As redes sociais virtuais são a grande atração da web. Responsáveis por aproximadamente 60% do tráfego da internet brasileira, vem crescendo a cada dia.

Depois dos sites Orkut, Facebook, Twitter, exemplos de redes sociais bem amplas, sem um foco específico, a tendência são as redes sociais segmentadas, que atraem internautas com interesse comum.

Um bom exemplo de uma rede social segmentada é o portal www.motopiloto.com.br , uma comunidade on-line,  para todos que tem uma paixão em comum: a motocicleta. Neste site os usuários podem criar perfis, assim como, os moto clubes, podem ter suas páginas individuais, postar fotos, usar os serviços do portal como: agenda de eventos, notícias, classificados, e ainda postar histórias de viagens.

Acesse  www.motopiloto.com.br, crie seu perfil, convides os amigos e interaja. Vale a pena participar.

Fonte
motosBrasil.net

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Acaba de ser emitido um comunicado no site oficial da Triumph, no Reino Unido, (http://www.triumph.co.uk/br/) sobre a situação da marca em nosso país, segue abaixo o texto na íntegra:

“A Triumph informa aos clientes brasileiros das motocicletas Triumph que estamos comprometidos em continuar a fornecer nossos produtos e a prestar serviços em relação aos produtos vendidos por nosso distribuidor brasileiro.

A Triumph está, neste momento, discutindo alternativas para, tão logo possível, voltar a fornecer peças e a prestar serviços, e manteremos os clientes informados sobre os próximos passos.

A Triumph espera poder resolver, adequadamente, qualquer problema temporário que os clientes de nossos produtos possam estar enfrentando, tão logo estejamos aptos a voltar a prestar serviços e fornecer peças no Brasil.

Caso possua algum problema, favor nos contatar mediante +44 1455 251700.”
Triumph Motorcycles

Veja o texto também no site oficial da marca: http://www.triumph.co.uk/br/

Nossa equipe já entrou em contato com o Grupo Izzo, representante da marca no Brasil, e diretamente com a Triumph na Inglaterra. Estamos aguardando um esclarecimento de ambas sobre o assunto.

Fonte
Motociclismo Online

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Triumph Adventure vai enfrentar BMW R1200 GS, Ducati Multistrada e KTM 990

Após ter primeiras imagens reveladas no mês passado, continua a contagem regressiva para o lançamento da nova Triumph Adventure. Enquanto a expectativa continua, a fabricante inglesa anunciou detalhes da moto.

Ela utilizará um equilibrado motor de três cilindros, com uma capacidade superior ao da “naked” 675 Triple e da esportiva Daytona, da qual ela deriva. Portanto ela será potente e com alta faixa de torque, porém mais suave para ter um comportamento mais manejável nas ruas sem perder a boa velocidade final.

E a novidade não se restringe a apenas um modelo novo. Na verdade serão dois: uma motocicleta para as estradas e outra para encarar trechos off-road, com rodas maiores, alterações no chassi e pequenas modificações na carenagem a fim de enfrentar os caminhos mais difíceis.

A nova Triumph Adventure terá como concorrentes BMW R1200 GS, Ducati Multistrada e KTM 990 SMT e suas duas versões  serão apresentadas em novembro, no Salão de Motos de Milão.

Fonte
Motor Dream

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Uma moto inglesa projetada nas pistas, para ganhar corridas, mas também para andar nas ruas e estradas. Desde que foi lançada a Triumph Daytona 675 é um icone, uma moto esbelta, montada no chassi tubular mais leve e mais estreito da categoria. Seu motor é um três cilindros em linha, com o torque e capacidade de aceleração dos dois cilindros, a alta potência dos quatro cilindros – e mais  um ronco que faz a diferença nos ouvidos dos aficionados. Ele é chamado de “motor de assalto”, como os equipamentos de guerra. Produz com seus 675 cc nada menos126 cavalos, com o maior torque da categoria.

Por essas suas combativas características, a Triumph Daytona 675 é a preferida dos pilotos europeus de track days, por ser  mais ágil, mais forte e foi eleita, desde seu lançamento, a melhor motocicleta da categoria pela mídia especializada mundial. Os modelos 2010 estão em venda promocional no Brasil, nas concessionárias IMOCX, com preço diminuído de R$ 42.900.00 para R$ 36.900. A Daytona 675 é a melhor superesportiva do mundo, vencedora por 4 anos seguidos do Supertest Supersport.

Com sua poderosa performance é também a maior vencedora de testes comparativos mundo afora. Uma moto fabricada com muito orgulho pelos 1500 funcionários da Triumph, fundada na Inglaterra em 1897 e que fabricou sua primeira moto em 1902. Hoje em dia esse modelo Daytona 675 é um ícone da indústria inglesa moderna. Dez por cento dos empregados da Triumph trabalham no desenvolvimento de produtos, e os modelos Daytona 675 estão entre o que há de melhor na atualidade.

Serviço

IMOCX Morumbi
Av. Morumbi, 6849 – Morumbi – CEP: 05650-002
Telefone: (11) 3755 1127 – 3758 1976

IMOCX JK
Av. Presidente Juscelino Kubitshek, 535 – Itaim – CEP: 04543-010
Telefone.: (11) 3040 2433

por Thomaz Magalhães

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Existe na Net um excelente site com vários manuais de motos!

A pesquisa pelos manuais pode ser feita pela marca da moto e modelo, inclusive utilizando palavras-chaves.

Os arquivos são fornecidos em formato PDF.

www.manuaisdemotos.com.br

Fonte
rockriders.com.br e nosso amigo Gustavo que enviou o email.

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Triumph Speed Triple SE

Enquanto aguardamos o início das operações da Anga Brasil, que irá produzir motos Triumph, em Manaus, AM, a fabricante inglesa começa a apresentar suas novidades no exterior. Chegaram de uma vez três special editions — edições especiais — das máquinas britânicas: Daytona 675 Triple SE, Thunderbird SE e Speed Triple. A esportiva segue o mesmo padrão da motocicleta de 2009, inclusive, as cores as mesmas, o azul e o branco.

Entretanto, os grafismos se tornaram mais esportivos e as rodas ganharam uma faixa branca. A Daytona 675 SE também recebeu embreagem e freios de competição, além de manetes reguláveis.

Thunderbird SE e Speed Triple SE

A custom inglesa recebeu a nova cor vermelho metálico e passa a figurar como uma “soft-touring”, devido as malas laterais e a grande bolha dianteira. O Assento foi redesenhado para trazer mais conforto ao ocupante durante longas viagens. Por outro lado, a “big-naked” Speed Triple SE recebeu a coloração “verde militar”, além de outros detalhes com inspiração no exército.

Fonte:
Motociclismo Online

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Triumph Tiger 1050i

Gosta de viagens? Bom, se respondeu que sim, você não pode perder a nova edição de sua revista favorita sobre o mundo das motocicletas. O nº 145 já está nas bancas desde o início de janeiro e traz o Superteste imperdível com a Triumph Tiger 1050i. Para você sentir um aperitivo da matéria completa com a Tiger, preparamos este vídeo especial com os bastidores do teste, que você pode assistir abaixo.

Foram mais de 1 000 km percorridos com a máquina britânica e suas cifras foram aferidas na pista de testes e no dinamômetro. Confira:

Clique aqui para assistir o vídeo inserido.

Fonte:
Motociclismo Online

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Ciclística da Triumph Speed Triple permite contornar curvas com emoção

Quando foi lançada em meados da década de 1990, a Triumph Speed Triple marcou época. Além de fazer sucesso nas telas do cinema, pilotada por Tom Cruise no Filme “Missão Impossível 2″, essa naked inglesa trazia um design ousado e o característico motor de três cilindros da fábrica de Hinckley. Seu desenho, caracterizado pelos dois faróis sem carenagem e pela rabeta curta, lembra as streefighters, as nakeds personalizadas bastante comuns na Europa. É do tipo “ame ou odeie”, mas que sem dúvida chama a atenção por onde passa.

Ao longo desses 15 anos, a Speed Triple ganhou motor maior — de 1.050 cm³ — alimentado por injeção eletrônica, MAS manteve suas principais qualidades: visual diferenciado e muita diversão para quem a pilota. Grande parte dessa diversão vem do motor tricilíndrico que é um meio-termo entre a potência exagerada dos quatro-em-linha e o enorme torque dos motores de dois cilindros.

Com 132 cv de potência máxima a 9.250 rpm e torque de 10,7 kgfm a 7.550 rpm, o propulsor com duplo comando de válvulas e refrigeração líquida instiga o piloto a acelerar. Basta girar o acelerador com vontade para sentir aquele “soco no estômago”, e também para perceber que a roda dianteira insiste em sair com facilidade do chão. No melhor estilo “hooligan” de pilotar.

Entre as 3.000 e as 8.000 rotações, o conta-giros cresce rapidamente, assim como a velocidade. Um motor bastante elástico, que com o auxílio da injeção entrega potência de uma forma amigável, porém emocionante.

BRIGADORA DE RUA

Fazendo jus ao seu desenho agressivo, a Speed Triple oferece uma posição de pilotagem quase esportiva, ressalvando o largo guidão de alumínio. Pedaleiras recuadas e peito no tanque, o motociclista fica em posição de ataque, para encarar curvas fechadas ou abertas sem medo de se divertir.

Afinal, com um chassi tubular de alumínio e menos de 1,5 metro de distância entre-eixos, essa inglesa oferece bastante precisão e segurança para contornar curvas. O conjunto de suspensões é bastante firme, com um acerto bastante “racing”. Mesmo totalmente ajustáveis, tanto o garfo telescópico invertido na dianteira como o monobraço com um conjunto mola-amortecedor foram projetados para oferecer desempenho.

Assim como o sistema de freios, que garante frenagens bastante eficientes e, em alguns momentos, até bruscas demais. Também são dois enormes discos de 320 mm mordidos por pinças Nissin de fixação radial com quatro pistões, na dianteira, e um disco simples de 220 mm com pinça Nissin de dois pistões, na traseira. O suficiente para “estancar” os 189 kg (a seco) dessa naked.

Duas belas rodas de liga-leve, calçadas com pneus radiais de perfil esportivo, completam o excelente e preciso conjunto ciclístico da Triumph Speed Triple. Conjunto que, ao lado do motor, são os pontos fortes dessa inglesa.

A Speed Triple é a companheira ideal para uma estrada sinuosa ou para serpentear entre os carros numa avenida movimentada. Não é uma moto para longas viagens. Foi feita para aquela escapada com os amigos no final de semana — até porque o espaço existente para a garupa não merece nem ser chamado de assento. Mas, se contornar curvas, acelerar e frear para valer são de seu gosto como motociclista, essa naked Triumph é uma boa pedida. Aliás, se compararmos a capacidade do motor e as especificações da Speed Triple com os dados das concorrentes, o preço de R$ 46.900 é bastante competitivo. (por Arthur Caldeira)

FICHA TÉCNICA

Triumph Speed Triple

Motor e transmissão: Três cilindros em linha, 12 válvulas, DOHC, com refrigeração líquida, capacidade cúbica de 1.050 cm³; câmbio de seis marchas e transmissão final por corrente; partida elétrica; injeção eletrônica multiponto seqüencial

Potência e torque: 132 cv a 9.250 rpm; 10,7 kgfm a 7.550 rpm

Quadro: Dupla trave superior tubular em alumínio

Suspensão: dianteira com garfo telescópico invertido Showa com 43 mm de diâmetro totalmente ajustável com 120 mm de curso; traseira com monobraço com um conjunto mola amortecedor Showa totalmente ajustável com 134 mm de curso

Freios: dianteiro com disco duplo de 320 mm de diâmetro e pinça de fixação radial Nissin com quatro pistões; traseiro com disco de 220 mm de diâmetro e pinça Nissin de dois pistões

Pneus: dianteiro 120/70 ZR 17; traseiro: 180/55 ZR 17

Dimensões: 2.115 mm (comprimento) x 780 mm (largura) x 1.250 mm (altura); 1.429 mm de entre-eixos e 815 mm de altura do assento

Tanque de combustível: 18 litros

Peso seco: 189 Kg

Preço: R$ 46.900

Fonte:
UOL Motos

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Flyer 500 milhas

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Segue a baixo breve relato descritivo do Evento, estamos a disposição para marcarmos uma reunião para mais informações

Atualizado dia 12/01/2010

Entrada para Motovelocidade:

Dia 17

Arquibancada Descoberta = 1K de Alimento não perecível

Arquibancada Coberta com Visitação aos Boxes = R$ 30,00

Paddock (Com Boi no Rolete com Buffet tropeiro) = R$ 150,00

Shows

Dia 15, 16 e 17

Ingresso Show = R$ 15,00

Onde? – Autódromo de Interlagos (13ª Edição das 500 MIlhas de Interlagos)
Quando? – 17 de Janeiro de 2010
Quanto? – Menos do que você Imagina
Porque? – Maior evento de Motovelocidade dos últimos Tempos
Público? – Mais de 30.000 pessoas
Entrada? – Apenas 1 kg de alimento não perecível

Parceria:

Motocicletas participantes:

Previsto 50 e limite máximo de 70
Prova de Endurance, Mínimo de 2 pilotos e máximo de 4 pilotos por
Motocicleta
Média de Pilotos de 150 pilotos e limite máximo de 280 pilotos
Consumo de Pneus:
Treino na Sexta – 1 Jogo de Pneus
Treino no Sábado – 1 Jogo de Pneus
Corrida no Domingo – 2 Jogos de Pneus (Uma troca de Pneus obrigatória)
Estimativa de consumo de pneus é de 4 por equipe.
Considerando 50 Equipes se dará um consumo de 200 Jogos de Pneus.

Programação do Evento:

O Evento contará com diversas atrações:
- Comemoração dos 70 anos do Autódromo de Interlagos
- Comemoração do Aniversário da Cidade de São Paulo
- Comemoração dos 40 anos da 1ª edição da Prova, idealizada pelo Sr. Elói
- Gogliano e pelo Barão (Pai do Emersom), os fundadores do Centauro Motor Clube.
- 13ª Edição das 500 Milhas de Interlagos 2010
- Prova de loga duração, 185 voltas de pura emoção com revezamento de pilotos, reabastecimentos e troca de pneus durante a prova. . .
- Premiação de R$ 50.000,00 em dinheiro dividido pelas categorias, uma atitude inédita para valorizar o esporte…
- Categorias – SuperSport (600cc) – SuperBike(1000cc) – ForçaLivre (500 a 1300cc)
- Campeonato de Whelling (manobras de motos) junto à Federação Brasileira de Whelling
- Campeonato com 5 categorias e premiação em dinheiro para os campeões (Visando tirar os jovens das ruas e proficionaliza-los)
- “Shopping 500 Milhas”
- Será montado em um espaço de 5000m² stands para divulgação e comercialização de produtos e serviços, além de alimentação
- “Saloon 500 Milhas”

Será montado em uma área para 2000 pessoas um espaço cowntry com 10 Bois no Rolete simultaneamente, Buffet Tropeiro além de apresentação de duplas sertanejas durante todo o evento.

Programação:

Sexta-Feira:
Treinos Livres – 500 Milhas
Treinos Livres – Whelling
Após os treinos Show com Mega estrutura de Palco
Show Dupla Fernando e Sorocaba e amigos (estimativa de público
30.000)

Sábado:
Treinos Livres e Classificatórios – 500 Milhas
Treinos Livres e Classificatórios – Whelling
Visitação aos boxes
Após os treinos Show com Mega estrutura de Palco
Gravação do DVD da Banda D´javu (estimativa de público 30.000)

Domingo:
Visitação aos boxes
Apresentação de Show Whelling na reta dos box.
Início das 500 Milhas de Interlagos as 11:00
Início do Campeonato de Whelling (Local:Arena Whelling nas dependencias do Autódromo)
Durante a Prova apresentação do Dj Show mixando o maiores sucessos com sons de motos
Narração da corrida pelo Locutor oficial do evento.
Após o término das 500 Milhas por volta das 17:00
Entrega de troféus e Prêmios 500 Milhas
Realização da Final de Whelling na reta dos Box.
Entrega de troféus e Prêmios Whelling
Após a premiação Show com Mega estrutura de Palco
Show dos com encontro do Exaltasamba e o Grupo Pixote (estimativa de público 30.000)

Fonte:
Piloto Ruan Burdino, Campeão nas 500cc já inscrito neste megaevento para a motovelocidade no Brasil.
Agradecimentos: MotosBrasil, Motovelocidade, ABS Team, Compras Web TV, Kamikaze, Motos e Gatas, MotoEsporte, The Red Sector, RLmotos, Pegassi, TopBikes, Kawasaki, Kasinski, Pilotos do Bem, H2Oracing, 500 Milhas Brasil, Programa Hamilton Moto e Aventura e Giro Total rodas.

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