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Cycle World premia KTM

francisluz — Tue, 09 Aug 2011 15:00:40 +0000

KTM 990 Adventure R

A revista norteamericana Cycle World publicou, como faz desde 1976, sua lista das 10 Melhores Motos, ou Cycle World 10 Best Bikes 2010. Como é sabido, o mercado americano tem suas particularidades, tanto que a indústria oferece alguns produtos exclusivamente para aquele país, ou versões que melhor se adaptem à cultura motociclistica daquele mercado. Isso se confirma pela separação que a imprensa e o público determinam nas categorias.

Na Best Dual Sport Bike, que reúne motocicletas que possuem qualidades esportivas e a versatilidade para andar na terra ou no asfalto, vitória da KTM 990 Adventure R. Curioso é que durante anos as vencedoras nesta classe foram verdadeiras Off Road Enduro, que em muitos estados americanos podem ser emplacadas e circulam normalmente por vias públicas, o que mostra a tendência mais Off que a categoria exige. Este ano, a brilhante “faz tudo” da KTM, como eles mesmo explicam “Venceu por suas incríveis qualidades como uma verdadeira Off Road e que funciona tão bem no asfalto. É uma das melhores motos para ir a qualquer lugar, e rápido.” Se existe um modelo que carrega o DNA de quem venceu as 10 últimas edições do Rally Dakar, este é a KTM 990 Adventure R.

KTM 450 XC-F Six Days

Na categoria Best Enduro Bike, uma prova das particularidades daquele mercado. A vencedora deste ano, uma verdadeira representante do slogan Ready To Race, foi a KTM 450 XC-W Six Days, versão americana da consagrada450 EXC à venda no Brasil. Na versão Six Days vendida lá, assim como a Factory Edition vendida aqui no Brasil, a moto tem vários acessórios já incluídos, como protetor de quadro, mesa usinada e com tratamento na cor laranja, protetor de mãos entre outros. O domínio laranja na categoria é amplo, já que a única moto a rivalizar com a vencedora é outra KTM, a 350 XC-F, também versão americana da nova enduro 350.

KTM 450 EXC

KTM 990 Adventure R

Esses dois modelos de motos que estão em linha de produção, apresentados como líderes pela Cycle World, estão à venda também nas concessionárias autorizadas da KTM Brasil. A KTM 990 Adventure R por R$ 55.900,00 e a versão européia da Enduro, a KTM 450 EXC R$ 33.900 (ou R$ 35.900 na versão Factory Edition), preços sem o frete. Mais informações, apresentações e fichas técnicas destes e dos demais modelos do fabricante austríaco, estão no website www.ktmbrasil.com.br .

Serviço:

Concessionárias Autorizadas KTM Brasil

KTM Store São Paulo Bandeirantes – Av.dos Bandeirantes, 2040 – Tel.: (11) 5090-1700
KTM Store São Paulo JK – Av. Juscelino Kubitscheck 535 – Tel.: (11) 3040-2433
KTM Store Curitiba – Av. Bispo Dom José, 2.133 – Tel.: (41) 3071-1000
KTM Store Rio de Janeiro – Av. Olegário Maciel, 526 – Tel.: (21) 2491-6696
KTM Store Goiânia – Rua João Abreu, 64 Quadra E-8 Lote 38/40 – Tel.: (62) 3546-5800
KTM Store Campinas – Av. Dr. Moraes Salles, 1.411 – Tel.: (19) 3295-6505
KTM Store Porto Alegre – Av. Plínio Brasil Milano, 567 – Tel.: (51) 3333-0017
KTM Store Belo Horizonte – Av. Raja Gabaglia, 475 – Tel.: (31) 3275-2711

por Thomaz Magalhães®

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Um show de dificuldades e a KTM vence

francisluz — Mon, 08 Aug 2011 15:00:43 +0000

A KTM vence com Taddy Blazisiak e Maria Fosberg o Enduro Cross, na estreia da categoria no X-Games

Taddy Blazusiak venceu a primeira etapa do Enduro Cross da décima sétima edição do Extreme Games, na impresssionante pista montada no Staples Center, em Los Angeles, na Califórnia. O piloto do KTM, especialista do Enduro Radical, teve a companhia da colega Maria Forsberg, medalha de ouro pela vitória na prova feminina.

Maria Forsberg, medalha de ouro em Los Angeles

As corridas na incrível pista são emocionantes, com o público a metros dos pilotos, na pista preparada com enormes troncos de árvores, grandes pneus de trator, pedreiras e outros estranhos obstáculos, em várias voltas. As quedas são constantes graças ao alto nível de dificuldade dos obstáculos.

Um destaque nesta primeria de seis etapas do AMA série Enduro Cross no X-Games, foram as largadas, numa altíssima plataforma com uma perigosa e lisa rampa, ao final da qual o primeiro obstáculo estava à direita, obrigando a descida em frenagem, para um apertado desvio a direita e ultrapassar um enorme tronco de árvore – que derrubou competidores em todas as provas classificatórias e nas finais.

Maria Forsberg segue para a vitória

O X-Games, transmitido pela ESPN, é um dos mais famosos eventos de esportes radicais do mundo. Dele participam sempre os melhores atletas, em provas espetaculares. A próxima etapa do X-Games será na outra semana, dia 13 de agosto no Comcast Arena, em Evrett, no Estado de Washington.

Calendário do X-Games 2011

31 de julho – Staples Center, Los Angeles, Califórnia
13 de agosto Comcast Arena, Everett, Washington
26 de agosto Pepsi Coliseum, Indianapolis, Indiana
17 de setembro Citizens Business Bank Arena, Ontario, Califórnia
1 de ouubro National Western Complex, Denver, Colorado
22 de outubro Idaho Center, Boise, Idaho

por Thomaz Magalhães®

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A KTM avança no asfalto

francisluz — Fri, 22 Jul 2011 04:01:11 +0000

A marca austríaca KTM anuncia novos avanços de suas motos nas competições internacionais. Com 189 títulos mundiais e a vitória nas últimas dez edições do Rally Dakar, sua investida agora se volta para as provas de velocidade nas pistas, em apoio às vendas dos seu modelos de rua e estrada. A marca vai mostrar que não reina só no fora-de-estrada, onde este ano também já caminha para a vitória nos principais campeonatos mundiais e regionais.

Parte da estratégia se volta para os jovens motociclistas e ampara o impressionante resultado das vendas do seu modelo Duke 125 na Europa e países onde a lei permite que pilotos maiores de 16 e menores de 18 anos pilotem pelas ruas. Mas também envolve as competições com suas poderosas motos grandes, caso das KTM RC8-R, que retomaram a liderança no Campeonato Alemão de Superbike, o mais disputado da Europa, com as motos mantidas como saem das fábricas para os consumidores.

O avanço da KTM se apoia também no sucesso nas corridas do Red Bull Rookies Cup, categoria de acesso para os jovens pilotos, que abre até provas do mundial de motovelocidade, com os garotos correndo de KTM 125 RR, de motores a dois tempos. Mas em 2013 eles correrão com as KTM Moto3, de quatro tempos, que já vão estrear no mundial no ano que vem. Um projeto 100% KTM, recentemente anunciado para uma monocilíndrica de 250 cilindradas, como estabelece o regulamento da Moto3, que vai substituir a categoria 125 Especial de motores a dois tempos. Desenvolvida em Mattinghofen, a cidade da KTM, ela já vem sendo testada em pista, conduzida entre outros pelo piloto Stefan Bradl, que lidera o campeonato da Moto2 nesta temporada.

A investida da empresa na ação esportiva voltada para o asfalto vai justificar e apresentar mundo afora o sólido conceito que as suas motos de rua e estrada gozam na Europa. Também sempre prontas para competir, Ready to Race, como diz o slogan da marca.

Fonte
Thomaz Magalhães®

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KTM pretende produzir scooter V2

francisluz — Tue, 07 Dec 2010 01:41:33 +0000

KTM SC-Duke

Rumores indicam que, assim como a Ducati e BMW (que expôs em Milão seu scooter conceito), KTM estaria preparando o lançamento de um maxiscooter de alto desempenho. A novidade seria impulsionada pelo motor de 1 000 cm³ V2 que equipa a Super Duke com cerca de 98 cv, mas com gerenciamento eletrônico para amansá-lo, câmbio automático sequencial, controle de tração e outros confortos que a tecnologia oferece. Contudo, tudo ainda trata-se de informação não oficial que teve início no site 1000scooters, que publicou uma fotomontagem do que seria o scooter, e a notícia está se espalhando pela web

Na ciclística, estaria calçado por rodas de 17 polegadas, com pneus de perfil esportivo, duplo disco dianteiro, balança traseira de alumínio e chassi tubular tipo treliça, misto de alumínio e aço. Nada foi confirmado pela KTM, mas o mesmo ocorreu quando começaram os rumores que o fabricante estaria preparando o lançamento de uma superesportiva, a RC8, e também da espetacular Duke 125, apresentada definitivamente este ano.

Fonte
Motociclismo Online

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KTM virá oficialmente para o Brasil

francisluz — Mon, 06 Dec 2010 01:19:11 +0000

Em comunicado oficial à imprensa, a KTM anunciou que vai estabelecer uma subsidiária própria no Brasil a partir do próximo ano. Atualmente, a empresa austríaca contava com um distribuidor exclusivo no País, a Áustria Importadora Ltda. “A KTM vai entrar no mercado brasileiro com sua própria subsidiária em 2011. É a atitude certa, no momento certo, já que enxergamos grande potencial no mercado brasileiro para nós”, afirmou o diretor de vendas internacionais, Hubert Trunkenpolz.

Além de se estabelecer no Brasil, a marca acrescenta ainda que, em breve, deve concluir um acordo para montar modelos importantes para o crescimento da marca no País, como a recém-lançada Duke 125. A promessa é de que deverá ser fabricada também uma versão de 200cc no segundo semestre de 2011.

Procurada pela reportagem para dar mais detalhes sobre a futura operação no Brasil, a KTM não respondeu aos e-mails até o fechamento desta edição. Porém tudo indica que a empresa deverá nomear distribuidores. A atual importadora continuará a revender as motocicletas Husaberg, marca especializada em off-road pertencente à KTM.

Fonte
Moto.com.br

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Motopiloto – a rede social para os apaixonados por motos

francisluz — Tue, 30 Nov 2010 01:39:24 +0000

As redes sociais virtuais são a grande atração da web. Responsáveis por aproximadamente 60% do tráfego da internet brasileira, vem crescendo a cada dia.

Depois dos sites Orkut, Facebook, Twitter, exemplos de redes sociais bem amplas, sem um foco específico, a tendência são as redes sociais segmentadas, que atraem internautas com interesse comum.

Um bom exemplo de uma rede social segmentada é o portal www.motopiloto.com.br , uma comunidade on-line, para todos que tem uma paixão em comum: a motocicleta. Neste site os usuários podem criar perfis, assim como, os moto clubes, podem ter suas páginas individuais, postar fotos, usar os serviços do portal como: agenda de eventos, notícias, classificados, e ainda postar histórias de viagens.

Acesse www.motopiloto.com.br, crie seu perfil, convides os amigos e interaja. Vale a pena participar.

Fonte
motosBrasil.net

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KTM lança 125 cc para atrair jovens consumidores

francisluz — Thu, 14 Oct 2010 00:34:09 +0000

A KTM, famosa por suas vitórias no Rally Paris-Dakar e competições off-road, apresentou no Salão de Colônia, Intermot 2010, seu primeiro modelo street de 125cc. O objetivo da Duke 125 é atrair jovens motociclistas para a marca austríaca. “Não tínhamos um modelo de entrada. Com a nova moto, queremos trazer os jovens para a marca KTM”, declarou Michael Rebler, um dos responsáveis pelo desenvolvimento da nova Duke 125.

Com um visual bastante moderno, com direito a farol excêntrico e quadro tubular, a Duke 125 terá ainda diversos equipamentos de fábrica para ser personalizada.

Equipada com um motor de um cilindro, 124,7 cc e refrigeração líquida, a pequena austríaca terá 15 cavalos de potência máxima a 10.500 rpm – desempenho respeitável para um motor com essa capacidade. Com duplo comando de válvulas no cabeçote e alimentada por injeção eletrônica, a Duke 125 terá câmbio de seis marchas e embreagem com acionamento hidráulico.

A parte ciclística também impressiona. O quadro em treliça é feito em cromo-molibdênio e as suspensões dianteiras são invertidas. Já a traseira conta com um monoamortecedor. O sistema de freios é a disco em ambas as rodas de 17 polegadas.

Produção globalizada

O lançamento do novo modelo tem a influência da indiana Bajaj, uma das acionistas da KTM. Michael Rebler, do setor de desenvolvimento de produtos da fábrica austríaca, revelou que alguns componentes serão fabricados em Mattinghoffen, sede da KTM na Áustria, e outras partes serão produzidas na Índia.

Entretanto, em entrevista à jornalista da revista brasileira “Motociclismo” também presente ao Intermot, Hubert Trunkenpolz, diretor de vendas e marketing da KTM, confirmou a montagem da moto também em Manaus (AM) pelo sistema CKD (completely knocked-down) em parceria com uma empresa brasileira, a partir de 2011.

Rebler, outro representante da marca, evitou falar sobre o assunto à INFOMOTO: “que eu saiba essa moto será produzida na Índia e na Áustria”.

Conclusão motosBrasil

Então já sabemos que ela será produzida no brasil e que a KTM 125 Duke terá de fabrica diversos acessórios para você personalizar a moto do seu jeito.

Queremos saber, será que a 125 Duke vai agradar só os mais jovens??? Eu teria uma moto dessa para o dia-a-dia fácil…fácil e você?

Veja os videos liberados até o momento pela KTM!

Clique aqui para assistir o vídeo inserido.

Texto: Moto.com.br / Infomoto

Fotos: Site oficial KTM 125 Duke

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Vídeo KTM 125cc – Street pode chegar ao Brasil em 2011

francisluz — Tue, 24 Aug 2010 04:51:26 +0000

A KTM está em fase final de testes da nova motocicleta street de 125cc. Conforme discutido anteriormente, esta motocicleta poderá chegar ao Brasil já em 2011.Assista a este vídeo da KTM no qual pode-se ver detalhes da motocicleta na fábrica, nos testes e já circulando nas ruas. A proposta é muito interessante e chegaria ao Brasil com uma boa expectativa.

Clique aqui para assistir o vídeo inserido.

Fonte
Motokando.com

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KTM deverá produzir motos no Brasil

francisluz — Sun, 01 Aug 2010 23:02:56 +0000

Empresa austríaca anunciou, em seu site, intenção fabricar em nosso país

No dia 23 de julho de 2010, a KTM divulgou, em seu site oficial, uma nota aos seus investidores e acionistas. Para o ano comercial de 2009/10, a KTM está esperando um volume de negócios no nível do ano anterior. Comparado ao EBIT (Earnings Before Interest and Taxes ou lucro antes de encargos financeiros) do ano passado, este vai aumentar de forma significativa, em torno de dois dígitos. Fazendo a mesma relação de comercialização com o período anterior, com vendas de 64.080 motos, os índices de vendas aumentarão para 65 mil ou 66 mil unidades.

A KTM planeja lançar uma gama totalmente nova de motos de entrada, entre 125 e 350 cm³, para o próximo outono europeu. A notícia vem do relatório financeiro no terceiro trimestre de 2009/10 da companhia, que também diz que as motos estão sendo construídas em cooperação com o gigante fabricante indiano Bajaj.
Design austríaco e os preços indianos? Parece muito bom para nós.

Contudo, o mais importante estava no final do relatório, onde eles mencionaram sobre as novas oportunidades nos mercados emergentes. Segundo o relatório oficial, haverá a produção em série de motocicletas de rua entre 125 e 350 cm³ e o primeiro passo será no Brasil, onde a ofensiva de mercado já está em fase de preparação. Tudo indica que serão modelos baseados nos protótipos apresentados no Salão de Milão de 2009, porém, mais simples. Vamos aguardar para que isto se concretize em breve.

Fonte
Motociclismo Online

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CBM e Federações avaliam nova categoria de motovelocidade

francisluz — Fri, 30 Jul 2010 03:10:02 +0000

O que Jorge Balbi Júnior, Rafael Fonseca e Pierre Chofard têm em comum? Além da paixão pelas duas rodas, os três pilotos são alguns dos maiores nomes do motociclismo de competição no país, mas disputando provas em categorias bastante distintas (motocross, supermoto e motovelocidade) as semelhanças possivelmente iriam parar por aí. Em um futuro bem próximo, porém, não seria impossível encontrá-los dividindo a mesma curva de uma categoria que promete movimentar bastante as provas de Motovelocidade e Supermoto no Brasil.

Clique aqui para assistir o vídeo inserido.

Seis federeções, encabeçadas pela Federação de Motociclismo do Distrito Federal, e também a Confederação Brasileira de Motociclismo já estudam a criação de uma categoria com motos de motocross, de 450cc e cinco fábricas diferentes, através da adaptação de um kit de peças, para disputar provas em autódromos e pistas de supermoto. A idéia partiu de um projeto que vem sendo colocado em prática na Europa.

- Essa categoria já existe na Espanha, com três campeonatos, e também nos Estados Unidos. Será uma categoria nova, que permitirá ao piloto correr aqui no Brasil e depois ir para a Espanha correr com uma moto idêntica àquela que ele usa no seu regional ou, futuramente, no Brasileiro – diz o presidente da FMDF e diretor de motovelocidade da CBM, Carlos Senise.

O kit, composto de guidão, garfo, suspensão dianteira, freios Brembo, estribos, pedaleiras, amortecedor traseiro, rodas, paralamas e carenagem, entre outras peças, tem custo de cerca de R$ 10 mil na Europa (4,5 mil euros), e pode ser instalado e desinstalado com a mesma facilidade, em cerca de duas horas.

- No Brasil não existe moto de competição para motovelocidade. Os pilotos têm que comprar motos de rua e adaptá-las. O custo disso é alto e o desempenho não é igual a uma moto de competição. O piloto de motovelocidade terá condição de comprar uma moto dessas, que, até mesmo usada, é possível encontrar por R$ 15 mil, e gastar mais R$ 10 mil, transformandoa-a em uma moto que serve tanto para Motocross, quanto para Supermoto e Motovelocidade. E isso, girando voltas semelhantes a uma 600cc nacional, que tem um custo alto e ainda precisa receber R$ 15 mil de preparação, servindo apenas para motovelocidade – completa Senise.

(Confira a transformação da moto de Cross para Motovelocidade e também Supermoto

A adaptação pode ser feita em motos 450cc das montadoras KTM, Suzuki, Kawasaki, Honda e Yamaha, com modelos a partir de 2005. Já para este ano, a Federação do Distrito Federal fez um adendo no regulamento de seu Campeonato de Motovelocidade e permitirá a utilização destas motos na categoria 600cc.

A opinião do espanhol Julian Simon, campeão mundial 125cc

- É uma moto de 100kg e 60cv de potência. Elas viram muito parecido e já vão correr com a 600cc aqui em Brasília este ano. É uma relação de peso e potência muito interessante. Quem anda nelas na Europa garante que é muito boa de curva, e com certeza vai cair no gosto dos pilotos brasileiros – ressalta o dirigente.

Se der certo no Brasil, o objetivo da CBM é levar a categoria também para as competições latino-americanas.

- Todo país tem moto de cross. Hoje não podemos fazer um latino de motovelocidade pois as motos são muito diferentes de um país para o outro. Com a implementação dessa categoria, todos estariam utilizando a mesma configuração de moto, seja na Argentina, na Venezuela ou no Equador – encerra o dirigente.

Fonte
Imprensa CBM

Fotos: Reprodução BeOn

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