Segredo verde: novas Ninja 400R e ER-4n

Kawasaki Ninja 400R

A evolução do motociclista brasileiro se encontra com vários degraus faltantes. Para começar, muitos optam pelas pequenas motos 125/ 150, evoluem e passam para as 250/ 300. Quando esse processo é concluído, o que ele faz? Passa direto para uma 600 cm³, que custa muitas vezes o dobro do preço e, se mata acelerando nas rodovias e estradas do país, por que conduzia a nova motocicleta como uma das “pequenas”. Entendeu qual é o problema?

Kawasaki ER-4n

Um comunicado no dia 24 deste mês, no site oficial da marca no Japão, confirma o lançamento de dois modelos de 400 cm³. A ER-4n e a Ninja 400R — como foram batizadas —, serão lançadas para os japoneses no dia 8 de janeiro de 2011. As motocicletas possuem a mesma base que a ER-6n — que conhecemos aqui — com algumas modificações. O propulsor é de 399 cm³, possui dois cilindros paralelos com arrefecimento a água, DOHC, 4 válvulas, capazes de gerar 43 cv de potência. O câmbio possui seis velocidades, com embreagem multi-disco banhada em óleo. Os freios, suspensões e chassi são semelhantes ao do modelo de 600 cm³.

Kawasaki ER-4n

No Japão a motocicleta terá preço sugerido de 649.000 ¥ (Yen), equivalente a R$ 12 600 (cotação do dia). Acreditamos que a ER-4n poderia custar em torno de R$ 18 000 e, a Ninja 400R ao redor de R$ 19 000, caso as motos fossem vendidas em nosso país. Vamos torcer que, ao final de 2011, elas apareçam no Salão de São Paulo.

Kawasaki ER-4n

Kawasaki ER-4n

Ninja 400R

Fonte
Motociclismo Online

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13 Comments to “Segredo verde: novas Ninja 400R e ER-4n”

• junho 26, 2010 às 19:11
  victor says:

  que moto feia

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  • julho 28, 2010 às 21:18
    tiago says:

    feia o escambau! aposto q esse vitor nem tem moto para dar um palpite desses! é muito linda e talvez + assecivel para quem ñ tem condiço~es de comprar de cara uma 600. Tomara q venha ao brasil….

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• junho 27, 2010 às 18:15
  k4rosso says:

  Pow deu até um pouco mais de esperança agora depois que li essa materia,pq eu mesmo ja tava desiludido em algum dia pegar uma motor maior e que nao fosse tao cara,pq eu tenho uma fazer 250 e nao quero e nem vo pular de uma 250 pra uma 300 ainda mais da honda,agora se vier mesmo para o Brasil essa preciosidade da kawasaki eu nao vo pensa 2 veses em trocar a minha e pula pra uma ninja 400 cc..TORCE pra que esse sonho se realize

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• junho 28, 2010 às 15:02
  Julio Cesar says:

  Tenho uma CB 300 e só não peguei uma 600cc(de preferência a Hornet) até hoje por causa de seguro. Onde moro ficaria um absurdo.
  Eu já tava pensando numa Ninjinha 250, agora se sair essa 400cc vai ser perfeito! Não penso 2X, pego uma!
  Estamos mesmo precisando de motos entre 300cc e 600cc! GS500 esquece, o motinha feia!

  PS: Sair de uma 250cc pra pegar uma 300cc seria realmente uma besteira, cai logo pra uma 500,600,… A intenção é sempre aumentar a cilindrada né?! Mas no caso do amigão acima, se fosse ele,trocaria a minha Fazer por uma CB300, + forte, + bonita, + fácil de VENDER! Tanto é q tenho uma…

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• junho 28, 2010 às 17:53
  guilherme says:

  pois é mas veja só, hoje aqui em curitiba a ninha 250 é vendida a R$16990, imagine a 400 então vai quase o preço da atual ER6-N perto de 26mil…

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• julho 4, 2010 às 20:49
  Julio says:

  Essas sim se vin para o brasil não tem para ninguém que venha as kawazaki

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• julho 4, 2010 às 21:40
  Nelson says:

  Da pra sair correndo de uma 250cc para uma 300cc, ainda mais da Honda, facil de vender e tem CC em qualquer lugar. Agora se vier essa Ninja 400cc, é claro que troco, agora 250cc nunca mais.

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• julho 4, 2010 às 23:13
  Mauro Lutti says:

  Fiz um comentario pra a Kawasaki do Brasil no site da empresa para o Sr Thiago Iamnhuque, porem ele não fala com mortais, somente com jornalistas ! Logo eu defensor ferrenho da marca.
  isto é só para escrever um e-mail dizendo encaminhei, não é comigo imaginem se fosse algo serio em minha Moto .
  “Senhores,
  Eu sou cliente da marca, tenho um Ninja 250 irei fazer a revisão dos 3.000 no próximo mês na Speed de BC em SC.. digo, esta estourando em todo lugar uma reportagem à respeito do lançamento de uma 400 cc, não é possível que a Fábrica em seu Depto de Marketing não tenha feito uma pesquisa em todo território Brasileiro e verificado a CARÊNCIA de um modelo como este aqui no Brasil…E voces estão pecando pela falta de publicidade em tv, revista não especializada, etc…to cansado de fazer propaganda da minha moto ninguém conhece pensam que é uma 600….estou pra solicitar participação nos lucros já ….
  Pergunto em que Aeroporto vai se andar em uma 1400 à 320 por hora? Tá legal linda a moto, parabéns querem bater a Buza Suzi ..vende uma destas é igual a 3 motos de 400 cc , olha este erro cometeu o Jota Toledo e espero que em breve ter a oportunidade de ver quebrar devido ao péssimo
  atendimento , pos venda , peças etc..tá eu posso falar tive varias ..duas gs 500, uma Srad 750, uma Tl 1000 chega nunca mais..

  SENHORES TODO SITE , TODO MUNDO FAZ O MESMO COMENTÁRIO VEJAM:

  ” O mercado brasileiro, carece e muito de uma moto desta qualidade e cilindrada. Com certeza em terras brasileiras seria um sucesso de vendas. Eu estou fazendo um esforço para comprar uma ER-6N, vendi a minha fazer 250 mas ainda falta muito para chegar a 26.000,00 que é o preço dela aqui em Goiânia.
  Bastos.”
  Será que eu estou cego e consequentemente não vejo que seria viável para as empresas?Portanto, nós consumidores ficamos com esta lacuna de 250 para 600 e pronto, reclamem pro Papa !
  Olha em um passado recente havia aqui no Brasil duas motos que venderam muito mesmo as RD 350 e a Cb 400 e depois CB 500, foram retiradas do mercado e nos enfiado “guela” abaixo aquele lixo de Hornet! Ainda bem que vocês da Kawa apareceram!!!
  Minha sugestão fica aqui e caso atendido ..será um possível up grade da minha Ninjinha que eu adoro!!!

  Não obtive resposta ate agora dos Deuzes!!!!

  Mauro Lutti

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• julho 10, 2010 às 15:14
  mailo says:

  e issi ai eng. da kawazaki se essa duas moto sitadas no posto vir para o brasil não ten ninguen so vai dar kawazaki pelo brasil

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• julho 24, 2010 às 11:27
  Alex says:

  Mas a Ninja 400 é a ER-4n carenada…ou seja, a ER-4F…mas tudo bem….. duas belíssimas opçoes para nosso mercado “inexplorado” nesta categoria. Kawasaki na veia!!!! Quanto as CB300, concordo plenamente com os outros posts….mais fácil de vender, mais fácil manutenção, mais fácil peças…..ou seja, mais fácil de ROUBAREM. A moto é boa, mas não é nenhum absurdo a diferença que se paga para não se ter dor de cabeça. Cotei na seguradora Indiana, com o meu perfil, e o Seguro da Ninjinha, na cidade de SP (32 anos, casado, apartamento…) ficou em 1300,00. Vai fazer o seguro da CB300….hehehehehe

  Abraços.

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• agosto 21, 2010 às 21:45
  Gilberto says:

  Olha pessoal,tenho uma fazer 250, e ela não deve nada para a cb300, uma twister com roupa nova, motor não e moderno igual a fase,fico com a fazer, agora para eu sair dela so se for por essa 400cc, que realmente esta faltando no nosso mercado,ja tive 4 cbs 400cc 450cc,estava pensando em pegar a xj6 da yamaha,no ano que vem,se essas maquinas da Kawa vier e com preço abaixo de 20.000 reais com certesa uma sera minha.admiro muito as maquinas da Kava,como disse meu amigo ai encima ,que venha para nós Kawa, abraços a todos

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• outubro 26, 2010 às 11:46
  Raylon says:

  Sendo dono de uma CB 300R foi a melhor notícia pra 2011 na minha opinião, e se realmente for esse preço está bem acessível. Não vou pensar 2x como muita gente tbm não vai!
  A Kawasaki provando que pensa nos motociclistas também, e não só no dinheiro como muitas montadoras por aí..

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• dezembro 23, 2010 às 04:50
  Rafael says:

  A Ninja 400 Não vai custar menos de R$ 20.000,00, pois só muda o motor em relação a ER-6, então o pessoal que reclama da GS-500 vai ficar de cara no cão, pois a GS-500 custa o mesmo preço e tem 100cc e 5 cv a mais, pois são 500cc e 48cv, então qual seria a vantagem nessa 400, SERIA A COR VERDE !!!, A unica vantagem ao meu ver é a Injeção eletronica, mas….. se pensar bem verá que pelo fato de não ser “flex”, não trazer mais CVs, e não ser qualquer mecanico que mexe na injeção de uma KAWAZAKI….prefiro encarar os dois carburadores já coonhecidos MIKUNI da Suzuki, que eu mexo até em casa se precizar.

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