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Motopiloto – a rede social para os apaixonados por motos

francisluz — Tue, 30 Nov 2010 01:39:24 +0000

As redes sociais virtuais são a grande atração da web. Responsáveis por aproximadamente 60% do tráfego da internet brasileira, vem crescendo a cada dia.

Depois dos sites Orkut, Facebook, Twitter, exemplos de redes sociais bem amplas, sem um foco específico, a tendência são as redes sociais segmentadas, que atraem internautas com interesse comum.

Um bom exemplo de uma rede social segmentada é o portal www.motopiloto.com.br , uma comunidade on-line, para todos que tem uma paixão em comum: a motocicleta. Neste site os usuários podem criar perfis, assim como, os moto clubes, podem ter suas páginas individuais, postar fotos, usar os serviços do portal como: agenda de eventos, notícias, classificados, e ainda postar histórias de viagens.

Acesse www.motopiloto.com.br, crie seu perfil, convides os amigos e interaja. Vale a pena participar.

Fonte
motosBrasil.net

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MV Agusta volta para Itália por R$ 7

francisluz — Wed, 11 Aug 2010 19:17:21 +0000

A Harley Davidson vendeu a famosa marca italiana de motos MV Agusta à família Castiglioni pelo valor simbólico de 3 euros., o equivalente a R$ 7 reais. Claudio e Giovanni Castiglioni, através da MV Holding, que pertence a família Castiglioni, recuperaram 100% das ações da marca.

As negociações com potenciais compradores foram abertas após o anúncio da venda da MV Agusta e do fim da produção das motos Buell, em outubro de 2009. Com isso, a Harley Davidson passa a focar em seu negócio principal.

Em 2008 a Harley Davidson surpreendeu a todos ao comprar MV Agusta pelo valor de 70 milhões de euros, cerca de R$ 173 milhões. Surpresa maior foi o anúncio da venda por apenas 3 euros.

Com a compra da MV Agusta Itália, a holding leva também a MV Agusta Estados Unidos, empresa que administra a rede de vendas no mercado norte-americano e que enfrenta problemas financeiros devido ao prejuízo de 27 milhões de euros, aproximadamente R$ 63 milhões, acumulado em 2009.

Massimo Bordi foi chamado para gerenciar as operações da casa. Ele já havia trabalhado para a Ducati como diretor administrativo. Claudio Castiglioni continua na presidência da empresa responsável pelo desenvolvimento de novos modelos, enquanto seu filho John será nomeado CEO.

“A MV Agusta é uma pérola do motociclismo italiano, estou feliz por fazer isso, porque fizemos as motos mais bonitas do mundo e vamos continuar a fazê-las”, disse Claudio Castiglioni.

O futuro da empresa de John Castiglioni é claro: “Nosso objetivo não é fazer uma grande empresa de motos, mas uma indústria artesanal de prestígio, que continue a fazer algumas peças de qualidade”.

Para Keith Wandell, presidente e CEO da Harley-Davidson, “a MV Agusta é uma marca gloriosa. A decisão de deixar de investir nela reflete a estratégia de focar os nossos esforços e nosso investimento na marca Harley-Davidson, porque acreditamos que este é o melhor caminho para um crescimento a longo prazo”.

A nova empresa contará com um financiamento de cerca de 20 milhões de euros, ou aproximadamente R$ 46 milhões, que devem ser concedidos por alguns bancos e pela Harley Davidson.

Além disso, há um compromisso de não distribuição de dividendos e reinvesti-los por pelo menos um ano. O plano de negócios deve ser apresentado no próximo mês e será direcionado para a redução dos custos operacionais. Por enquanto não há notícias sobre o futuro dos 250 trabalhadores da fábrica italiana de Varese. Agora que está de volta em mãos italianas e com boas garantias financeiras, espera-se que a empresa possa encontrar estabilidade e tranquilidade.

Fonte
Motor Dream

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Gama Harley-Davidson 2011

francisluz — Tue, 03 Aug 2010 22:32:48 +0000

XL 883 Super Low

Os lançamentos estão surgindo e as máquinas que passarão a ocupar as ruas em 2011 já estão chegando. A principal novidade é a XL 883 Superlow, que conta com novas rodas, pneus, além de assento e guidão modificados.

A XR1200X, ganhou uma nova coloração branca (White Hot Denim) e possui regulagens nas suspensões dianteira e traseira e discos flutuantes na dianteira.

Harley-Davidson Road Glide Ultra

Como sempre, a marca americana Harley Davidson realizou um bom trabalho, agregando mais tecnologia em seus produtos e ainda mais beleza em suas motocicletas. A marca de Milwaukee procurou alterar pequenas coisas que levarão a grandes resultados. A exemplo disso, a linha V-Rod tem novos pneus, agora Michelin Scorcher e um pacote de segurança opcional, com ABS e um novo sistema de controle inteligente.

Harley-Davidson XR 1200X

Os modelos Touring ficarão mais potentes, graças ao novo motor Twin Cam 103 e terão ABS de série, como a novíssima Road Glide Ultra. Todavia, a maior modificação não está por conta de nenhuma destas alterações. A maior novidade da marca americana é a introdução do sistema ABS, como opcional, em todos os modelos Softail, exceto a Cross Bones.

Fonte
Motociclismo Online

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Com liminar, Grupo Izzo mantém vendas da Harley-Davidson

francisluz — Sat, 17 Jul 2010 15:30:57 +0000

Como é comum em disputas judiciais, a batalha entre a Harley-Davidson e a HDSP/Grupo Izzo teve mais um capítulo nesta semana. E foi uma reviravolta. A empresa brasileira entrou no Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo (TJ-SP) com uma ação cautelar para suspender os efeitos da sentença de primeira instância, que determinava a quebra de contrato entre o Grupo Izzo e a Harley. E na última segunda-feira (28), o relator Carlos Alberto Garbi concedeu liminar suspendendo os efeitos da sentença. A decisão manteve o contrato entre as partes válido até dezembro de 2015 e reafirmou o Grupo como representante exclusivo da Harley-Davidson e único revendedor da marca no país.

Com a liminar, a Harley-Davidson está impedida de anunciar novos concessionários e, por enquanto, deve cumprir o contrato entre as partes, até que o mérito da ação seja julgado em segunda instância. A liminar rejeita uma das principais alegações da Harley-Davidson de que o Grupo Izzo havia violado o direito de exclusividade e aliado a marca a motocicletas concorrentes.

Segundo o texto da liminar, “a requerida (Harley-Davidson) não se incomodou em momento algum com a comercialização de outras marcas pela autora e com o seu comportamento abriu um espaço de liberdade contratual que não pode ser agora restrito, sob pena de violação da confiança e consequentemente da boa-fé que se exige dos contratantes, muito menos pode se aproveitar da sua consciente omissão para pleitear o desfazimento de contrato que era executado plenamente pelas partes a despeito do fato”.

Em comunicado oficial, Carlos Byron, Diretor de Marketing do Grupo Izzo, diz: “Estávamos muito tranquilos quanto a esta decisão, tanto que mantivemos todas as nossas operações funcionando normalmente”. Ainda segundo o executivo, o processo movido pela Harley-Davidson visa o controle do mercado brasileiro, um dos principais da marca em todo o mundo. “O Grupo deverá vender, a partir de 2011, mais de 10 mil motos por ano, enquanto países como Rússia, Índia e China, juntos, vendem cerca de 500 motos por ano”.

Muito provavelmente, a Harley-Davidson deverá recorrer da decisão. Portanto, fãs da marca, consumidores e motociclistas podem aguardar por mais um capítulo do embate. (por Arthur Caldeira)

Fonte
UOL Motos

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Site com manuais de motos

francisluz — Mon, 19 Apr 2010 03:13:08 +0000

Existe na Net um excelente site com vários manuais de motos!

A pesquisa pelos manuais pode ser feita pela marca da moto e modelo, inclusive utilizando palavras-chaves.

Os arquivos são fornecidos em formato PDF.

www.manuaisdemotos.com.br

Fonte
rockriders.com.br e nosso amigo Gustavo que enviou o email.

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Como será a motocicleta Harley Davidson em 2020?

francisluz — Tue, 01 Dec 2009 23:03:14 +0000

O designer Miguel Cotto colocou um capacete que o transporta para o futuro. Nesta viagem criativa, desenhou como será a Harley Davidson de 2020. O resultado é o concept Circa.

A única semelhança com as versões atuais é o enorme motor de 883cc, que garante aquele ronco típico das Harleys. Todo o resto do desenho é totalmente diferente do que a marca atualmente propõe, começando pela cor vibrante e as enormes rodas sem aro. O volante também é (quase) impercepitível de alguns ângulos.

De tão inovadora, Harley Davidosn Circa 2020 recebeu muitas críticas de outros designers, que acreditam que ela jamais entrará em linha de produção por não garantir segurança alguma. De fato, o motociclista parece ficar ainda mais solto nesta moto do futuro que também não conta com retrovisores. Mas na imaginação, tudo é possível.

Fonte:
Auto Show

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500 Milhas Brasil de Motovelocidade (Interlagos 17/01/2010) – Atualizado dia 12/01/2010

ruanburdino — Tue, 10 Nov 2009 00:53:19 +0000

Flyer 500 milhas

ENTRE AGORA NO SITE WWW.500MILHASBRASIL.COM.BR , E PEÇA SUA CAMISETA EXCLUSIVA E PERSONALIZADA DA PROVA MAIS TRADICIONAL DO MOTOCICLISMO BRASILEIRO

Segue a baixo breve relato descritivo do Evento, estamos a disposição para marcarmos uma reunião para mais informações

Atualizado dia 12/01/2010

Entrada para Motovelocidade:

Dia 17

Arquibancada Descoberta = 1K de Alimento não perecível

Arquibancada Coberta com Visitação aos Boxes = R$ 30,00

Paddock (Com Boi no Rolete com Buffet tropeiro) = R$ 150,00

Shows

Dia 15, 16 e 17

Ingresso Show = R$ 15,00

Onde? – Autódromo de Interlagos (13ª Edição das 500 MIlhas de Interlagos)
Quando? – 17 de Janeiro de 2010
Quanto? – Menos do que você Imagina
Porque? – Maior evento de Motovelocidade dos últimos Tempos
Público? – Mais de 30.000 pessoas
Entrada? – Apenas 1 kg de alimento não perecível

Parceria:

Motocicletas participantes:

Previsto 50 e limite máximo de 70
Prova de Endurance, Mínimo de 2 pilotos e máximo de 4 pilotos por
Motocicleta
Média de Pilotos de 150 pilotos e limite máximo de 280 pilotos
Consumo de Pneus:
Treino na Sexta – 1 Jogo de Pneus
Treino no Sábado – 1 Jogo de Pneus
Corrida no Domingo – 2 Jogos de Pneus (Uma troca de Pneus obrigatória)
Estimativa de consumo de pneus é de 4 por equipe.
Considerando 50 Equipes se dará um consumo de 200 Jogos de Pneus.

Programação do Evento:

O Evento contará com diversas atrações:
- Comemoração dos 70 anos do Autódromo de Interlagos
- Comemoração do Aniversário da Cidade de São Paulo
- Comemoração dos 40 anos da 1ª edição da Prova, idealizada pelo Sr. Elói
- Gogliano e pelo Barão (Pai do Emersom), os fundadores do Centauro Motor Clube.
- 13ª Edição das 500 Milhas de Interlagos 2010
- Prova de loga duração, 185 voltas de pura emoção com revezamento de pilotos, reabastecimentos e troca de pneus durante a prova. . .
- Premiação de R$ 50.000,00 em dinheiro dividido pelas categorias, uma atitude inédita para valorizar o esporte…
- Categorias – SuperSport (600cc) – SuperBike(1000cc) – ForçaLivre (500 a 1300cc)
- Campeonato de Whelling (manobras de motos) junto à Federação Brasileira de Whelling
- Campeonato com 5 categorias e premiação em dinheiro para os campeões (Visando tirar os jovens das ruas e proficionaliza-los)
- “Shopping 500 Milhas”
- Será montado em um espaço de 5000m² stands para divulgação e comercialização de produtos e serviços, além de alimentação
- “Saloon 500 Milhas”

Será montado em uma área para 2000 pessoas um espaço cowntry com 10 Bois no Rolete simultaneamente, Buffet Tropeiro além de apresentação de duplas sertanejas durante todo o evento.

Programação:

Sexta-Feira:
Treinos Livres – 500 Milhas
Treinos Livres – Whelling
Após os treinos Show com Mega estrutura de Palco
Show Dupla Fernando e Sorocaba e amigos (estimativa de público
30.000)

Sábado:
Treinos Livres e Classificatórios – 500 Milhas
Treinos Livres e Classificatórios – Whelling
Visitação aos boxes
Após os treinos Show com Mega estrutura de Palco
Gravação do DVD da Banda D´javu (estimativa de público 30.000)

Domingo:
Visitação aos boxes
Apresentação de Show Whelling na reta dos box.
Início das 500 Milhas de Interlagos as 11:00
Início do Campeonato de Whelling (Local:Arena Whelling nas dependencias do Autódromo)
Durante a Prova apresentação do Dj Show mixando o maiores sucessos com sons de motos
Narração da corrida pelo Locutor oficial do evento.
Após o término das 500 Milhas por volta das 17:00
Entrega de troféus e Prêmios 500 Milhas
Realização da Final de Whelling na reta dos Box.
Entrega de troféus e Prêmios Whelling
Após a premiação Show com Mega estrutura de Palco
Show dos com encontro do Exaltasamba e o Grupo Pixote (estimativa de público 30.000)

Fonte:
Piloto Ruan Burdino, Campeão nas 500cc já inscrito neste megaevento para a motovelocidade no Brasil.
Agradecimentos: MotosBrasil, Motovelocidade, ABS Team, Compras Web TV, Kamikaze, Motos e Gatas, MotoEsporte, The Red Sector, RLmotos, Pegassi, TopBikes, Kawasaki, Kasinski, Pilotos do Bem, H2Oracing, 500 Milhas Brasil, Programa Hamilton Moto e Aventura e Giro Total rodas.

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Harley-Davidson fecha a marca Buell

francisluz — Fri, 16 Oct 2009 01:27:37 +0000

Buell CityX XB12SX

Norte-americana também colocou à venda as empresas MV Agusta e Cagiva

Fundada em 1983 por Erik Buell, a fabricante de motocicletas que leva o sobrenome de seu criador não produzirá mais suas máquinas. A Harley-Davidson, dona da marca, anunciou nesta quinta-feira (15), o encerramento da fabricação das motocicletas Buell em 30 de outubro. Subsidiária da Harley desde 1998, a Buell produziu cerca de 135 000 motos, em seus 26 anos de história.

Erik Buell produziu um vídeo comentando o fato e expressou toda sua tristeza com o ocorrido. “Eu quero pessoalmente agradecer todos os empregados do passado e presente da Buell, assim como os executivos e colaboradores. Também quero agradecer os proprietários por seu apoio e paixão pela marca”, disse Buell.

De acordo com a Harley-Davidson, o motivo da decisão será focar as estratégias nas máquinas tradicionais da empresa, já que a crise afetou muito seus negócios. A queda de vendas da H-D nos Estados Unidos resultou na redução de 1 000 postos de trabalhou e o fim da Buell acarretará na perda de mais 180 empregos. Assim, outra decisão da Harley foi a de colocar à venda a MV Agusta e Cagiva, marcas que comprou em julho de 2008 por US$ 109 milhões.

“Devemos centrar nossos esforços na marca Harley-Davidson, acreditamos ser o caminho para um crescimento sustentável a longo prazo”, explicou Keith Wendell, presidente e CEO da Harley. A marca garantiu que continuará com serviços de pós-vendas para os proprietários Buell.

Assista abaixo o depoimento emocionado de Erik Buell:

Clique aqui para assistir o vídeo inserido.

Fonte:
Motociclismo Online

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Estúdio constrói Harley-Davidson no melhor estilo 'Old School'

francisluz — Mon, 31 Aug 2009 00:38:11 +0000

Estúdio Garage Metallica é especializado na construção de motos no melhor estilo 'Old School'

A Vila Madalena, bairro na Zona Oeste de São Paulo, é conhecida pela sua intensa vida noturna, pelos ateliês de decoração e artes e também por seus centros culturais e teatros. É neste ambiente meio boêmio, meio alternativo, que está inserida a Garage Metallica, empresa de customização e fabricação de peças artesanais para motos. A especialidade do “estúdio” é transformar uma Harley-Davidson “careta” em uma versão no melhor estilo “Old School”, com cara das motos dos anos 50, 60 e 70. Ou seja, construir um exemplar único, cheio de atitude e com atualizações mecânicas e ciclísticas condizentes com os dias de hoje.

Para dar vida a um quadro de Harley de 1963, com balança redonda, a Garage Metallica trabalhou apenas seis meses no projeto de revitalização da moto. O primeiro passo do dono da moto, Constantin Sotos, empresário do ramo de autopeças, foi comprar motor e câmbio e depois importar algumas peças para começar a montar este grande quebra-cabeça.

Em função de sua configuração, não há nesta moto bateria para alimentar a parte elétrica. Então, para deixar a HD “viva”, há um magneto (Morris M5 automático) com estabilizador, que gerencia a distribuição de carga elétrica. A corrente passa por apenas seis fios. Além disso, esta releitura sobre duas rodas conta com sistema de freios compartilhado.

O grande charme desta Pro Street Old School, além da parte estética, é o motor de dois cilindros em “V” HD Shovel Head 1200, ano 1978, que gera cerca de 80 cv. Apesar de ser um propulsor mais antigo da linha HD, a Garage Metallica deixou-o novo em folha, além de lhe dar um maior fôlego (aumento da capacidade), e a adoção de carburador CV e filtro esportivo. Outra curiosidade: a partida é a pedal.

Com câmbio de quatro velocidades, a transmissão primária é feita por uma larga correia dentada da marca Primo exposta, o que confere um ar ainda mais retrô. Já a relação final utiliza a tradicional corrente. Para um melhor rendimento, a Garage Metallica também construiu um escapamento 2 em 1.

CICLÍSTICA

A primeira alteração aconteceu no quadro, com aumento do ângulo de cáster de 32 para 40 graus. No conjunto de suspensão e freios, receitas tradicionais. Esta Old School conta com garfo telescópico Showa na dianteira e, na traseira, dois amortecedores originais Harley-Davidson. Outro grande diferencial desta moto é que não há manete direito para o freio dianteiro. O acionamento dos freios é único (compartilhado), com redutor de pressão. Ou seja, quando o motociclista pisa no pedal de freio, o sistema aciona, primeiramente, o dianteiro e, posteriormente, o traseiro. Quanto mais pressão no pedal, mais rápido a moto irá parar. Esta é uma invenção de Chrys Miranda, proprietário da Garage Metallica.

O conjunto é formado por discos simples, mordido por pinça de quatro pistões na dianteira. Já na traseira, pinça de dois pistões. Detalhe: as pinças são provenientes da Honda CBX 750 Four.

ESTÉTICA

Designer gráfico de formação e mecânico de motos por paixão, formado na oficina da própria Harley-Davidson nos Estados Unidos, Chrys Miranda procura deixar suas obras-de-arte sobre duas rodas o mais “clean” possíveis. “Nesta moto, até o cabo do acelerador ficou embutido no guidão”, conta o artista, que fabricou artesanalmente várias peças instaladas na Pro Street Old School. Entre elas: reservatório de óleo em alumínio, suportes de placa, além dos paralamas.

A pintura teve duas inspirações: o Ford Mustang conversível, ano 1969, de Constantin Sotos e o cavalinho que representa o mascote da revista norte americana “The Horse”, na qual uma foto da moto reconstruída pela Garage Metallica foi publicada. Então, no pequeno tanque de combustível de 11 litros foi estampado um Mustang verde e, ao volante, um cavalo todo tatuado.

“Levamos apenas seis meses para deixar a moto de pé e rodando, já que foi um trabalho bastante meticuloso, que vem ganhando gradativamente atualizações. Sempre de acordo com as sugestões do dono da moto”, conta Miranda, dizendo que a Garage Metallica também faz revisões e presta assistência técnica para motos Harley-Davidson e Buell.

Para Sotos, a sua Pro Street Old School foi feita com muito esmero e soluções criativas. “O projeto preservou parte das características mecânicas, porém com soluções muito criativas. O resultado é uma moto fácil de pilotar”, conta.

Fonte:
UOL Motos

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Harley-Davidson apresenta sua linha 2010

francisluz — Thu, 30 Jul 2009 01:01:28 +0000

Entre as principais novidades estão a Electra Glide Ultra Limited e a XR 1200X

Novidade H-D 2010

Passando da metade do ano, os lançamentos começam a esquentar o mercado. Sempre uma das marcas mais aguardadas, a Harley-Davidson acaba de divulgar no exterior suas motocicletas 2010. O centro das atenções ficou em quatro novos modelos: Electra Glide Ultra Limited, Dyna Wide Glide, Fat Boy Special e XR 1200X. Além disso, a marca norte-americana também mostrou as novas motos da linha CVO (Custom Vehicle Operations).

Na família touring, o grande destaque fica com a Electra Glide Ultra Limited. A motocicleta passa a contar com um propulsor de 1 688 cm³, enquanto o restante da família continua com o de 1 573 cm³. Outra novidade interessante é a versão “X” da XR 1200, que passa a ter a cor negra em praticamente todo o seu visual. A exemplo da XR, a Fat Boy também ganha uma versão “dark”.

Já a Dyna Wide Glide volta à gama da H-D totalmente renovada, seguindo o seu estilo chopper e minimalista. Entre a linha CVO, as principais novidades são a Softail Convertible e a Street Glide. Além disso, a CVO Ultra Glide Electra Classic e Fat Boy chegam com grafismos diferenciados.

Fonte:
Motociclismo Online

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