem duas cores a branca, apenas para a versão standard, e a preta, disponível às duas versões.

Para completar os lançamentos, a marca mostra ao público a pequena esportiva CBR 250R e uma versão especial da urbana CB 300R, em comemoração aos 40 anos da marca no Brasil.

SERVIÇO:
Salão Duas Rodas
Quando: 4 a 9 de outubro de 2011
Horários: das 14h às 22h, de 4 a 8 de outubro, e das 11h às 19h, no dia 9
Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo
Ingressos: adultos: R$ 35; crianças de 5 a 12 anos: R$ 17
Estacionamento: bolsão para 1,2 motos gratuito; carros: R$ 25; motos (fora do bolsão): R$ 15
Transporte: haverá ônibus saindo do Terminal Rodoviário Tietê para o Anhembi

Fonte:
Auto Esporte

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O Autódromo de Interlagos, na capital paulista, recebe a quarta etapa do Racing Festival nesse sábado e domingo, dias 13 e 14 de agosto. O circuito mais importante do Brasil, que completou 71 anos em 2011, será palco das provas nas categorias de motovelocidade, CB 300R e 600 Hornet, pela segunda vez nesta temporada.

ASSISTA AO VIVO O RACING FESTIVAL

O tradicional circuito, de 4.309 metros de extensão, sediou as corridas na abertura da competição. Na ocasião, o jovem piloto Ricieri Luvizotto venceu as duas baterias e terminou como primeiro colocado da 600 Hornet. “Essa é uma das pistas mais técnicas do Brasil e que exige uma combinação de habilidade e força física do piloto. Será um grande desafio, pois são competidores de qualidade como Douglas Figueiredo e Murilo Colatreli. Espero melhorar meu tempo e sair com a vitória”, afirma Luvizotto.

No mesmo local, o piloto da CB 300R, Murilo Ribeiro conquistou a terceira colocação na primeira etapa do Racing Festival 2011. “Conheço bem o percurso, pois corro lá desde 2005. São muitas curvas, subidas e descidas com um asfalto bom e poucas ondulações. Isso facilita o desempenho do piloto. Fiz alguns acertos na moto durante a semana e tenho melhorado meu desempenho nas últimas provas. Espero terminar com um resultado positivo”, completa.

Os competidores encontrarão uma diferença na pista nesta quarta etapa do campeonato. Nas últimas três semanas, a chicane da curva do Café passou por reformas e está pronta para ser utilizada. O “S” evitará o número de acidentes no trecho e funcionará como solução prévia de controle de velocidade dos veículos no local, enquanto a área de escape do Café não estiver maior.

As categorias 600 Hornet e CB 300R no Racing Festival são uma realização da RM Events, com apoio de Honda, banco Santander, Shell, Pirelli, FPT, Sundown Motos, Sada, Iveco.

Transmissão

MOTO.com.br Dia 13/08 – Sábado das 14h às 17h
MOTO.com.br Dia 14/08 – Domingo das 9h às 14h

SporTV - Dia 14/08/ – Domingo
12h às 14h – Categorias Formula Futuro / 600 Hornet / Trofeo Linea

Serviço
4ª etapa – Racing Festival São Paulo (SP)
Data: 13 e 14 de agosto
Local: Autódromo de Interlagos
Endereço: Avenida Senador Teotônio Vilela, 261 - Interlagos - São Paulo (SP)
Ingresso: Retire seu ingresso gratuitamente na bilheteria do evento

PROGRAMAÇÃO RACING FESTIVAL – 4ª ETAPA – INTERLAGOS

SÁBADO -  13 DE AGOSTO

TROFEO LINEA – FORMULA FUTURO – 600 HORNET – CB300
08:00 – 18:00 – Combustível
08:40 – 09:00 – 3º Treino Livre – CB 300 R
09:10 – 09:30 – 3º Treino Livre 600 Hornet
09:40 – 10:00 – 4º Treino Livre  FORMULA FUTURO
10:10 – 11:10 – 3º Treino Livre Trofeo Linea
11:20 – 11:40 – 5º Treino Livre  FORMULA FUTURO
11:50 – 12:10 – Treino Classificatório (20 min box aberto) CB 300 R
12:20 – 12:40 – Treino Classificatório (20 min box aberto) 600 Hornet
12:50 – 13:10 – Treino Classificatório (20 min box aberto)  FORMULA FUTURO
13:30 – 13:50 – Treino Classificatório (20 min box aberto) Trofeo Linea
13:55 – Top Qualifying (volta lançada 06 melhores tempos) Trofeo Linea

CBR 300 CORRIDA
14:10 Abertura de box CB 300 R
14:20 Fechamento de box CB 300 R
14:25 Placa de 5 minutos CB 300 R
14:30 Volta de apresentação CB 300 R
14:35  Corrida única CB 300 R
15:00 Podium CB 300 R

600 HORNET CORRIDA
15:10 Abertura de box 600 Hornet
15:20 Fechamento de box 600 Hornet
15:25 Placa de 5 minutos 600 Hornet
15:30 Volta de apresentação 600 Hornet
15:35 1ª Corrida 600 Hornet
16:00 Podium 600 Hornet

FORMULA FUTURO  CORRIDA
16:10 Abertura de box  FORMULA FUTURO
16:20 Fechamento de box  FORMULA FUTURO
16:25 Placa de 5 minutos  FORMULA FUTURO
16:30 Volta de apresentação  FORMULA FUTURO
16:35 1ª Corrida Formula Futuro
17:00 Podium

DOMINGO -  14 DE AGOSTO

Trofeo Línea  1ª Corrida
09:05 Abertura de Box
09:15 Fechamento de Box
09:20 Placa de 5 minutos
09:25 Volta de apresentação
09:30 largada 1ª Corrida
10:00 Podium

600 Hornet 2ª Corrida
10:05 Abertura de Box
10:15 Fechamento de Box
10:20 Placa de 5 minutos
10:25 Volta de apresentação
10:30 largada 2ª Corrida – 25 minutos
10:55 Podium
11:00 as 11:30 Ações de Pista Patrocinadores

Fórmula Futuro 2ª Corrida
11:45 Abertura de Box
11:55 Fechamento de Box
12:00 Placa de 5 minutos
12:05 Volta de apresentação
12:10 largada 2ª Corrida
12:40 Podium

Trofeo Línea 2ª Corrida
12:55 Abertura de Box
13:05 Fechamento de Box
13:10 Placa de 5 minutos
13:15 Volta de apresentação
13:20 largada 2ª Corrida
13:50 Podium
14:00 Ações de Pista Patrocinadores

Fonte:
Moto.com.br

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O holandês Jeffrey Herlings (84) venceu as duas corridas do MX2 Gran Prix da Bélgica

O piloto holandês Jeffrey Herlings mostrou que realmente é o rei da areia, vencendo neste domingo as duas corridas do Gran Prix da Bélgica, no circuito de Lommel. Foi uma dura disputa em ambas, contra seu companheiro da equipe oficial da KTM  Ken Roczen, o alemão líder do mundial na categoria. Herlings estava iluminado, caiu na primeira prova e recuperou a liderança; errou na segunda e precisou recuparar as três posições que perdeu. Mas venceu, numa das pistas mais cansativas do mundo, de areia solta, conhecida como “o castelo de areia”. Herlings se aproxima do colega na KTM Ken Roczen na clasificação do mundial. E a equipe KTM ocupou totalmente dos dois pódiuns da   MX2, para motos até 250 cilindradas, com o piloto da casa, o belga  Jeremy van Horebeek em terceiro nas duas corridas.

O italiano tetracampeão Antonio Cairoli venceu as duas provas e já é o virtual campeão desta temporada da MX1

Na categoria principal, a MX1 para motos até 450 cilindradas, dupla vitória do italiano tetracampeão mundial Antonio Cairoli, oficial da KTM, já o virtual campeão mundial desta temporada. Mostrando estar realmente acima dos demais competidores, Cairoli caiu nas duas corridas, o que não é incomum naquela pista sulcada de areia pesada e solta. Na segunda prova, ao cair perdeu posição para seu colega alemão da KTM Max Nagl e para o russo da Honda Evgeny Bobryshev, que assumiu a ponta. Mas em algumas voltas o italiano repassou facilmente os dois e venceu com folga, a bordo de sua KTM 350, atual campeã mundial, que compete com as 450 cilindradas das outras marcas. A KTM lidera também os mundiais de marcas na MX1 e MX2.

Outro destaque nessa segunda corrida foi o português Rui Gonçalves, da Honda, que quase conseguiu seu primeiro podium no mundial da MX1. Manteve-se brilhantemente na disputadas com os dianteiros, para na última volta, faltando poucas curvas para alcançar seu primeiro podium, uma falha mecânica o tirar da prova. O português tentou religar a moto mas acabou jogando-a no chão, fazendo o mesmo com o capacete.

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O multicampeão de motociclismo italiano Valentino Rossi é a estrela de uma coleção de arte lançada pela Cultwork, rede internacional de artistas e licenciada da Ducati.

As obras escohidas foram criadas pelo talentoso polonês Kuleta Patryck, da Academia de Belas Ates em Lodz,  na Polônia, que  vive e trabalha em Varsóvia. O pintor dirigiu as pinturas num estilo ousado, em cores vivas, brilhantes, sob um olhar  vibrante e elétrico, tal como é o espírito do campeoníssimo Valentino Rossi, e como anda o clima na Itália, com a sua volta ao guidon das  lendárias Ducati, que ele não pilotava desde 1999. Nesse tempo levantou nada menos que 9 títulos mundiais nas principais categorias do motociclismo. Agora o filho pródigo torna à sua casa, pilotando o ícone italiano.

A coleção lançada pela Cultwork tem cinco obras e tão somente 46 cópias de cada uma delas estarão disponíveis. É a tradição, aludindo o número que Valentino usa nas motos de corrida. As pinturas irão marcar o feliz momento que a Itália vive, com o seu astro pilotando  as guerreiras motos bolonhesas, que detêm nas pistas do mundo inteiro o símbolo de uma das maiores paixões italianas.

Esses quadros “permitem ao coleciondador um pedaço da história em suas paredes”, comentou Patrick Ashworth, CEO da Cultwork. Lembrando que limitadas a 46, apenas um punhado de felizardos as poderá ter, exclusivamente através do Ducatiarti.com. As cinco telas são a First Ride, The Fight, Front Runner, Perpetually Stronger e a 46 Reasons.

A Cultwork produz elaboradas coleções de arte gráfica, sempre inspiradas em produtos e marcas necessariamente muito famosos no mundo.  É um empreendimento internacional que cria, produz e vende arte autêntica e licenciada dos melhores artistas do mundo, para campanhas e grandes eventos de marcas conhecidas. Entre elas está a Ducati, uma empresa lendária, fundada em 1926, e que desde o final da guerra em 1946 produz motos esportivas e poderosas, com tecnologia própria e de vanguarda. São italianas como os funcionários da empresa bolonhesa fazem questão de sublinhar, motos vitoriosas nas pistas e desejadas pelos motociclistas no mundo inteiro. Também obras de arte.

por Thomaz Magalhães®

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KTM 990 Adventure R

A revista norteamericana Cycle World publicou, como faz desde 1976, sua lista das 10 Melhores Motos, ou Cycle World 10 Best Bikes 2010. Como é sabido, o mercado americano tem suas particularidades, tanto que a indústria oferece alguns produtos exclusivamente para aquele país, ou versões que melhor se adaptem à cultura motociclistica daquele mercado. Isso se confirma pela separação que a imprensa e o público determinam nas categorias.

Na Best Dual Sport Bike, que reúne motocicletas que possuem qualidades esportivas e a versatilidade para andar na terra ou no asfalto, vitória da KTM 990 Adventure R. Curioso é que durante anos as vencedoras nesta classe foram verdadeiras Off Road Enduro, que em muitos estados americanos podem ser emplacadas e circulam normalmente por vias públicas, o que mostra a tendência mais Off que a categoria exige. Este ano, a brilhante “faz tudo” da KTM, como eles mesmo explicam “Venceu por suas incríveis qualidades como uma verdadeira Off Road e que funciona tão bem no asfalto. É uma das melhores motos para ir a qualquer lugar, e rápido.”  Se existe um modelo que carrega o DNA de quem venceu as 10 últimas edições do Rally Dakar, este é a KTM 990 Adventure R.

KTM 450 XC-F Six Days

Na categoria Best Enduro Bike, uma prova das particularidades daquele mercado. A vencedora deste ano, uma verdadeira representante do slogan Ready To Race, foi a KTM 450 XC-W Six Days, versão americana da consagrada450 EXC à venda no Brasil. Na versão Six Days vendida lá, assim como a Factory Edition vendida aqui no Brasil, a moto tem vários acessórios já incluídos, como protetor de quadro, mesa usinada e com tratamento na cor laranja, protetor de mãos entre outros. O domínio laranja na categoria é amplo, já que a única moto a rivalizar com a vencedora é outra KTM, a 350 XC-F, também versão americana da nova enduro 350.

KTM 450 EXC

KTM 990 Adventure R

Esses dois modelos de motos que estão em linha de produção, apresentados como líderes pela Cycle World, estão à venda também nas concessionárias autorizadas da KTM Brasil. A KTM 990 Adventure R por R$ 55.900,00 e a versão européia da Enduro, a KTM 450 EXC R$ 33.900 (ou R$ 35.900 na versão Factory Edition), preços sem o frete. Mais informações, apresentações e fichas técnicas destes e dos demais modelos do fabricante austríaco, estão no website www.ktmbrasil.com.br .

Serviço:

Concessionárias Autorizadas KTM Brasil

KTM Store São Paulo Bandeirantes – Av.dos Bandeirantes, 2040 – Tel.: (11) 5090-1700
KTM Store São Paulo JK – Av. Juscelino Kubitscheck 535 – Tel.:  (11) 3040-2433
KTM Store Curitiba – Av. Bispo Dom José, 2.133 – Tel.: (41) 3071-1000
KTM Store Rio de Janeiro – Av. Olegário Maciel, 526 – Tel.: (21) 2491-6696
KTM Store Goiânia –  Rua João Abreu, 64 Quadra E-8 Lote 38/40 – Tel.: (62) 3546-5800
KTM Store Campinas –  Av. Dr. Moraes Salles, 1.411 – Tel.: (19) 3295-6505
KTM Store Porto Alegre –  Av. Plínio Brasil Milano, 567 – Tel.: (51) 3333-0017
KTM Store Belo Horizonte –  Av. Raja Gabaglia, 475 – Tel.: (31) 3275-2711

por Thomaz Magalhães®

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