Honda CB 1000 R 2011
Essa é quente! Quentíssima! Parece que a Honda vai trazer a CB 1000 R ano que vem!
Até agora, a Honda não falou nada sobre a Hornet 2011. Todos esperando pelo modelo 2011 da Naked de 600cc mais vendida do Brasil. E agora, a revista Duas Rodas apresentou esta verdadeira Bomba. Chamando de Hornet 1000, a revista jura de pés juntos que a Moto virá no ano que vem. Será?
O boato é forte. Parece mesmo a Honda vai trazer a moto. Lá fora ela já é comercializada desde 2008.
A moto é linda. A grande novidade, além do motor, é a balança de um lado só, que dá um visual exclusivo a moto. O motor, baseado no da CBR 1000 Fireblade de 2007 possui diferenças no cabeçote para deixa-lo mais manso. Essa modificação deixou o motor com “apenas” 130 cv. Porém, o torque assombroso de 12.8 kgf.m aparece bem antes e dura mais tempo. Certamente a moto terá como opcional o ABS combinado, igual na Hornet atual, já que lá fora a CB1000R já possui tal equipamento como opcional também.
Segue mais algumas fotos, e a ficha técnica completa.
| Informações gerais | |
| Modelo: | Honda CB1000R |
| Ano: | 2009 |
| Categoria: | Naked bike |
| Motor e Transmissão | |
| Cilindrada: | 998.00 c³ |
| Tipo de motor | 4 cilindros em linha |
| Potência: | 130 CV @ 10000 RPM |
| Torque: | 12.8 kgf-m @ 8000 RPM |
| Taxa de compressão: | 11.2:1 |
| Diâmetro x Curso: | 75.0 x 56.5 mm |
| Alimentação: | Injeção Eletrônica Honda PGM-FI |
| Válvulas por cilindro: | 4 |
| Sistema de válvulas: | DOHC |
| Ignição: | Transistorada e controlada por computador com avanço eletrônico de ponto |
| Partida: | Elétrica |
| Refrigeração: | Liquida |
| Câmbio: | 6 velocidades sequencial (1-N-2-3-4-5-6) |
| Transmissão secundária: | Por corrente |
| Medidas | |
| Peso seco: | 217.0 kg |
| Altura do banco: | 825 mm se ajustado na medida mais baixa |
| Altura média: | 1.305 mm |
| Comprimento médio: | 2.105 mm |
| Altura mínima do solo: | 130 mm |
| Distância entre eixos: | 1,445 mm |
| Chassis e dimensões | |
| Suspensão dianteira: | Garfo inverdido telescópico de 43mm HMAS tipo cartucho com ajuste de pré-carga, compressão e retorno. 120mm de curso |
| Rear suspension: | Balança monobraço monochoque com carga de gas com ajuste de pré-carga de 10 regulagens e ajustes de retorno. 128mm de curso. |
| Pneu dianteiro: | 120/70-ZR17 |
| Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| Freios dianteiros: | Disco duplo de 310mm mordidos por pinças de 4 pistões. ABS Opcional. |
| Freios traseiros: | Disco simples de 256mm mordido por pinça de pistão duplo, ABS Opcional. |
| Outras especificações | |
| Relação peso/potencia: | 0.5685 HP/kg |
| Capacidade de combustível: | 17 litros |
| Velocidade máxima: | 250 km/h |
Fonte
Motos Blog
Posts relacionados:
abrs
=)
victor
maio 21, 2010 às 1:51 pm
a hornet 2006 é a mais bonita essa dai é muito ridicula
kkkkkkkkkkkk cada um viu! Ele deve ter uma 2006 né?
Não entendi o “Adeus Hornet”. A 600 sai de linha?
Acho que provavelmente a nova Hornet 600 terá esse design da 1000 e + cara que as atuais.
comparar uma CB 1000 com R6? em q mundo vive este cidadao? Falar q eh ridicula a NOVA CB 1000… muitas vezes criticamos sem mesmo conhecer, ver, ou ainda andar….muitas vezes o desejo de ter e nao poder faz com que teclamos coisas por pura inveja…
Vai ser um sucesso em vendas a nova 1000! Agora eh a hora das naked´s….mas deve continuar com a 600 pois continua sendo um passo para a 1000…
realmente parece cer muito kara
Eu não acredito que a Honda vá finalizar a Hornet, que é a sua campeã de vendas nesse seguimento.
A lógica é a Honda parar com a CB 1300, mantenha a Hornet 600cc, com novas cores, e traga essa 1000cc.
De qualquer forma, eu já estou sonhando em levar essa 1000c para passear numas estradas sinuosas.
Já tive uma Fazer 250 fiquei 2 meses com ela, depois comprei uma Fazer FZ6 não fiquei nem 2 semanas e vendi, daí por uma sorte que raro acontece achei um camarada vendendo um Hornet ano 2008 com 2.000 km rodados, coisa de cinema a moto estava guardada comprei no início do ano e estou trocando por uma 2010, resumindo a yamaha so fabricou 1 moto que presta até hoje foi a R1 o resto é resto Lixo, estou com a hornet já a um 1 ano e nunca deu se quer uma manutenção e nem mesmo troca de peça, somente óleo de motor e filtro, salve a Honda e outra vou ser o primeiro na fila para comprar a 1000R já faz bastante tempo que estou namorando a dita cuja, como um amigo da Honda de Manaus me mandou um e-mail dizendo que ano que vem estarão começando a montagem dela aqui, já me deixou doidão, já estou contando as horas para estar montado nesta éguinha braba.