Comentários sobre: Fora de linha, FZ6 marcou época e deixa espaço para a XJ6 http://motosbrasil.net/2010/02/04/fora-de-linha-fz6-marcou-epoca-e-deixa-espaco-para-a-xj6/ Tudo que queremos sobre motos. Thu, 29 Jul 2010 20:08:55 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0 Por: vitor http://motosbrasil.net/2010/02/04/fora-de-linha-fz6-marcou-epoca-e-deixa-espaco-para-a-xj6/#comment-1793 vitor Mon, 07 Jun 2010 22:02:50 +0000 http://motosbrasil.net/?p=2008#comment-1793 nao entendo como sai de linha uma moto com 98cv para entra em de 77 cv a hornet da honda tem 107 cv se nao me engano..em termo de portencia e bem mas moto.. nao entendo como sai de linha uma moto com 98cv para entra em de 77 cv

a hornet da honda tem 107 cv se nao me engano..em termo de portencia e bem mas moto..

]]> Por: Antonio http://motosbrasil.net/2010/02/04/fora-de-linha-fz6-marcou-epoca-e-deixa-espaco-para-a-xj6/#comment-1792 Antonio Sat, 05 Jun 2010 23:47:21 +0000 http://motosbrasil.net/?p=2008#comment-1792 Também concordo, cair a tecnologia para a Nacionalização de uma moto mais barata,õu eu estou louco ou o MKT da Yamaha é um dos piores, a Hornet nadando de braçadas e a Yamaha aparece com um equipamento pior... Nao entendi até agora. Vamos aguardar. Também concordo, cair a tecnologia para a Nacionalização de uma moto mais barata,õu eu estou louco ou o MKT da Yamaha é um dos piores, a Hornet nadando de braçadas e a Yamaha aparece com um equipamento pior… Nao entendi até agora.

Vamos aguardar.

]]> Por: Ricardo http://motosbrasil.net/2010/02/04/fora-de-linha-fz6-marcou-epoca-e-deixa-espaco-para-a-xj6/#comment-1791 Ricardo Wed, 28 Apr 2010 00:57:37 +0000 http://motosbrasil.net/?p=2008#comment-1791 Tenho uma FZ6 S 2009, estou aguardando uma resposta da yamaha, pois gostaria de inovar com relação a potencia, acho minha moto perfeita, porém a menos potente das Naked's, tb acho q andaria para traz se somente mantiver a XJ6, na minha opinião, seria a Naked perfeita se viesse realmente a FZ8, que resolveria o problema potencia, mas manteria o conforto (banco, suspenção e semi carenagem) como nenhuma outra naked, da para andar sempre a 220 km sem incomodos, tenho uma srad tb e é mais complicado andar acima dos 200km, menos confortavel. A decisão é da Yamaha. Tenho uma FZ6 S 2009, estou aguardando uma resposta da yamaha, pois gostaria de inovar com relação a potencia, acho minha moto perfeita, porém a menos potente das Naked’s, tb acho q andaria para traz se somente mantiver a XJ6, na minha opinião, seria a Naked perfeita se viesse realmente a FZ8, que resolveria o problema potencia, mas manteria o conforto (banco, suspenção e semi carenagem) como nenhuma outra naked, da para andar sempre a 220 km sem incomodos, tenho uma srad tb e é mais complicado andar acima dos 200km, menos confortavel. A decisão é da Yamaha.

]]> Por: Heyder http://motosbrasil.net/2010/02/04/fora-de-linha-fz6-marcou-epoca-e-deixa-espaco-para-a-xj6/#comment-1790 Heyder Thu, 22 Apr 2010 10:36:43 +0000 http://motosbrasil.net/?p=2008#comment-1790 Em relação à FZ6, a XJ6 deixa muito a desejar. A FZ8 é muito boa, mas a falta dos escapamentos sob o banco que dá um charme todo especial à FZ6, fará falta. Acho que vou deixar a Yamaha e partir para uma Kawasaki Z750... Em relação à FZ6, a XJ6 deixa muito a desejar. A FZ8 é muito boa, mas a falta dos escapamentos sob o banco que dá um charme todo especial à FZ6, fará falta. Acho que vou deixar a Yamaha e partir para uma Kawasaki Z750…

]]> Por: Joao R http://motosbrasil.net/2010/02/04/fora-de-linha-fz6-marcou-epoca-e-deixa-espaco-para-a-xj6/#comment-1789 Joao R Mon, 08 Feb 2010 17:52:06 +0000 http://motosbrasil.net/?p=2008#comment-1789 Bom, tudo depende do que o fabricante quer fazer, se brincar ou ir ganhando posicionamento neste grande mercado potencial que temos; Para mim o assunto está claro: - Se a Yamaha-Brasil está pensando em trazer as XJ6 (N & S) como estratégia para substituir as FZ6-S2, não tenho dúvida de que irá se esbarrar até perder marketshare sem freio nem controle. Por qué? é Simples: Pensar num novo "jeitinho" de vender "prata nacionalizada" (que custa R$ 16.000 lá fora, ja com impostos e margem de lucro) em troca de "ouro branco" (que custa lá fora R$ 19.000) é um erro grave, ainda mais se o fabricante está pensando logo depois em colocar as XJ a R$ 30K... e subindo a cada ano de forma absurda (como ja estão fazendo outros). - Muito pelo contrario, se o fabricante está pensando em posicionar as XJ6 para tirar do mercado a (prematura) MT03, deixando-as na faixa de R$ 24-26K para concorrer com a Kawa ER-6N (e futura 6F)... Parabens. Com certeza irão ganhar reconhecimento no setor das motos de potencia media (a onde Honda ainda não tem produto, pois CBF600 não é vendida no Brasil), deixando o passo livre ao cliente para acessar ao produto que REALMENTE deverá (e espero que TAMBEM no Brasil) subsituir as FZ6: FZ8. Uma clara alternativa ao record de vendas que a KAWA está conseguindo com a maravilhosa Z750. Resumo: nesta nova década (que até a conservadora BMW está tranzendo fabricação/montagem para Manaus começando com a GS650) Yamaha-Brasil não terá de pensar em substituir, e sim em ampliar o número de opções: Agora com XJ6 e em breve (espero) com FZ8. Caso contrario, outros irão se posicionar na frente :-) Abçs, Bom, tudo depende do que o fabricante quer fazer, se brincar ou ir ganhando posicionamento neste grande mercado potencial que temos;
Para mim o assunto está claro:
- Se a Yamaha-Brasil está pensando em trazer as XJ6 (N & S) como estratégia para substituir as FZ6-S2, não tenho dúvida de que irá se esbarrar até perder marketshare sem freio nem controle. Por qué? é Simples: Pensar num novo “jeitinho” de vender “prata nacionalizada” (que custa R$ 16.000 lá fora, ja com impostos e margem de lucro) em troca de “ouro branco” (que custa lá fora R$ 19.000) é um erro grave, ainda mais se o fabricante está pensando logo depois em colocar as XJ a R$ 30K… e subindo a cada ano de forma absurda (como ja estão fazendo outros).

- Muito pelo contrario, se o fabricante está pensando em posicionar as XJ6 para tirar do mercado a (prematura) MT03, deixando-as na faixa de R$ 24-26K para concorrer com a Kawa ER-6N (e futura 6F)… Parabens. Com certeza irão ganhar reconhecimento no setor das motos de potencia media (a onde Honda ainda não tem produto, pois CBF600 não é vendida no Brasil), deixando o passo livre ao cliente para acessar ao produto que REALMENTE deverá (e espero que TAMBEM no Brasil) subsituir as FZ6: FZ8. Uma clara alternativa ao record de vendas que a KAWA está conseguindo com a maravilhosa Z750.

Resumo: nesta nova década (que até a conservadora BMW está tranzendo fabricação/montagem para Manaus começando com a GS650) Yamaha-Brasil não terá de pensar em substituir, e sim em ampliar o número de opções: Agora com XJ6 e em breve (espero) com FZ8. Caso contrario, outros irão se posicionar na frente :-)

Abçs,

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