NOVA YAMAHA XTZ 250 TÉNÉRÉ 2011

By francisluz // Destaque, Notícia, Yamaha // 43 Comments

Vitórias nos maiores rallies do Mundo e aptidão para aventuras e viagens são algumas das qualidades herdadas da família Ténéré nessa versão de 250 cc

Em vários países a Yamaha, em sintonia com as necessidades particulares de cada mercado, desenvolve versões de produtos com características locais. Apoiada nessa filosofia global a Yamaha do Brasil criou a nova XTZ 250 Ténéré. Um veículo para ser utilizado no transporte diário, em viagens ou lazer, que oferece autonomia, conforto, economia e qualidade preservando algumas características trail, porém com maior aptidão a grandes aventuras no asfalto. Um modelo para ser utilizado em deslocamentos urbanos e rodovias.

Para a sua concepção foram aplicados os mesmos conceitos das Yamaha Ténéré 660 e Super Ténéré 1200, mas em uma motocicleta de menores proporções e com um comportamento dinâmico mais voltado ao asfalto.

A XTZ 250 Ténéré, vista de frente se destaca o bloco ótico com dois multirefletores e lente em policarbonato que abriga duas parábolas com lâmpadas alógenas de 55 Watts. Ambas alojadas em uma semi-carenagem com pára-brisa que oferece proteção do vento, insetos, chuva, linhas de pipa e etc. Esse conjunto frontal integrado ao tanque de combustível e o pára-lamas baixo são responsáveis por um menor consumo de combustível e velocidade final ligeiramente superior as suas irmãs da mesma categoria.

O chassi do tipo semi-berço duplo em aço encaixa um tanque de combustível, com capacidade para 16 litros e reserva de 4,5 litros – suficientes, por exemplo, para percorrer a distância Rio/São Paulo sem a necessidade de abastecimento. Sua tampa do tipo abastecimento rápido conta com dreno no bocal eliminando o excesso. A XTZ 250 Ténéré tem autonomia sem igual entre os produtos do mesmo segmento, apresentando características únicas em um mesmo produto, tais como; conforto, proteção aerodinâmica, altura do guidão mais elevado com amortizadores, assento em degrau, alças para a garupa, comandos nos punhos e painel de instrumentos completo, exaltando sua aptidão para viagens.

Seu propulsor como na linha XTZ 250 X e XTZ 250 Lander e também na YS 250 Fazer a tecnologia e know-how utilizados são semelhantes, e igualmente reconhecidos, aos modelos de ultima geração da Yamaha como nas Yamaha YZF-R1 e YZ 450F que fazem uso do pistão forjado e cilindro com revestimento cerâmico com maior resistência e melhor dissipação do calor.

O funcionamento do motor monocilíndrico, quatro tempos, OHC (Over Head Camshaft) de exatos 249 cc desenvolve 21 cv a 8.000 rpm é gerenciado por um eficiente sistema eletrônico que controla um conjunto de dez diferentes leituras. O coração, a Unidade de Controle Eletrônico (ECU) monitora e analisa as informações de cada sensor e transmite os comandos aos vários sistemas para atender às mais diferentes condições de pilotagem, como por exemplo, o sensor do ângulo de inclinação que é usado para interromper a injeção do combustível quando houver uma inclinação da motocicleta superior a 65 graus, sensores que avaliam a altitude, a temperatura do ar, admissão, etc..

A alimentação por injeção eletrônica (Sistema Yamaha de Injeção Eletrônica), pioneira no Brasil em motores de 250cc, foi concebido a cinco anos o que lhe confere maturidade e comprovadamente robustez e econômia com desempenho coerente a sua proposta, harmonizando respostas rápidas nas arrancadas e em retomadas.

Engrenagem compensada com mola amortecedora instalada na extremidade direita do eixo balanceador (Balance Engine), engrenagens das cinco marchas reforçadas completam o conjunto.

A suspensão dianteira reforçada do tipo telescópica tem barras protegidas por uma coifa em borracha e curso de 220 mm, enquanto a traseira monoamortecida tem 200 mm de curso sendo formada pelo braço oscilante e um amortecedor a mola, óleo e gás com regulagem por rosca de fácil acesso e manuseio.

As rodas com aros em aço 80/90-21 M/C 48S e traseira 120/80-18 M/C 62S levam pneus Pirelli Scorpion, com aplicação mais on-road que off-road com reduzido nível de ruído.

O painel de instrumentos acomoda um mostrador de Cristal liquido multifuncional com hodômetro total e dois parciais (TRIP-1 e TRIP-2), mais hodômetro do combustível (F-TRIP), indicador do nível de combustível, relógio e tacômetro eletrônico analógico de excelente visualização, além de leds; indicador do neutro, farol alto, luz de direção e alerta do motor.

Os freios a disco em ambas as rodas, na frente leva um disco com 245 mm de diâmetro e pinça com dois êmbolos – que teve seu poder de frenagem melhorado pela adoção de uma mangueira mais curta e com malha de cobre em sua extremidade junto ao calíper, e na traseira um disco de 203 mm de diâmetro.
A XTZ 250 Ténéré é a motocicleta ideal para aqueles que buscam um veículo versátil para o transporte pessoal na cidade e aptidão para aventuras e viagens com o carisma da legenda Ténéré – deserto dos desertos no dialeto Tuaregue.

Já à venda nas Concessionárias Autorizadas Yamaha ao preço público sugerido posto Manaus, Amazonas, de R$ 12.900,00, na cor branca ou preta.
As motocicletas Yamaha têm um ano de garantia, sem limite de quilometragem. A Yamaha conta atualmente com uma rede de 550 concessionárias. SAC 2431-6500.

Principais características:

Torque em baixas e médias rotações
Eixo de comando de válvulas
Transmissão (relação de redução primária e secundária)
Caixa do filtro de ar

Motor silencioso
Válvulas com funcionamento silencioso
Corrente de Comando de funcionamento silencioso
Engrenagem compensada com mola amortecedora junto ao eixo balanceador
Carenagem e tanque de combustível colaboram para abafar ruído do propulsor em
funcionamento

Maior durabilidade
Corrente de Comando
Parede do Cilindro revestida com liga de Ni-P
Suspensão dianteira com coifa de proteção das barras
Protetor da pinça do freio traseiro

Baixo custo de manutenção
Bateria selada
Injeção eletrônica

Melhor Pilotagem, mais conforto
Guidão mais alto com amortizados
Assento em degrau amplo e confortável para piloto e garupa, início da área da garupa proporciona apoio lombar para o piloto
Pára-brisas, menos cansaço e proteção – inclusive para linhas de pipas
Amortecedor traseiro com mola, óleo e gás com regulagem por rosca de fácil acesso e manuseio

Economia do Combustível
Injeção eletrônica
Conjunto carenagem, pára-lamas dianteiro, tanque de combustível privilegiaram o consumo em velocidade de cruzeiro

Distância do solo
Com altura mínima do solo de 270 mm e altura de assento a 865 mm, a XTZ 250 Ténéré
foi projetada para enfrentar quaisquer obstáculos

Segurança ativa
Freio a disco de 203 mm de diâmetro na roda traseira
Freio dianteiro de 245 mm com pinça de dois pistões, melhorado pela adoção de uma mangueira em borracha mais curta e com malha de cobre na extremidade
Semi-carenagem com pára-brisas

Atende as Normas de Controle de Emissão de Gases
Sistema de Injeção Eletrônica – funcionamento suave, econômico, fornece a perfeita mistura ar/combustível em todas as faixas de rotação. Alimenta o motor na proporção ideal de mistura em qualquer regime de funcionamento, além de contribuir para o controle
de emissão de poluentes, partida imediata, economia e durabilidade
Catalisadores

PONTOS FORTES – preceitos básicos
Estilo
Conforto
Agilidade
Ciclística
Segurança
Consumo
Velocidade de cruzeiro

PONTOS FORTES – estilo
Design
Esportividade
Porte Maior
Acabamento
Design do tanque de combustível, semi-carenagem com dois faróis e pára-brisas
Disposição dos comandos nos punhos

PONTOS FORTES – funcionalidade ou utilização
Dia a dia
Uso Urbano
Perímetro urbano
Rodovias
Trilhas

Conta ainda
Alças traseiras para a garupa tubular em aço com pontos de amarração
Trava de capacete na lateral traseira à altura média
Tampa do tanque de combustível do tipo abastecimento rápido com dreno no bocal
Guidão mais elevado com amortizador
Tacômetro eletrônico analógico de fácil visualização

Fotos

Fonte
Impresa Yamaha

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43 Comments to “NOVA YAMAHA XTZ 250 TÉNÉRÉ 2011”

outubro 27, 2010 às 15:58
Everaldo says:

A pior decepção da Yamaha, para quem esperava uma XTZ LANDER 2011!

Responder
outubro 28, 2010 às 05:39
Ricardo says:

Horrível!!!

Responder
- novembro 7, 2010 às 19:22
  Paulo says:
  
  Caras,
  
  Não sei quem aí foi ver a moto “cara a cara”, mas ela tá show.
  
  Vejam primeiro, depois critiquem se acharem que devem, por que eu vi, gostei e vou entrar já no consórcio. Só vou dar uma segurada aí uns 5 ou 6 meses por outras questões que tenho que resolver, e aproveitarei pra ver a resposta do mercado sobre a moto.
  
  Responder
  - dezembro 25, 2010 às 19:54
    Mário says:
    
    Concordo, olhando a moto pessoalmente é outra coisa. Ficou muito bacana e de cara você percebe que é uma moto superior.
    
    Responder
outubro 28, 2010 às 08:07
ANWAR says:

vcs que não conhecem motos a Ténéré é uma otima moto desde o conforto ate a resposta
agora vcs motoqueiros de boutique por favor não digam que ela é horrivel ,pois horrivel é ouvir uma coisa dessas

Responder
outubro 31, 2010 às 20:08
Elgir says:

Discordo dos amigos.Simplesmente temos agora no Brasil um produto ao nível dos produtos europeus.Aguardo ansiosamente pela Tenere 850cc.Provavelmente eles devem ser donos de Lander, rss.

Responder
- novembro 30, 2010 às 21:17
  alemão says:
  
  falow bonitão da bala chita kkkkkkkk
  eu tbm tenho moto grande e que tem mais de 850 cc ok?
  mas não é por isso q vo ficar me gabando pros q tem lander,
  eu tenho moto grande pq posso ter
  e se não tivesse condições eu tbm teria uma moto de pequeno porte seu charlatão
  vc deve não entender de motos, deve ser + um daqueles baba – ovo kkkkkkkk
  e se vc num gostou então danesse vc, se quer ser diferente manda fabricar uma q ninguém tem no mundo seu babaca, bonzão da grana zé quebrado kkkkkkkkkk
  se ficou bravinho me manda resp. ok? fui…
  obs: a nova ténéré 250 cc é linda, quem ja viu pode confirmar
  parabens yamaha…
  
  Responder
  - fevereiro 5, 2011 às 21:41
    André says:
    
    As fotos não ajudam muito. Infelizmente não posso comprar agora uma das grandes mas vou comprar uma tenere semana que vem, correndo. Vi na rua , ficou linda. E outra, já tive Kripton, xt225, 600, shadow, xlr, falcon e até uma lander e essa vai ser melhor ainda. Deixe esses caras que não conhecem de moto falar a toa. Liga não… As Yamahas são boas mesmo. Todas…
    
    Responder
novembro 2, 2010 às 18:12
NANO says:

Horrível. decepção total. Continuo com minha lander!!!!!!!

Responder
- novembro 30, 2010 às 21:34
  Lunga says:
  
  Tem que ficar mesmo, não tem grana pra comprar uma.
  
  Responder
  - dezembro 9, 2010 às 12:54
    knuck says:
    
    Á TENERE é so pra quem tem grana pra trocar quem num tem chama ela de feia …. vai olhar a moto pra falar dela, na hora que vi pela manhã no final da tarde eu ja estava cm ela, moto muito boa dá de 10 na lander
    
    Responder
novembro 3, 2010 às 13:35
marcelo says:

cara ate que em fim, a yamaha corrigiu o erro da lander, colocando um tanque maior, melhorendo a relação que era muito reduzida.
yamaha é schow. da de 1000 a zero nas honda,
sou yamaha e não abro mao

Responder
- dezembro 7, 2010 às 12:39
  MArcelo Henrique says:
  
  simplesmente assino em baixo,faço minha as suas palavras…. Tenho uma lander,ja tive uma xtz 125, honda é igual em durabilidade,nao vejo diferença nesse quisito,mas economia, conforto e estilo ficou pra yamaha que sabe faser moto com estilo e acabamento!! valew
  
  Responder
novembro 4, 2010 às 11:11
Matheus Marinho says:

Acho interessante e agerrido o lançamento de novos modelos, novas opções de produtos yamaha, porém, acho um desrespeito aos consumidores XTZ 250 Lander o fato de até o presente momento não informar se a mesma permance ou não com modelo 2011! Já liguei pro SAC Yamaha, passei pessoalmente numa concessionária e visitei o site da Yamaha, NINGUÉM SABE DE NADA, um absurdo! Onde está a transparência e o bom sendo da YAMAHA neste quesito com seus clientes??? Se alguém souber de algo me liga ou passa uma mensagem de texto (81- 8625 1010), um forte abraço a todos.

Responder
- julho 7, 2011 às 05:44
  marcelo says:
  
  poxa amigo desculpe te decepcionar, a lander vai sair de linha, pois possuia muitos quisitos a melhorar, por isso colocamos na elite a tenere, pois acreditamos que trocando o nome a categoria subiria juntamente, oque com certeza vamos esquecer muito em breve da lander, se tiver uma nao se decepcione va a uma concessionaria yamaha e cite o cód. troca conciente 2011, que daremos a donos de lander um desconto consideravel para a troca na nova tenere,ou ligue para nós 11-45349931 marcelo
  
  Responder
novembro 15, 2010 às 11:30
francisco lacerda says:

Não vi a moto ao vivo, apenas as fotos e dados tecnicos na internet. 1- Estilo atual seguindo a tendencia de conforto sem abrir mão dos recursos de off-road 2- recursos para viagem, farois de 55 wats , tanque maior ( mais autonomia ) e banco cofortavel para o carona ( as namoradas e esposas ficaram mais dispostas a nos acompanhar ) E inegavelmente a moderna tecnologia Yamaha – Sou candidato a mudar da Lander para a Tenerè 250

Responder
novembro 17, 2010 às 17:07
andre vilar says:

Yamahareiros… eu vi as fotos na net achei a um erro da yamaha, mais aqui na minha cidade chegou na concecionaria, fui pessoalmente ver a moto é show eu garanto, segundo o os vendedores da yamaha me informaram que talves a Lander-x sai mais que é di certeza que a lander continua agora se vai mudar o modelo niguem sabe ainda, vou mundar meu concorcio da FAZER para a Ténéré. estou pra dar o lance.

Responder
novembro 22, 2010 às 13:26
otavio says:

Queria saber onde coloca o suporte do bau????

Responder
- dezembro 17, 2010 às 11:58
  Roger says:
  
  Aparentemente as alças do garupa estão na mesma posição que têm na Lander. Então o suporte do baú é afixado ali, retirando-se as alças e substituindo pelo suporte do bauleto.
  
  Responder
dezembro 9, 2010 às 12:58
knuck says:

Comprei uma moto exelente tem amortecedor até no guidon para dar mais conforto ao piloto, sempre usei HONDA, XR 200cc,XR TORNADO, tem muito tempo que ando nessas motos desde do upgrad da XR para a tornado, mais confeso aos amigos que nenhuma se compara á tenere exelente moto achei melhor que á XRE 291cc que vaza oleo pelo cabeçote com 5.000KM, Honda agora esta só eperando a oportunidade para tirar a XRE de linha por que num tá vendendo……..SAGUE PURO YAMAHA

Responder
dezembro 25, 2010 às 19:56
LERCIO says:

Quém compra Yamanha nuca compra errado viu?A Yamanha sempre teve as melhores motos em tudo vem logo atras das motos HUSQVARNA ,KTM eu sempre tive Yamanha desde de as de 2T e sempre gostei muito o conforto é inagualável e duram pra sempre Yamanha não vai na oficina valeu galéra Honda nem pensar poxa quando ando numa honda me decepcionei muito a impressão que da é como se estivesse entado num cepo ou numa carroça bah….

Responder
janeiro 2, 2011 às 07:08
cabeca says:

e eu tava prestes cometer um erro muito grande quando lancou a xre 300 eu quase comprei uma mas um amigo mecanico min deu um conselho , cara eu se fosse voce esperava um pouco mas pra ver se essa moto nao e a tornado com outro nome , foi dito e certo os mesmos defeitos e batulhos da tornado e twister , e logo logo o motor mela de oleo. a yamaha acertou em tudo nessa moto ela toda linda e o motor ja conhecemos super resistente

Responder
janeiro 22, 2011 às 21:04
daniel says:

parece mais com a moto do black kamen rider.

Responder
março 5, 2011 às 09:56
paulinhoCCC says:

Motinho da show de bola, muito gostosa de andar, a M é que pelo nosso mercado, entra uma sai outra, dai, todos que curtiam, curtem o modelo que sai, torcem o nariz para o novo, mas é uma moto show galera, vai dar uma olhada ao vivo, eu nao curtia e cara a cara, num test drive, mudou minha opiniao
estava pra pegar a Kawa 250 motard, que achei o bixo, mas o preço ta salgado pra mim, agora estou na mira da xtz 250x, mas com a tenere nao sei qual vai ser dela, dai, pode ser que venha a tenere, que ta com um bom preço. É isso, vamos curtir as curvas e o vento na cara

Responder
março 17, 2011 às 08:24
pionorio says:

Tambem sou um admirador da nova Teneré e adoraria adquiri-la o mais rapido possivel mas não tenho condições ainda

Responder
março 21, 2011 às 18:02
samir says:

Eles devem estar achando horrível porque não têm tamanho para sentar encima de uma tenere 250 .Hoje pude sentar numa ,pena que não deu para fazer o TD,tenere 250 e digo uma coisa linda DEMAIS.

Responder
março 25, 2011 às 09:46
doidera2 says:

Deus o livre a XRE 300, coisa feia do car…. Muito show essa moto, completa como as motos da YAMAHA são mesmo, disco nas duas rodas de fábrica.
Eu já tive uma Kripton, XT 225, Ybr mas essa ficou demais, para-lama dianteiro baixo, pará-brisa que coisa melhor que isso, só dois desses hehehehehe…

O pessoal que tem Lander estão insatisfeitos porque agora elas sairam de linha e ficaram desvalorizadas… Eu hein, dá de entrada e compra a nova Tenere ora bolas!!!

Fica ai essas dicas!!!

Responder
abril 6, 2011 às 11:27
estevam says:

olhei, testei e aprovei a Tenere 250, estava entre a xre300honda. Porém o VISUAL, TECNOLOGIA E PERFORMANCE da Tenere foi fundamental para escolher com segurança a moto que preciso para andar na cidade (urbana), tem freios ótimos, maneabilidade e confiabilidade que deixam qualquer piloto veterano como eu seguro na condução da moto. Tenho uma HD Fatboy para a estrada e agora na véspera de ter uma Teneré e mais uma bela esposa na garupa, o que mais posso querer ?
Parabéns Yamaha pela excelente moto e criatividade pelo nome consagrado que lhe deram.

Responder
abril 30, 2011 às 14:05
Renato Leite P. Lucas says:

A minha já saiu de fabrica com barulho na suspenção dianteira “cloc”,mas a feltrin “autorizada yamaha de São Paulo me disse que este barulho é “caracteristica” deste modelo. Eu acho que é defeito. Enviei email para a yamaha mas voceis receberam a resposta ?

Responder
maio 11, 2011 às 00:23
nando says:

Peguei a minha tenere dia 03/05, é muito confortavel, o motor é ótimo, e este tanque com capacidade para 16 litros é ótimo para pegar estrada. Está ficou Filé mesmo!!

Responder
maio 16, 2011 às 21:00
nivaldo says:

Tenho projeto para ter a minha TENERÉ, porém,estou preocupado com a altura da moto ( tenho 1.68 mts de altura e ainda não tive oportunidade de ver a moto ao vivo) .Alguém pode me orientar a respeito? Agradeco antecipadamente …

Responder
- julho 31, 2011 às 13:41
  tenere 250 says:
  
  hii companheiro acho que ela eh meio grande para vc principalmente na hora de parar em semaforosem sibidas e decidas tenho 1,75m e ela ja ficou meio grande pra mim mas vou comprar uma mesmo assim tenho que vender a minha mix 150 antes. Te acnslharia uma fazer que eh u,a senhora maquina tbm!
  
  Responder
junho 15, 2011 às 16:33
Roberto says:

Já tenho a minha e posso garantir que é tudo de bom, tinha uma Twister , mais nâo tem a mínima comparação, é só abastecer e trocar óleo e ainda bastante econômica e confortável. O melhor e que em cima de uma somos muito mais respeitados…. SELVA!!!!!

Responder
julho 5, 2011 às 15:15
rafael says:

MEU SONHO DE CONSUMO!

Responder
julho 19, 2011 às 23:56
aleandry says:

to saindo de uma Honda para possui uma ténéré

Responder
- julho 31, 2011 às 13:17
  tenere 250 says:
  
  eu tbm mesmo sabendo que vou perder muito dinheiro na troca pq as yamahas sao ruins de negocir aki em nosso pais
  
  Responder
  - agosto 7, 2011 às 12:13
    Everaldo says:
    
    Você é vendedor? Se a resposta for negativa, compre moto para usar, é melhor passar 1, 2, 3 ou mais anos satisfeito, do que ficar sofrendo só pensando em vender por um bom preço a bucha que comprou.
    
    Responder
julho 31, 2011 às 13:03
tenere 250 says:

a lander é legal tbm mas a tenere eh monstra muito grande loca demais

Responder
agosto 1, 2011 às 19:16
Carlo Rodrigo says:

Meu eu tinha uma tornado e ela muito massa, eu troquei agora pela Tenere 250cc meu eu to gostando muito mas esta consumindo um pouco de mais derrepente melhora depois de amaciar.
A Tornado fazia 24 p/L
A Tenere esta fazendo 17 l/m

Responder
- agosto 7, 2011 às 12:11
  Everaldo says:
  
  Ou você mediu errado, ou sua moto está com problema, a minha em uma viajem de 320km fez 30,11km/l (unica medida que fiz até hoje) e todos dos tenereclub, dizem que fica entre 27 e 32km/l. Veja direito ai, tem coisa errada.
  
  Responder
outubro 24, 2011 às 08:45
cabeca says:

e chou de bola

Responder
novembro 6, 2011 às 20:08
paulo amparo says:

ola pesoal comprei a nova tenere e estou adorando vale a pena responde minhas espectativa estou muiuto feliz um abraço a todos fiquem com deus.

Responder
dezembro 21, 2011 às 15:41
Anderson says:

Olha a moto é muito boa… xis, ó, tê, a: show!

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