Existe na Net um excelente site com vários manuais de motos!

A pesquisa pelos manuais pode ser feita pela marca da moto e modelo, inclusive utilizando palavras-chaves.

Os arquivos são fornecidos em formato PDF.

www.manuaisdemotos.com.br

Fonte
rockriders.com.br e nosso amigo Gustavo que enviou o email.

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Flyer 500 milhas

ENTRE AGORA NO SITE WWW.500MILHASBRASIL.COM.BR , E PEÇA SUA CAMISETA EXCLUSIVA E PERSONALIZADA DA PROVA MAIS TRADICIONAL DO MOTOCICLISMO BRASILEIRO

Segue a baixo breve relato descritivo do Evento, estamos a disposição para marcarmos uma reunião para mais informações

Atualizado dia 12/01/2010

Entrada para Motovelocidade:

Dia 17

Arquibancada Descoberta = 1K de Alimento não perecível

Arquibancada Coberta com Visitação aos Boxes = R$ 30,00

Paddock (Com Boi no Rolete com Buffet tropeiro) = R$ 150,00

Shows

Dia 15, 16 e 17

Ingresso Show = R$ 15,00

Onde? – Autódromo de Interlagos (13ª Edição das 500 MIlhas de Interlagos)
Quando? – 17 de Janeiro de 2010
Quanto? – Menos do que você Imagina
Porque? – Maior evento de Motovelocidade dos últimos Tempos
Público? – Mais de 30.000 pessoas
Entrada? – Apenas 1 kg de alimento não perecível

Parceria:

Motocicletas participantes:

Previsto 50 e limite máximo de 70
Prova de Endurance, Mínimo de 2 pilotos e máximo de 4 pilotos por
Motocicleta
Média de Pilotos de 150 pilotos e limite máximo de 280 pilotos
Consumo de Pneus:
Treino na Sexta – 1 Jogo de Pneus
Treino no Sábado – 1 Jogo de Pneus
Corrida no Domingo – 2 Jogos de Pneus (Uma troca de Pneus obrigatória)
Estimativa de consumo de pneus é de 4 por equipe.
Considerando 50 Equipes se dará um consumo de 200 Jogos de Pneus.

Programação do Evento:

O Evento contará com diversas atrações:
- Comemoração dos 70 anos do Autódromo de Interlagos
- Comemoração do Aniversário da Cidade de São Paulo
- Comemoração dos 40 anos da 1ª edição da Prova, idealizada pelo Sr. Elói
- Gogliano e pelo Barão (Pai do Emersom), os fundadores do Centauro Motor Clube.
- 13ª Edição das 500 Milhas de Interlagos 2010
- Prova de loga duração, 185 voltas de pura emoção com revezamento de pilotos, reabastecimentos e troca de pneus durante a prova. . .
- Premiação de R$ 50.000,00 em dinheiro dividido pelas categorias, uma atitude inédita para valorizar o esporte…
- Categorias – SuperSport (600cc) – SuperBike(1000cc) – ForçaLivre (500 a 1300cc)
- Campeonato de Whelling (manobras de motos) junto à Federação Brasileira de Whelling
- Campeonato com 5 categorias e premiação em dinheiro para os campeões (Visando tirar os jovens das ruas e proficionaliza-los)
- “Shopping 500 Milhas”
- Será montado em um espaço de 5000m² stands para divulgação e comercialização de produtos e serviços, além de alimentação
- “Saloon 500 Milhas”

Será montado em uma área para 2000 pessoas um espaço cowntry com 10 Bois no Rolete simultaneamente, Buffet Tropeiro além de apresentação de duplas sertanejas durante todo o evento.

Programação:

Sexta-Feira:
Treinos Livres – 500 Milhas
Treinos Livres – Whelling
Após os treinos Show com Mega estrutura de Palco
Show Dupla Fernando e Sorocaba e amigos (estimativa de público
30.000)

Sábado:
Treinos Livres e Classificatórios – 500 Milhas
Treinos Livres e Classificatórios – Whelling
Visitação aos boxes
Após os treinos Show com Mega estrutura de Palco
Gravação do DVD da Banda D´javu (estimativa de público 30.000)

Domingo:
Visitação aos boxes
Apresentação de Show Whelling na reta dos box.
Início das 500 Milhas de Interlagos as 11:00
Início do Campeonato de Whelling (Local:Arena Whelling nas dependencias do Autódromo)
Durante a Prova apresentação do Dj Show mixando o maiores sucessos com sons de motos
Narração da corrida pelo Locutor oficial do evento.
Após o término das 500 Milhas por volta das 17:00
Entrega de troféus e Prêmios 500 Milhas
Realização da Final de Whelling na reta dos Box.
Entrega de troféus e Prêmios Whelling
Após a premiação Show com Mega estrutura de Palco
Show dos com encontro do Exaltasamba e o Grupo Pixote (estimativa de público 30.000)

Fonte:
Piloto Ruan Burdino, Campeão nas 500cc já inscrito neste megaevento para a motovelocidade no Brasil.
Agradecimentos: MotosBrasil, Motovelocidade, ABS Team, Compras Web TV, Kamikaze, Motos e Gatas, MotoEsporte, The Red Sector, RLmotos, Pegassi, TopBikes, Kawasaki, Kasinski, Pilotos do Bem, H2Oracing, 500 Milhas Brasil, Programa Hamilton Moto e Aventura e Giro Total rodas.

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Direto da Oficina - Um pouco sobre gasolina

Olá minha intenção é só poder passar para você, um pouco do conhecimento que tive ao passar dos anos, pois assim você ira entender melhor sobre o produto que pretende comprar, poder esclarecer dúvidas, sobre a compra de uma motocicleta, ou até o combustível que abastece a motocicleta, vou começar falando sobre combustível, pois vejo tanta gente com dúvidas sobre gasolina comum, aditivada, podium (petrobrás), ou álcool.

Todas as vezes que leio sobre o assunto, só vejo as seguintes frases: o álcool é mais barato, a gasolina podium só serve para motores mais “taxados”, pois em motores comuns não “levaria vantagem alguma”, são coisas escritas por pessoas de pouco conhecimento, o combustível é composto de outros itens, além do que se ouve, assim como maior ou menor “octanagem”, existe tempo inicial e final de queima, poder calorífico, relação peso/litro, tempo de estocagem, prazo de validade etc…,más vamos ao que interessa no momento, eu nunca vi, ou ouvi alguém dizer que viu em um posto de combustível uma placa dizendo sobre a data de validade do combustível ali vendido, e ou tempo em que o mesmo deverá ser consumido, você já viu?, é se tem, deve estar escrito bem pequenininho…são coisas de Brasil.

Vou começar explicando, sobre tempo de estocagem e ou residência de combustível nos veículos, os outros itens ficam pra próxima vez…, você já ouviu falar sobre “tempo de estocagem” de um combustível, acho que não, já ouviu?, é uma coisa muito importante, porque é importante?, ahhhhhh… Vamos começar…sabe aquele amigo seu (ou você mesmo), que tem uma “moto” do tipo “macarronada”(só sai aos domingos), que anda pouco, as vezes fica o mês inteiro na garagem guardada, e isto não acontece só com motos não, acontece muito com lanchas, jet ski, motor de popa, cortadores de grama, grupo geradores, etc…ai quando ele vai dar sua “voltinha”, não dura mais que alguns quilômetros, ai é que aparece o problema, “tanque cheio” para ser consumido nesta situação, pode levar até anos…(é o tempo de residência do combustível no tanque), ai você abre o tanque…e aquele cheiro da nossa antiga e conhecida “creolina”, a gasolina deteriorou, e estragou!!!, e o cara andou com aquele “troço fedido” no tanque da moto,isso é se ela funcionou!!!, porque a essa “altura do campeonato” já enferrujou tanque de combustível, sujou carburador, destruiu diafragma, entupiu bico injetor, e por ai a fora…

Para que você possa entender, os problemas de estocagem de combustível nos tanques de veículos de pouco uso…

Em meados de 1980, a indústria automobilística, começou a fabricação dos carros a álcool, tudo em ordem, vários fabricantes testando os carros, andando 300.000 km em estradas brasileiras com álcool, e nada de anormal, e os carros sendo vendidos nas concessionárias…ai de repente…começa o caus…o caus dos carburadores!!! (lembra), os carburadores com eixos engripados, cubas corroídas, e ai a fora, más porque os carros testados pelos fabricantes, com altas quilometragens não apresentaram problemas?, engenheiros olhavam uns para os outros sem uma resposta imediata, ai veio o detalhe…”tempo de residência”, é…é isso ai, é o tempo em que um combustível fica parado lá no carburador ou no tanque de combustível, sem o veículo rodar, ou funcionar !!!!!, pois os veículos de testes estavam em circulação direta, quase sem parar, assim sendo o combustível não ficava “parado” nos carburadores, o que acabava ocorrendo na maioria dos veículos estacionados por dias nas garagens das residências, ocorrendo assim uma reação entre o combustível e o material usado na fabricação dos carburadores.

Assim vamos acabar escrevendo um livro, vamos voltar a falar sobre o que interessa aos nossos amigos motociclistas, vamos falar, o que nossos redatores de revistas especializadas não falaram sobre gasolina comum e podium, tempo de estocagem da mesma, amigo se você tem uma motocicleta e a usa pouco, vale sim usar gasolina podium, o tempo de estocagem da mesma é de pelo menos quatro anos, e a da gasolina comum é em torno de seis meses (será?), assim se você roda direto com sua moto, e a mesma já é taxada para nosso combustível não a necessidade do uso dá podium, más no caso de uma motocicleta, motor de popa, lancha, etc…que são usados com pouca frequência, vale a pena sim, pois após certo tempo sem uso, o combustível não estará deteriorado, não danificando assim vários componentes de contato direto com o combustível, estando assim, sempre pronto para uso, vai ai uma dica, usar podium no reservatório de partida a frio de carros a álcool, e veículos flex, é uma boa !!!

Fonte:

Escrito por Deiwes – Araraquara-SP

motosBrasil

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