Kasinski Comet GTR EFI 2010 x Kawasaki Ninja 250R 2010
Confira o novo comparativo completo com informações técnicas e tudo mais.
Kasinski Comet GTR 250 EFI
Kasinski Comet GTR 250 EFI
Quem a vê passar nas ruas, imagina logo uma superesportiva. Quando montamos nela, o posicionamento radical leva a crer que seu desempenho será na mesma medida. Mas, tirando o visual, o seu comportamento está para lá de conservador.
A nova GTR recebeu inúmeras modificações entre elas, a adoção da injeção eletrônica, que a deixaram bem mais bonita e gostosa de andar. Mesmo assim, quem espera um desempenho superior aos modelos “convencionais” pode ir tirando o cavalinho da chuva, pois o seu peso elevado não permite um bom desempenho.
A vantagem do motor bicilíndrico aliada a uma boa proteção aerodinâmica, é nas estradas, onde ela abre uma ótima vantagem em relação aos modelos monocilíndricos, mas a posição forçada faz com que o cansaço venha a tona rapidamente. Na cidade, a relação de marcha muito longa, deixa a motocicleta um tanto sem energia e o pouco ângulo de esterço incomoda bastante. As suspensões são bem calibradas, sendo a traseira um tanto dura para as condições do nosso pavimento. O sistema de freios foi dimensionado para a proposta mais esportiva da GTR e seus números foram superiores aos obtidos pela Comet, porém, os discos dianteiros estavam empenados e a dosagem ficou prejudicada.
O câmbio apresenta algumas falhas nos engates, enroscando esporadicamente na hora de aumentar.
O preço de R$ 18.490 está muito além da realidade e a deixa fora da briga com a Kawasaki Ninja que é bem superior e custa R$ 15.550. Sem sombra de dúvidas, a Kasinski terá de rever a política de preços. A cesta de peças (pastilhas de freio dianteiros e traseiras, retrovisor direito, manete de freio e filtro de ar) custa R$ 520.
Assim como a versão naked, a GTR peca pelo escalonamento longo de marchas. Se fosse mais curto, aproveitaria mais a potência do motor.
Kawasaki Ninja 250R
Kawasaki Ninja 250R
Recém-chegada ao país , a Ninja 250R tem tudo aquilo que o consumidor procura em uma pequena esportiva. Diferentemente da Comet GTR, a Kawasaki realmente entrega um desempenho superior às demais motocicletas deste Master Test. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 7s9, contra 9s8 da CB 300R, a 2ª mais rápida. A GTR cumpre a prova em 10s8. A velocidade máxima é de 155 km/h. Uma ótima marca que permite viajar com muito mais folga do que qualquer outra motocicleta deste comparativo.
O mais legal da “ninjinha” é que ela possui um motor de entrega esportiva, porém, o posicionamento de pilotagem é próximo ao de uma moto de vocação urbana. A suspensão traseira é um pouco mais dura do que o convencional, enquanto a dianteira chega a ser um tanto mole, compensando em parte o conforto. Pesa contra ela também, o pouco ângulo de esterço que não ajuda em manobras. Na hora de abordar as curvas mais rapidamente, apesar de não ser nenhum exemplo, ela é bem superior à GTR quanto à estabilidade. O sistema de frenagens está perfeitamente dimensionado e permite parar com bastante segurança.
Na cidade, ela chega a irritar devido à apatia do motor abaixo de 8.000 rpm, fazendo com que o piloto tenha de reduzir o tempo todo para obter uma resporta menos insossa e, por sua vez, aumentando o consumo. No entanto, acima dessa marca, a moto dá um pulo à frente e mostra a sua veia esportiva.
Já pensou em ter uma Ninja na garagem? Ela pode ser sua por ótimos R$ 15.550. A cesta de peças é cara, custa R$ 626.
A relação de câmbio da Ninja está adequada para o uso em estradas, mas, para a cidade, uma redução nas primeiras marchas ajudaria bastante.
Avaliação
| Comet GTR 250 | Ninja 250R | |
| PROPULSOR | ||
| RENDIMENTO (10%) | ||
| Aceleração | 7,7 | 10 |
| Retomada | 7,2 | 6,0 |
| Vel. máxima | 9,2 | 10 |
| MOTOR (15%) | ||
| Resposta ao acelerador | 7,5 | 6,8 |
| Entrega de potência | 7,2 | 6,8 |
| Nível de vibração | 8,5 | 9,0 |
| Aspereza | 8,5 | 9,0 |
| TRASMISSÃO(5%) | ||
| Tato e precisão do câmbio | 6,5 | 8,5 |
| Relação de marchas | 6,0 | 7,5 |
| CHASSIS | ||
| COMPORTAMENTO DINÄMICO (20%) | ||
| Estabilidade em retas | 8,3 | 9,0 |
| Estabilidade em curva | 6,7 | 9,5 |
| Precisão da direção | 6,8 | 8,0 |
| Agilidade | 5,0 | 6,5 |
| Suspensões com piloto | 7,5 | 7,5 |
| Suspensões com garupa | 7,5 | 7,5 |
| Distância livre do solo | - | - |
| Comportamento frenagem | 6,0 | 8,5 |
| FREIOS(10%) | ||
| Potência dos freios | 8,0 | 9,0 |
| Dosagem dos freios | 7,5 | 8,5 |
| USUÁRIO | ||
| USO DIÁRIO (20%) | ||
| Facilidade para manobrar | 5,0 | 7,0 |
| Sensação de qualidade | 7,2 | 8,0 |
| Posição de pilotagem | 5,0 | 8,0 |
| Prazer ao pilotar | 7,0 | 9,0 |
| Conforto piloto | 6,0 | 7,5 |
| Proteção aerodinâmica | 7,2 | 7,0 |
| Autonomia | 9,2 | 8,8 |
| Equipamentos | 8,0 | 7,5 |
| Acabamentos | 8,5 | 8,0 |
| ECONOMIA(20%) | ||
| Preço de aquisição | 6,0 | 7,0 |
| Consumo urbano | 9,0 | 9,2 |
| Garantia | 7,0 | 7,0 |
| PONTUAÇÃO MÉDIA | 7,30 | 8,05 |
Medições
| Comet GTR 250 | Ninja 250R | |
| ACELERAÇÃO | ||
| KM/H | ||
| 0-60 | 4,3s - 40,3m | 3,5s – 31,2m |
| 0-80 | 6,8s – 90,4m | 5,3s – 65,2m |
| 0-100 | 10,8s – 198,6m | 7,9s – 131,3m |
| METROS | ||
| 0-400 | 17,7s – 118,3km/h | 16,0s – 132,1km/h |
| 0-1000 | 34,4s – 134,2km/h | 31,0s – 150,1km/h |
| RETOMADAS | ||
| KM/H | ||
| 40-60 | 5,8s – 80,2m | 6,3s – 87,4m |
| 40-80 | 11,3s – 187,8m | 12,1s – 199,2m |
| 40-100 | 16,8s – 325,5m | 17,4s – 331,5m |
| FRENAGEM | ||
| KM/H | ||
| 80-0 | 2,5s – 29,1m | 3,0s – 29,3m |
| 60-0 | 1,8s – 16,3m | 2,3s – 16,3m |
| VELOCIDADE | ||
| KM/H | ||
| Máxima | 140,9 Real 158 Indicada |
155,3 Real 163 Indicada |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2.095 mm | 2.085 mm |
| Entre-eixos | 1.430 mm | 1.440 mm |
| Altura do banco | n/d | 775 mm |
| CONSUMO | ||
| Médio no roteiro | 30,70 km/l | 23,20 km/l |
| Autonomia média | 522 km | 327 km |
| Capacidade | 17 litros | 17 litros |
| EMISSÕES* | ||
| Limite** | 7,0% | 7,0% |
| CO corrigido | 00,88% | 02,91% |
Medições realizadas no campo de provas da TRW, Limeira, SP
* Emissões aferidas por www.mte-thomson.com.br ** CO Corrigido em % do volume em marcha lenta
Fonte:
Revista Motociclismo
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572 Comments to “Master Test: Kasinski Comet GTR 250 EFI x Kawasaki Ninja 250R”
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Hudson says:
Espero que tenham a oportunidade de andarem nas duas.
Abraços.
Fabio says:
janderson says:
MotoBOy says:
Brincaderinha pessoal!!! amei essa moto, mas fica a dica moto boy só vai de titan,Falow
Marcelo says:
Daniel says:
simao says:
PENSO QUE A KASINSK TAMBEM NÃO INVESTIU NA PROPAGANDA DEVIDO A DEMANDA E PÓS VENDA,ELES AINDA NÃO TEM CONDIÇÕES DE ATENDER(AINDA)O BRASIL TODO!É MEUS AMIGOS DUVIDA CRUEL!!!!
JOSUE says:
Andre Curitiba says:
Relamente concordo q a comet eh mto mais bonita(vi uma esses dias… eh D+ a mto)… mas soh isso não basta… não da pra comprar a moto soh pela aparencia; pelo jeito ela também anda mto bem(em relação as 250)…
e a manutenção??? Ela tem mesmo esse problema de elétrica???
Quem tiver a comet comente sobre a moto(não soh as qualidades… mas o q a gente deve cuidar qdo comprar uma).
Valeu galera
Sneijder says:
a comet mesmo a GTR é um moto viável e até ágil tendo em vista seu porta para uso urbano.
mas ela é ótima para a estrada. em um comparativo desse acho que o item conforto, posição de pilotagem e sensação de qualidade( WTF?) não merecem constar nos itens avaliados, uma vez que ambas as motos etiquetam-se pequenas esportivas, e sabe o que as motos esportivas fazem com o conforto né? jogam pro espaço, deixam para as sport-touring, touring e as custom.
eu tenho a minha comet a pouco mais de um mês e vamos a minhas observações:
primeiramente, eu nunca andei de ninja250 e não tenho vontade de andar, não nego uma certa superioridade técnica e de desempenho dela encima da comet, mas quero um dia fazer uma viajem com um parceiro de ninja e ver quem é que fica a frente e quem é que fica atráz ou se elas ficam lado a lado.
hoje fiz umas viagem com uns amigos de comet também e pela primeira vez ela me cortou o giro do motor (toda original ainda) a velocidade exata (velocímetro que mente um pouco para nós) mas pode ter sido entre 171 e 173, pois quando eu percebia o corte e olhava a velocidade estava entre 169 e 171 com a rotação e aproximadamente 11.5×1000 RPM.
em tempo: na estrada costumo esticar apenas 3ª e 4ª à 110 e a 140 respectivamente. a 5ª eu só consigo esticar em condições favoráveis: vento afavor + descida (chega a poder se uma descida suave) + via livre – curva. lembrando que o velocimetro nos mente um pouco a 40km/h que seja ele já esta aumentando um pouco.
e finalmente esse preço antigo da comet já baixou, dei 15.5 na minha dualtone.
Andre says:
ela realmente tem esse problema de elétrica ????
e a manutenção??? mto fda conseguir peça??? da mto problema???
Realmente a moto eh muuuito bonita… to mto afim de comprar uma…
Quem puder ae tire essas dúvidas.
Valeu galera!!
Beto says:
Indeciso says:
Ricardo says:
Ricardo R Neves says:
Leonardo Dias says:
peres says:
Lu says:
geovane says:
wesley says:
a comet além de ser mais pesada que a ninja, tem a relação de marcha mais curta e um motor que além de girar menos, tem caracteristicas custom e uma entrega de torque totalmente diferente. a comet usa a relação final 14 x 45 e a ninja 14 x 43. então, a ninja tem se 6 a 10% a mais de final que a comet. isso são dados, e não achismo.
fora que duvido que a comet tenha os 32 cv que a fábrica declara, lembrando que a hyosung no exterior, apresenta apenas 28cv. abs
Danilo says:
Hugo Sobral says:
Tenho uma comet , antes eu tinha uma twister com motor fuçado (andava muito), quando comprei a comet eu confesso que estava com medo, mas veja minhas informações.
A comet freia muito bem, se vc olhar o tempo de freagem e o espaço percorrido para frear as motos nesse comparativo, vera que a comet freio melhor, e colocaram melhor freio para a ninjinha!??
Estou muito satisfeito com o final dela, uma vez (unica) coloquei nela 177 e começou a cortar, quando vc fala em relação, não se esqueça que esse é um item facinho de mudar.
Não to dizendo que kasinski é melhor ou pior, mas to dizendo que a qualidade o desempenho o acabamento e desining da moto valeram cada centavo que paguei por ela.
Mas infelizmente ainda não andei na ninjinha para comparar mas como proprietario de uma comet te digo que numa estrada em reta eu não aceito para ninjinha!!!!
abraço!!!!
Roberto says:
http://www.motorcycle.com/specs/sport/2010.html
Gustavo says:
[ ]‘s
Hudson says:
E pelo o que eu andei com o pessoal, a Comet andou muito mais, o freio dela é muito melhor, são dois discos de freio ao inves de um (Kawasaki). A estabilidade nas curvas com a comet é bem melhor os pneus são mais largos o da nijinha parece de CG. Não sei que burrada fiz pra trocar a minha comet pela nijinha.
Abraço
peres says:
ayrton says:
FABIO says:
A kawasaki vende um produto verdadeiro e todos os detalhes bem pensado, por isso que é uma 250 com cara de 250 e não com cara de 1000, pessoal acha bonito moto enorme, aff, comprar aparencia e comedia, apesar que a kawasaki e linda.
Bom antes de comprar a ninja comparei as reclamações que tiveram relativo a cada uma das motos, por ai ja sabem porque optei por uma kawasaki
gabriel says:
geovane says:
peres says:
thiago says:
JOÃOZÃO says:
Hermes magalhães says:
kalix0099@hot... says:
estou pensando seriamente na comet, pois ela esta com um preço reduzido de 15.100,00!
Na verdade estou pagando um consorcio de uma cb300, mas pelo o q ja pesquisei, com certeza ela é uma CBmerda se comparada à comet250.
Mas acho q vou dar um lance pra ser sorteado. Ai em vez de pegar a moto, vou mesmo é pegar uma carta de credito no valor de 13.000,00! E completo o restante para a comet 250, pra tirar logo ela de cara à vista…
O QUE VCs ACHAM? PESSOAL? SERÁ SE DESSA FORMA ESTOU ACERTANDO OU ERRANDO?
…ABrços à todos…
Cleiton says:
Danilo says:
Hugo Sobral says:
Discordo plenamente, sua moto (ninjinha) é muito boa não estou falando o contrario, mas dai a dizer que seu velocímetro marca 190 de final esta certíssimo e o meu que marca 177 é mentiroso pois então vou acabar com esse tabu, eu fui para praia e no caminho passei por uma ninjinha, não estávamos correndo, mas o cara pegou meu vácuo e tentou disparar, eu passei e fui abrindo lentamente até ele desistir!!!!
Peso? vento? gasolina? descida? motor mexido? nada disso apenas um relato fiel de um proprietário satisfeito com o excelente produto que adquiri!!!
Quanto as duas marcas são otimas e estão forçando qualidade itens de serie preço e acabamento em marcar já tradicionais em nosso mercado onde vendem uma bros sem sanfona na bengala e frio a tambor na frente e atras com um painel pelado igual de mobilete por R$ 9,000!!!!
Honda… Presta atençao por favor!!!!!
ederson says:
obs; tenho uma fazer é otima e pegaria uma comet em vez da kawasaki com esse desing antigo.
gabriel says:
Armando says:
Railson says:
Alan Souza says:
andre says:
TO VENDENDO MINHA KAWA, VERDA 2009/2010, OU TROCO POR COMET 2010/2010 (COM MOTOR PRETO, NOVO LINHA).
E ABSURDAMENTE PIOR A MINHA KAWA DO QUE A COMET DO MEU IRMAO, A COMET ME DEIXA NA ESTRADA (CAMPINAS POSTO SERRA AZUL, UNS 12 MINUTOS QUANDO ACELERAMOS TOTAL, SEM FALAR EM FREIO, RETOMADA, NAO HA COMO COMPARA, SEI QUE VOU PERDER UMA GRANA NA VENDA MAS ESTA EM PE, QUEM QUISER TROCAR COM COMET OU COMPRAR A KAWA E SO ENTRAR EM CONTATO.
E ESSE TURMA QUE FALA DE CB300, FAZER, PAREM COM ISSO NAO TEM NADA A VER UMA MOTO E PARA CIDADE OUTRA E PARA PASSEAR NOS FDS… POR FIM A HYOSUNG E DONA DE SUZUKI POR EXEMPLO E DE OUTRAS 53 FABRICAS DE MOTOS. EU COMPREI A KAWA PELO NOME…TOMEI… MEU IRMAO (TESTOU) COMPRAR A COMET PELA QUALIDADE/MODERNIDADE…TA RINDO A TOA!
joao says:
GTR TUDO DE BOM ATENDE EM TUDO PREÇO ESTILO BLZ
VL UM ABRAÇO
marlan says:
geovane says:
peres says:
venom says:
C Hoffmann says:
adelino says:
as notas de frenagem foram melhores para a kawasaki….. meu muita mentira…. logo abaixo nos comparativos de desempenho eles se contradizem a comet com as retomadas melhores e frenagem superior……… todo mundo sabe que a comet freia mut mais é de final anda muito mais…. e não da pra comparar o marcador digitl mais preciso da comet com o analógico ridículo da kawazaki parece de caminhão ……kkkkk
edimar says:
Roberto says:
francisluz says:
abrs
francisluz says:
abrs
wesley says:
abs
andre lucena says:
FABIO says:
geovane says:
peres says:
Hugo Sobral says:
SANDRO OLIVATO bragança says:
Bruno Botelho says:
Railson says:
Bruno Botelho says:
peres says:
Eduardo says:
José Mateus says:
Ninja :1ª 60; 2ª 86; 3ª 110; 4ª 140; 5ª 177
Comet :1ª 52; 2ª 85; 3ª 102; 4ª 141; 5ª 161
francisluz says:
Infelizmente a revista erro muito pois ainda falta a 6ª marcha da ninja e esses dados eu não tenho para poder atualizar.
abrs
Renan says:
João Gabriel says:
Que falta de imparcialidade, são nitidos os erros neste comparativos, agora o cara realizar uma medição no dinâmo e me colocar um grafico destes é ridiculo eu tenho um passat 78 que ja teve 420 cavalos e ja realizaei diversos teste em no mesmo equipamento o posso garantir que o grafico é bem diferente e a sexta marcha da NINJINHA cade? o grafico do dinano é feito automatico por aparelhos ta na cara que esse grafico foi montado e ainda no PAINT, muito feio, cara na boa comprem a COMET ja andei nas duas, a unica desvantagem esta na hora de vender pois por ser uma KASINSK não tem muito mercado no Brasil, mas se pesquisarem um pouco verão que na Europa a HYOSUNG é muito bem vista.
Abraço a todos
Renan says:
O Gráfico mostra as marchas em alto desempenho, como podem notar, eles não colocam a 2a marcha, abaixo dos 60km/h, etc.
E a 6a marcha não é marcha de desempenho, e um over drive, para redução de consumo e aumento do conforto, numa condução em rodovia, você conduz o veiculo, com o giro do motor mais baixo, diminuindo ruido, vibração e consumo, perdendo o desempenho.
No caso do Bora TIPTRONIC, a 6a marcha vai até os 260km/h pelo giro do motor. Mas a final do carro e em 5a marcha em torno dos 190km/h.
Calculando pelos dados da Kawasaki, Pneu, relação inicial, final e relação de marcha, ficaria assim.
Giro do motor 12800 RPM
1a 60
2a 87
3a 111
4a 135
5a 156
6a 175
jeferson says:
RRSSRSRRS minha moto é uma triunf speed treple 2005.
Jão says:
Yan says:
Uma opinião sensata para quem quer comprar as motos se equivalem, vai de gosto pessoal, a GTR anda bem e tem retomadas muito boas.
E sobre peças tem um site que vende direto da coreia, o que sai mais barato que peças da honda original e em menos de 5 dias ta na sua mão nem precisa de consecionaria, quem quizer só procurar no google “Richard hyosung” é um cara que mora na corea e vende peças originais.
francisluz says:
Parabéns pela dica, vai ajudar muito o pessoal que quer pegar uma GTR.
abrs
Will says:
Eu comprei uma ninjinha, dois amigos meus possuem a comet, fomos a uma BR daqui e a ninjinha acompanhou as comets na boa, enquanto meus amigos estavam com o acelerador no final, o da ninja sobrava, não dei muito pau, pois ainda estou amaciando a menina. E ainda tem os acabamentos, a kawasaki é bem superior. Me desculpem mas a Ninja continua sendo uma Ninja.
francisluz says:
abrs
ari says:
outra coisa, todo mundo fala mal da kasinski, mas faça um teste,claro quem tenha uma, tira os adesivos e todo mundo elogia ,moral da histria: ‘fala mal do que nao conhece’ ,nao q a kasinski tenha mal fama
Diogo says:
LORD says:
H2ribeiro says:
Railson says:
marcos arona says:
puts nunca vi nenhuma fase dar na minha tolotinho a moto é muito bruta!!!
poxa keria uma das duas kava ou gtr ja vi q só pelo q leio em relação as motos só kem gosta desta gtr é a gaera q comproum i ta andanndo por ai!!! pelo visto acho q historia se repetiu voucomprar minha gtr mesmo e sei q num vou me arrepender ja ouviram falar q a voz do povo é a voz de Deus i o vei num é pq vc usa mascara na cara q vc é ninja ñ as motos da kawa puts sã tudo de bom mas nesta 250 ela perde feio ñdesmerecendo a kawa nem as ninjas nunca mas uné pq tem uma noe nina tanke q ela é nessesariamente valeu fuiz…
Cleiton says:
geovane says:
Railson says:
geovane says:
geovane says:
mayck says:
peres says:
Marcos says:
Marcos says:
abreu-rio claro -sp says:
Onde existe ninjinha por R15.500,00…sera na europa?
Quanto a moto o quidao da ninjinha esta sob a mesa o da gtr de baixo da mesa,dois disco de freios dianteiras bengalas invertidas de diametro bem superior ao da ninjinha…sinceramente a gtr e uma pura Racing e a ninjinha parece estas 250 monocilindricas com carenagens artesanal e guidao morceguinho….so vale a cor e o nome
Papyom says:
Lendo todos os forum ainda permanence minha duvida sobre a qual optar.
Abraços!!!
alessandro says:
alan says:
falando serio
será que nao tem ninguem por ai que possa fazer o teste com um amigo que tenha um ninja ou gtr para ajudar agente aqui, pois eu tenho duvida entre comprar a ninja, a gtr ou mesmo a xre 300 acom abs, mais as informações sobre essas motos sao muito destorcidas, há muitas comparativos que sao feitos por ecomenda e sempre são comprados, eu já andei em um ninja (test drive) mais para quem tem um cg qualquer moto 250 voa em comparação.. rsrs
outra coisa nao tenho visto gente reclamar de problemas com a ninja, e com a gtr já e diferente isso eu tenho medo.
se alguem pudesse fazer esse teste “SENDO HONESTO”, E NAO QUERENDO PULAR O SACO PARA A MOTO QUE O MESMO POSSUA EU AGRADECERIA, apenas queremos numeros reais.
jose carlos says:
o problema é que tem um “montão de gtr” andando por ai, e a ninjinha retornou agora ao mercado brasileiro, espero que ela
não faça como da outra vez, e va embora deixando todos os consumidores na mão!!!!!
Azelino. F.B.Lima says:
GILLIARD BOTELHO says:
peres says:
gilliard says:
peres says:
Alexandre Ferreira says:
Kawa , infelizmente, não bate em nada a Comet. A menos em preço!
COMPRADA!
Numeros inuteis!!!
T-D-S says:
Tudo bem que os outros não achem a Comet GTR tão boa assim, mas vale lembrar que ela é uma moto que mostra ser superior as outras da mesma categoria, ela possui 2 discos de freio na dianteira, possui manet de freio ajustavel em 5 nivel, suspensão dianteira invertida, painel digital, pedaleira com ajustes, pisca de alerta, e sem contar que agora a GTR é injetada com novo banco bi-partido e lanterna trazeira em leds e sem contar um pequeno detalhe que tem no chassis dela, alguem ja viu alguma moto ser importada ou mesmo nacional com o emblema da Bandeira do Brasil no quadro???? É mais a Comet e a Comet GTR tem,não querendo defender ninguem mais eu respeito muito isso de uma marca….
ja a Ninja já tem o nome ninja, ja o motor da minha preferencia é melhor, pois é 2 cilindros em linha e refrigerado a agua, só que ela não tem suspensão invertida, não tem 2 freios a disco na dianteira, sem contar que o guidão poderia ser melhor, ela tem a aparencia de ser uma moto naker com carenagens feita pra ela, mas em conpensação o peso dela é bem leve em vista da comet….
Com tudo isso de acessorio que a comet tem,a tendencia é ela ser mais cara sim, e se fosse a ninja???? Eu acho que seria mais que 21mil,hoje em dia a gente não paga mais qualidade e sim em marca, a tamto tempo que tem no mercado Honda e Yamaha,por que elas não trouceram pra cá um modelo Sportivo???? Agora eu quero ver a “pancadaria” dessas marcas…..
Resumindo a comet é mais pra quem tem 1,70 em diante e a Ninja pra quem tem mesno que 1,70…
Eu tenho 1,60 mas ainda fico com a GTR, pois tem o porte de mais agressiva e larga…
Respeito a opinião de todos, mas vamos esperar pra ver,pois agora a ninja kawasaki vai ser fabricada aqui no brasil e vcs sabem que brasileiro é tudo “doido”, eu acho que ela vai vir mais agressiva e a comet GTR teria que abaixar o preço, aqui no meu estado ela ta saindo 18900,00 a de duas cores…..
Não possuo nenhuma das duas motos, mas estou a fim de adiquirir um dos dois modelo….
ALEX says:
Aproveitei a promoção de pagar em 24 vezes sem juros e comprei a minha.
Ela tem um design inovador e não antiquado como a Kawa
Deve chegar amanhã em Uberaba/MG
Vou testar a minha e depois dou minha opinião sobre a moto…
Agora é esperar chegar e depois aproveitar o brinquedo…
Abraço
Alex
Caio Vinícius says:
alan says:
geovane says:
alex dae vc vai pode andar com a moto dele!!!!blz
Umberto says:
Eu estava na duvida de qual moto iria comprar, tinha uma Twister personalizada, “mexida” com carenagem.
Fui assaltado, levei 9 pontos no rosto e levaram minha moto.
Passou um ano e fui a luta pra comprar outra, quase comprei a comet GTR, mas com medo de ser assaltado novamente acabei comprando o modelo custon da Kasinski, a mirage, pelo fato de não ser visada pra roubo.
Bem o que eu posso dizer pra vcs eh que a moto eh mt boa (o motor eh o mesmo da comet) pega na faixa com a bolha 170 km no velocimetro mas deve ser uns 155 real (depois de amaciada).
Conversei com amigos meus que são mecanicos e falaram muito bem da comet, mas acredito que ambas são boas, tanto a ninja quanto a comet.
Boa sorte a todos!
Adriano J. says:
fabinho says:
Vinicius Lima says:
Flavio says:
Comet gtr na cabeça.
geovane says:
Alexandre says:
carlos says:
Enfim, o lance de comprar uma Kawa ao invés de Kasi é qualidade.
Kasinski não tem qualidade, peças enferrujam, quadro balança, mesa bate, concessionárias enfiam a faca.
Resumindo, m… por m… comprar uma Kawa ao menos é ter uma moto de verdade.
jose carlos says:
blz
PanDa says:
Kawasaki eh anos na estrada
Quando tu era pequeno ja sonhava em ter uma kawasaki quando passava uma
e Kasinski?? õ/
Querer compara kasinski com kawasaki?
Apenas sejam sinceros e digam os erros dessa gtr
Moto de maior cc da kasinski eh a gtr
Kawasaki eh a de menor cc dessa categoria
Pq a kasinski nao faz 1 moto 1000cc?
Copiaria as peças de qual moto?
asiuhaiusha
Kasinski comedia
Ricardo says:
Clovis says:
Marcelo says:
Fernando says:
marcelo says:
marcelo says:
marcelo says:
Italo says:
cá entre nós compra a moto q gosta mais e pronto, números sempre seram números. vem uma pessoa que mais piloto q vc na pista e te vence no tempo com uma moto inferior, de que adianta ficar buscando minuncias, a droga da moto nao é pra passeio?
elson s o says:
Jefferson says:
Luciano Alves says:
Minha GTR é 2007 ta com 16mil kms e até hj soh fiz revisões normais, troca de óleo, filtro, pastilhas de freio, pneus… manutenção de rotina! Quanto a velocidade final, mesmo que o painel seja mentiroso, eu já botei 178 km/h… da uma olhada no youtube tem um monte de vídeos lá até com 185km/h. A GTR é uma excelente moto em todos os aspectos, você só terá problema se o atendimento concessionária não for de qualidade e os mecânicos bem treinados para fazer manutenções de rotina.
Luciano Alves says:
Minha GTR é 2007 ta com 16mil kms e até hj soh fiz revisões normais, troca de óleo, filtro, pastilhas de freio, pneus… manutenção de rotina! Quanto a velocidade final, mesmo que o painel seja mentiroso, eu já botei 178 km/h… da uma olhada no youtube tem um monte de vídeos lá até com 185km/h. A GTR é uma excelente moto em todos os aspectos, você só terá problema se o atendimento concessionária não for de qualidade e os mecânicos bem treinados para fazer manutenções de rotina.
Jão says:
Daniel Baraúna says:
sinceramente n sei qal a melhor… a Kawa pra em relaçaum a GRT soh tem NOME e PREÇO, fora isso, na minha opniaum a GRT da de 10 a 0 na KAWA…. mt mais esportiva… pra mim oq pesa contra a GTR eh a manutençaum…. mas.. fora isso… GTR na cabeça… show de bola… qem ta puxando a pra KAWA eh soh pra dizer q tem uma “ninja” =/
Marcelo says:
sao 3 anos de garantia…
a primeira revisao custa R$60
a segunda R$180
só a partir da terceira é que é cobrado R$260 a cada 3000km
na ninja.. este valor é bem mais alto… nao sei exatamente… mas tinha visto alguns falores entre R$400 e R$500 a cada revisao.. tb com 3000km
STRIKER says:
Perdi um tempo olhando estes comentarios, e esta matéria ridicula, e cheguei a uma concluzão:
A kawa temque baixar o preço mesmo e comprar a matéria,por que eu notei que 95% dos comentarios foram a favor da GTR. Afinal quem não gostaria de ter uma super esportiva 250cc com tecnologia de moto grande??? hemm!!!!!!!!! tenho uma GT 250 e estou mt satisfeito com o desenpenho desta moto!!! Elas valem o preço em que estão sendo pedidas pela tecnologia e segurança de pilotagem que elas ofereçem eo prazer de estar pilotando uma moto grande!!!
Não querendo interferir na compra de ninguem que qeira comprar a ninjinha pelo preço dela!
Mas parece que com a venda da KASINSKI para a PIAGIO ZON CHENG a produção de motos vai aumentar e os preços vão reduzir!!!
Para quem gosta do estilo motard estara vindo uma 150cc da kasinski!! Vale apena conferir!!! ABCS!!!
Marcos says:
eliel says:
todos sabemos que a gtr é muito boa e tem um visual de mto grande
não discordo que a ninjinha ande um pouquinho na frente por causa do seu tamanho de cg e pneu fininho
Darwin says:
Tenho uma ninja e não tive oportunidade de pilotar uma comet, ou andar lado a lado.
Tenho gostado muito da ninja, estável, forte, posição bem confortável..
Coloquei de painel 170 ~ 180 nela.
Estou em brasília. se alguem quiser conversar sobre a ninja, deixe o msn aqui que eu adiciono
Ps. A gente sempre é apaixonado pela moto que tem.
Vamos parar de discutir qual é “melhor?” Tudo depende, e sempre vai depender.. teoria da relatividade, não é mesmo?
Abraços
Rafael says:
Darwin says:
Dedé says:
Matheus says:
Dede says:
Fernando says:
Dilemas:
- Kawasaki: Tradição, qualidade e preço;
- Kasinski: Mais robusta, inovação com painel digital, pneus mais largos, acho que ferrugem não haverá mais pelo escapamento ser de inox;
Qual moto eu compro? rsss
Regin@ldo says:
Tomem nota.
“Claudio Rosa Júnior, presidente da CR Zongshen / Kasinski afirmou ter renegociado a parceria com a Hyosung, fabricante dos modelos Comet e Mirage de 250 e 650 cilindradas que a empresa comercializa. Por esta renegociação, a Mirage 650 EFI passará a ser fabricada no Brasil, mas, desde já, seu preço já sofreu uma redução e a moto passará a ser vendida por R$26.500,00, no modelo 650, e por R$13.400,00, no modelo 250.
O tradicional modelo da marca, a Comet 250, por conta da renegociação feita com a Hyosung, teve redução de preços também. A Comet 250 naked será vendida por R$12.700, enquanto a GT-R 250 passará a ser vendida por R$15.100,00.”
Fonte site: http://sobremotos.solupress.com/sobremotos/news/article.asp?articleid=3584
Marlon says:
Pra não ser repetitivo digo o seguinte: até o fim dessa semana tenho que decidir se compro a ninjinha ou a GTR. Tambem achei a GTR muito mais robusta mas uma coisa me deixou com a pulga atrás da orelha. Tem muita gente vendendo GTR 2009 com menos de 3mil rodados. Alguém sabe dizer por que? me parece um surto de arrependimento.
Marcos says:
adelino says:
Ricardo says:
Dede says:
Andei pouco nela, no final de semana vou andar mais, ai eu posto aqui no site alguma coisa…
Murilo says:
Estou pra comprar ou uma ninjinha ou uma Comet, fui testas a ninjinha nesta sexta e gostei muito da moto, com um escape de esportivo ela fica show de bola, amanha vou conhecer a comet e quero ver se eh o mesmo. Em questao de potencia, será que a diferença de peso e cavalaria a favor da ninja nao daria uma velocidade final maior pra ela??
desde já agradeço.
fernando says:
jcmello says:
ja tive a phase 2 e agora uma gtr e to pendando na efi….q pena vc tá muito enganado aqui em sampa tem muita comet…..
adelino says:
ho meu querido va aprende oque é moto andando….. não pelo oque o povo fala em comunidade……..
fernando says:
Luiz Eduardo says:
Vocês estão questionando o Fernando dizendo que ele esta avacalhando com a COMET. E vocês? O que têm feito com a Ninja?
Kawasaki é tecnologia Japonesa de ponta, já conceituada no mundo todo. Kasinski é coreana usando peças da japa Suzuki. Já começou mal. Mas tudo bem. Não acho que se possa avacalhar nenhuma destas 2 grandes marcas japonesas: Suzuki e Kawasaki. Concordo com quem disse que temos uma tendência natural em defender aquilo que temos.
Só posso dizer que estou muito satisfeito com a Ninja. Ela em nada se parece com CG ou Fazer carenada. Não tem nada (a não ser o pneu pequeno que já troquei) que lembre uma moto de baixa cilindrada.
Acho que vale a pena dizer àqueles que estão em dúvida, que o índice de satisfação dos proprietários da Ninja é altíssimo.
Abraço
Clovis says:
Hudson L says:
wellington says:
Ninja ou GTR?? Oh céus!!
Luiz Claudio says:
VALOR DE REVENDA…
TODO MUNDO TÁ PENSANDO EM NÚMEROS, ISSO E AQUILO…
AGORA UMA COISA Q CONTA MUITO, MAS MUITO MESMO, É A TAL DA REVENDA…. QUAL É MELHOR DE REVENDA ???
ALGUÉM AKI TEM ALGUMA EXPERIÊNCIA NESSE SENTIDO????
Clovis says:
Alex says:
To adorando, delícia de pilotar, barulho com o escape original é gostoso, mas devo trocar por um barulho um pouco mais nervoso.
Ao dar uma esticada na marcha, ela tem um barulho de fórmula ao acelerar!!!
Quem me vê com a moto, pergunta:
- “Que moto é essa?” Rsss
A galera fica de boca aberta com minha GTR EFI Preta/Branco.
To estranhando um pouco a suspenção traseira, vou ver se deixo mais confortável, mexer na regulagem dela…
Freios, os dianteiros são fortes pra caramba, Freia com certeza!!!
Cambio não percebi nada de errado, como alguns dizem do modelo 2009 apresentar alguns problemas, este esta tudo OK.
Quem ta na duvida, aproveite que a moto caiu de preço, ta na faixa de 15600,00, antes era 18490,00.
Estou a disposição de quem quiser tirar alguma duvida, abraço a todos…
To satisfeito pra caramba!!!
Rodrigo Vieira says:
Fomos na praia e na Br hehehehe a ninjinha nem negou fogo
Vão de gtr na fé…
jackson says:
peres says:
Algitec says:
- A Ninja praticamente não tem defeitos, ainda não encontrei um proprietário de Ninja 250R falando mal da moto
- Comet 2009 para baixo, existe muito controversia.
- Comet 2010 EFI ainda não encontrei ninguém falando mal também ( parece que a moto é boa )
è uma escolha difícil, pois uma é certeza de qualidade e a outra é certeza de beleza.
Clovis says:
Niltin says:
Sobre a disputa entre ninja e gtr, prefiro a gtr que é muito mais robusta bonita e chama todas atenções. Já a ninja remete aos tempos de nostalgia com cara de moto antiga por causa de sua carenagem sem traços de modernidade. Agora se querem discutir qualidades eu fico com GTR.
Dede says:
sem puxar a sardinha pro meu lado, a gtr efi é bem mais moto que a ninjinha e cb 300…
qualquer coisa é so pergunta…
Marcelo says:
eh por coisas como essa q eu vou comprar uma NINJA e nao uma gtr “assassina!” ^^
Renato says:
2) Caso você entenda um pouco de inglês:
Comparativo entre Ninja 250R & GT250R
http://www.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0&feature=player_embedded
Prós e Contras Ninja 250R – Parte 1
http://www.youtube.com/watch?v=BTAiow3QIis&feature=PlayList&p=2321C368216354DD&playnext=1&playnext_from=PL&index=48
Prós e Contras Ninja 250R – Parte 2
http://www.youtube.com/watch?v=yO5Nf5fBisw&feature=PlayList&p=2321C368216354DD&playnext=1&playnext_from=PL&index=49
Hyosung GT250R Review
http://www.youtube.com/watch?v=fN1BuYTqSwI
3) A propósito a GTR não é fabricada pela Kasinski, e sim pela Coreana Hyosung, a GTR é apenas montada no Brasil com a conhecida “qualidade” coreana.
Curiosidade: As duas motos são vendidas no mercado americano pelo preço de:
US $4299,00 – Ninja 250R
US $3799,00 – Hyosung GT 250R
isto é, US $500,00 de diferença.
Nivaldo says:
1) Sempre quis uma esportiva e só existia de 600cc pra cima.
2) Quem vem de uma cc e modelos menores, muda toda a dirigibilidade, dai o motivo da 250cc.
3) Pesquisa com quem entende, e sem ser tendencioso como a reportagem acima, nestas pesquisas descubri a parceria da Hyosung com a Suzuki, o que tambem dá credibilidade a marca Kasinski.
4) Falar de problemas, todas tem, assim como a honda e outras famosas tambem te deixam semanas esperando uma peça que não tem disponivel no momento ou serviço cobrado e mal feito…
5) Não penso em comprar hoje e vender amanhã e sim curtir um bom tempo.
6) No salão 2 rodas, montei nas duas, GTR e Ninja, uma o joelho passou o tanque, imaginem.
7) E último, vejam o DEDE, se fosse uma ninjinha preta, teria o mesmo efeito? Será que seria notado?
ps. paguei $15.100,00 e pego 2ª feira, depois falo das novidades.
Abraços
Renato says:
O que estão falando sobre a revenda é que a marca não tem nome portanto é dificil de vender, bem como, existem diversos relatos de peças da GTR com defeitos e/ou de má qualidade.
Afinal Nivaldo, vc quer fazer de conta q tem uma 1000 por isso comprou a GTR ??? Não tem que ter vergonha de dizer que é uma 250 !!!
Nem sempre alguem q tenha uma 250 seja pq nao tem grana pra comprar uma 600 ou uma 1000, ninguem começa pilotando uma 600 de cara, e se começa se da BEM MAL hehehehe. Com certeza quem começou com 125 depois passou pra 250 vai estar muito mais preparado pra pilotar uma 600 e não vai acabar se matando em um mês, esse preconceito é bem coisa de brasileiro.
Ter uma 600 logicamente da muito status e chama atenção da mulherada, más como ja foi dito, tanto a GTR como a Ninjinha chamam atenção por onde passam pq são esportivas de design moderno e agressivo. Ambas andam na frente de MUITOS carros esportivos (chequem no youtube os videos) e aceleram de 0 a 100 abaixo dos 8 segundos, tudo isso com uma otima economia de combustível, então se isso tudo não for o suficiente você busca chamar atenção e não uma moto esportiva com bom desempenho e otima relação custo/beneficio.
Portanto vá enfiar uma melancia na cabeça e subir num poste !!!
Renato says:
Aprilia RS 125
http://www.aprilia.com/en-US/Model/40/RS+125/Overview.aspx
Yamaha YZF R125
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125-race-replica.jsp#
CBR125
http://www.honda.ca/go/en/index.html
Renato says:
Faltou dizer que o que falta no Brasil não são motos 600 mais baratas e sim motos nacionais e ou importadas DE QUALIDADE com preço competitivo. Achei melhor não revelar os preços dessas belezuras…todas atingem 160km/h, 0 a 100 média de 8s e com roncos de esportivas MESMO !!!
Precisamos de motos de qualidade e não de motos maiores.
Rodrigo says:
Adriano J. says:
henrique says:
A ninjinha ganha pelo baixo valor e pelo diferencial de ser uma japonesa, creio eu.è uma marca com tradição no mercado e com mecânica mais conhecida do que a comet.
A comet a meu ver é mais bonita e segundo alguns testes mais potente, porém no meu v=caso onde eu compraria?
moro em bh , e també,m no caso da kawasaki não tenho muita opção pois em bh só há uma loja. Porém me apixonei pela idéia de subir de categoria pois tenho uma 100 cc.E o lançamento da ninjinha me fez tirar de cabeça a idéia de ter uma cb300, pois ela é muito superior e custa pouco mais. um abraço a todos
Pablo says:
Rafael says:
” QUEM GOSTA DE MOTORZINHO É DENTISTA MEUS AMIGOS”.
Só ando de 600 pra cima e importada porque motinho de terceiro mundo não vira nada.
Renato says:
Railson says:
Robertão says:
Adriano J says:
que critica é porque nunca tem a oportunidade de ter ou andar em uma GTR, seja filiz com sua GTR…
Anderson says:
EU E MEUS SOCIOS PREFERIMOS COMPRAR COMET´S 650, E 250…
NA BOA…
POKA VERGONHA ESSA MATERIA KKKK COMMPRAAAADAAAA
SE FOSSE MELHOR EM ALGUMA PORKARIA TERIAMOS ESCOLHIDO AS KAWASAKI´S…
SÓ CONCORDO Q AS KAWASAKI´S TEM UM OTIMO ACABAMENTO MAS, SÃO UMAS TWISTERS COM CARENAGEM HAUAHAUHA ABRAÇOS!!!!!
bruno says:
Uma pq já está desatualizada qto ao preço (o preço da GT-R abaixou e muitoooo comparado ao q era na época) e outra pelas marchas, acredito q foram esquecidas algumas…
Depois, a questão do freio, oq deve ter acontecido aki é q vcs usaram um modelo anterior a nova regulagem das 2010 q, agora sim, vem desmonstrando real superioridade e de porte de uma moto grande (projeto da 600) e portanto não é mais um freio “xoxo” e sim potente até d+ xD.
No quesito velocidade, vou ter q discordar tb, pois não conhece ninguém q tenha chegado aos milagrosos 177 km/h q marcam aki na “ninjinha”(inhaaa), oq eu já vi foi seu velocimetro tremer mais q o de um fusca ao passar dos 150km/h, ai outra vantagem de se ter um velocímetro digital (por mais q não marque uma velocidade mto correta, fica um visual mais bonito, e nesse caso, nenhuma das duas tem uma marcação adequada)
A GT-R realmente deixa a desejar por seu pesada ao extremo para uma moto do seu porte, mas eu concordo q ela tenha uma estabilidade maior em pistas (não autódromos) do q ninjinha e um desempenho legal se vc não precisar mudar muito de marcha xD, agora na cidade a história muda, a ninjinha foi projetada para ser uma fazer “carenada” portanto uma pilotagem mais regular dando mais conforto e maior facilidade para andar na cidade.
Na minha opinião, GT-R é para quem quer se destacar, pois tem um visual gigantesco e uma ótima opção para pista, a ninjinha é um pouco mais confortável para cidade e tem aparência “simples”, é para quem quer uma fazer um pouquinho mais potente.
mas sempre recordando, são motos de rotação alta, qlq uma das duas, portante seu desempenho a giro baixo deixa a desejar, quem está acostumado com fazer e twister, não se engane pela cilindrada… e não venha querer comparar a GT-R e a ninjinha com a 300cc da honda, q essa sim é uma vergonha do seguimento…
Alex M. says:
Alex M. says:
Reparem que a moto da Kasinski está ficando pra trás e andando na direita, como se a Kawa estivesse passando e deixando pra trás.
Que piada. rss
Alessandro says:
Bráulio says:
Minhas opiniões sobre as máquinas.
VISUAL: A Comet é gigante do lado da NINJINHA, mas as duas são muito esportivas mesmo. Quem já viu um R6 sabe que a moto é micro, mas é foda. A NINJA vai um pouco por aí, e esse estilo está em todas as motos novas q a KAWA tá lançando; a z750 tb é bem compacta.
PILOTAGEM: Não dá pra comparar, estilos diferentes. A Comet é uma verdadeira supersport, pilota-se deitado no tanque fácil (pilotagem urbana desconfortável). A NINJA já te favorece uma pilotagem urbana. Para maiores de 1,70, a bolha da NINJA não serve de nada. É impossível se esconder atrás dela pois o guidon é alto e recuado. Basta olhar a foto do cara pilotando aí em cima. Sem dúvida é o que a maioria dos consumidores logo nota, o guidon é meio esquisito pra moto.
SENSAÇÃO SOBRE A MOTO: Apesar de mais pesada só 3kg, a Comet parece ter 500kg a mais que a NINJA. Os motivos são vários: Guidon mais baixo, tanque maior (é imenso) e banco um pouco mais alto (coisa de 3 ou 4 cm)
FREIO: Acho que o da Comet é melhor, mas sem dúvida é exagerado pra uma moto de 250cc. Inclusive já li queixas de que um leve toque no freio dianteiro qse vira a moto. O da NINJA dá e sobra.
FRENTE: Nenhuma das duas me agrada plenamente com o design dos faróis. Prefiro o da Comet.
TRAZEIRA: Comet tem lanterna de leds, Ninja não. Comet Pneu 150, Ninja 130, mas cabe um 150 e fica bonito, já vi tb. Fico com a Comet tb.
BANCOS: KAWASAKI 1000 vezes. Os bancos da Comet são muito mal acabados. Parece que costuraram o couro na forma que queriam e enfiaram espuma antes de fechar. É ridículo. O da KAWA tem a espuma pré moldada.
POTENCIA: 33cv pra NINJA e 32cv pra COMET. Segundo o vendedor da KAWA, eu consigo andar com ela fácil a 150km/h sem forçar (Provavelmente pela sexta marcha) e atingir 185 (já vi no youtube 183), já a COMET no youtube se rasgando chega a 174.
ACABAMENTO: Em termos tecnológicos: Dá Comet: painel digital, lanternas em leds. Mecânica: Dá NINJA: Vc não acha uma solda na moto, a carenagem é super bem fixada e na medida e a pintura parece ser de qualidade infinitamente superior. O painel é mais bem encaixado e vc não vê fio.
ARREFECIMENTO: NINJA: líquido
RONCO DO MOTOR: Não ouvi o da COMET, mas dizem que é ridículo. O da NINJA é bonito, passa por uma 500 sem exagerar.
RENOME: Apesar de saber que a HYOSUNG é bem respeitada lá fora, ainda existe um preconceito com a KASINSKI aqui no Brasil. Acho que isso pesa muito na revenda. Enquanto quando se fala de KAWASAKI já vem na cabeça o verde limão, a linha NINJA e um motão supersport.
CONCLUSÃO: Difícil escolha hein. Eu ainda não me decidi. Já me inclinei pras duas. O nome KAWASAKI ta pesando um pouco. Agora, uma coisa é certa. Passou de 1,70m, se seu intuito é ter um motão, vai passar vergonha com a NINJA. Sem ninguém em cima ela é linda. Mas com alguém de estatura mediana ela some.
DETALHE: Bom momento pra comprar (Acho que menos de 15000 elas não podem chegar, pois senão entra na faixa das 250 naked). Mas quero ver o que a yamaha e a suzuki vão trazer aí pro mercado pra fazer frente: A kasinki tá com a Comet, A KAWASAKI com a NINJINHA, A Honda aposentou a twister e vem de cb300. Ouvi dizer que a yamaha redesenhou a RD350 e quer trazer. Já vi foto, realmente bonita.
Espero ter ajudado.
Renato says:
Caso você AINDA não tenha entendido ai vai uma maneira mais fácil:
Não se compra moto por quilo e nem por cilindrada SUA MULA, se compra moto por QUALIDADE!
Obs.: Fale apenas uma vez, se o IDIOTA não entende, não perca seu tempo tentando ensina-lo discutindo besteiras pois ele vencerá pela experiência.
Thiago C Lins says:
Já ouvi uma vez que toda unanimidade é burra!!!!!!!!!! E eu acredito…
Pensem bem, quando você pesar em uma moto 125cc loga vai pensar uma Honda CG TITAN, e eu já ví comparativos que custo benefício a Suzuki Yes ganha. Agora pensem em uma moto 250cc… a maioria pensaria numa Twister… estou errado!??
Eu comecei com uma titan e realmente a motinha era boa, arregassava!!!!rsrs passei para uma CBX200 Strada, boa também mas com problemas de relação e vibração(talvez por causa da relação, não sei!) até esse ponto da minha vida a Honda era unanimidade em minha vida… e você já sabe o que penso sobre unanimidade…rsrs. Até o dia que fui, a convite de um amigo, uma revenda Kasinski(confesso que “peguei mal” com ele e disse se ele “estava me tirando”!). Mas… chegando lá me deparei com uma COMET GT250, e eu não quis acreditar no TAMANHO da moto, grande! Claro que todo resabiado e cheio de dúvidas, comecei a pesquisar sobre a moto e descobri coisas que são verdades:
1 Que nós pensamos e falamos mal daquilo que nos é desconhecido… Quando de fala em Kasinski a gente entende Chingling, não é?! Mas por não saber que a Kasinski é uma empresa totalmente Brasileira… para quem não sabe é só pesquisar…
2 Em questão de revenda e autorizadas é realmente complicado para quem mora fora dos grandes centros urbanos.
3 A kasinski não fabrica nada até hoje (Li uma matéria que em Manaus estão ampliando para começar a fabricar, se for verdade pode ser que os preços se tornem mais acessíceis) as motos são da fabricante Hyosung uma Coreana que usa tecnologia Suzuki.
4 Que nos USA a primeira motinha de um adolescente(lá com 16 anos já pode ser habilitado) ou é uma Comet250 ou uma Ninja250… mole.
5 Que em baixas rotações ela era meio xoxa.
6 Que andava fácil a 150km/h
7 Que a bateria da moto era subdimendionada
8 5 A moto era boa mesmo, bonita, imponente(todo mundo olha na rua, quando não te param para perguntar que moto é essa!?!?!?).
Só descobri que tudo isso pesquisado era verdade porque não me aguantei e comprei uma COMET GT250 Naked.
Agora estou esperando minha GTR Efi 2010 chegar… não vejo a hora!!!! Se a GT250 era boa imaginem a GTR Efi 2010!!!!
A propósito, lembram da unanimidade Honda… eu com minha GT250 andei junto com uma CB300, na realidade a CB300 saiu na frente, mas depois dos 140km a CBinha só no retrovisor! hehehe
(Na minha opinião a Ninjinh ganha na refrigeraçõa liquida e no ronco so motor!!!!)
Robertão says:
LUÍS says:
Agora com relação ao consumo:
gtr ninja
Médio no roteiro 30,70 km/l 23,20 km/l
Autonomia média 522 km 327 km
O cálculo está errado. O correto é:
Médio no roteiro 30,70 km/l 23,20 km/l
Autonomia média 522 km 394 km/l
Um abraço a todos!
Alexsm says:
Sinceramente meu medo é não encontrar peças … pois pelo que sei não há peças paralelas … imagina se da pau em um pistão ou sei lá em mais oque, como vamos resolver ?
Sinceramente é uma moto execelente, lindaa … um sonho … mas peca em um fator primordial … gostaria muito que alguém aqui me provasse o contrário, assim eu ja corria comprar a minha rsss
pixorra wingtsun says:
Carlos Ribeiro says:
Me interessei em responder por ver as duvidas constantes…!!!
Eu já tive uma comet 250(naked) ela é linda. Fiquei com ela 1 ano e me chatiei muito, pois sempre tinha uns detalhes a resolver…parafusos que soltavam…lampada que queimava…moto que morria do nada…etc, como falei, ela é linda e ponto.
Hoje tenho uma Twister 2003 para o dia dia e não tenho uma virgula pra falar dela…!!!o barulho da relação não me incomoda…!!!A moto nunca me deixou na mão…sempre me satisfeis em todos os quesitos, menos em um…:Sou casado e gosto de viajar com minha esposa de moto, mas ela só chega a 130km por um milsgre de DEUS, pois eu tenho 1,93m de altura e peso 115kg, minha esposa tem 1.70m e pesa 60kg, aí fica dificil…!!!Assim pesquisei e me encantei com a Ninjinha, comprei me baseando no nome (KAWASAKI) e nas reportagens das revistas (DUAS RODAS E MOTOCICLISMO) que sou assinate, hoje ela está com 600km e posso dizer com toda certeza do mundo que não me arrependo em nada…!!!Pois para o meu objetivo(viajar com a minha esposa) ela corresponde perfeitamente apesar de ser sacrificante para o garupa que no caso é minha esposa!!!Chego a velocidade de 160km sempre que quero, e já cheguei com algum esforço a 180km (eu e minha esposa)Já marquei com cronometro normal de 0 a 100km o tempo de 6,7 segundos e velocidade máxima, mas sozinho de 192km…!!!Só uso gasolina podium desde o primeiro dia, fui buscar a moto na concessionária com uma garrafa de 3 litros cheia…rs…quando cheguei o pessoal me zuou…!!!Não marquei quanto ta fazendo por litro, pois isso não me interessa, oq me interessa é a velocidade, e isso posso dizer, ela me surpreende sempre que ando…e não respeitei essa coisa de amaciar o motor, pois segundo informações do mecanico da KAWASAKI era pra eu esticar até os 12 mil giros pra moto ficar bem amaciada e rápida…foi oq eu fiz…não me arrependo, pois como já disse a moto é muito rápida…!!!Resumindo: 0 a 100 em 6,7 segundos…velocidade máxima com a minha esposa 180km…velocidade maxima sozinho 192km!!!
Espero ter ajudado quem precisava destas informações!!!
Abraço,
Carlos Ribeiro.
Paulo Henrique says:
Carlos Ribeiro says:
Que cidade vc mora? Eu moro em Sampa, podíamos marcar uns passeios pra dar umas esticadas nas crianças junto com a galera interessada pra nós curtirmos o role das KAWA…KASINSKI…HONDA…YAMAHA etc…etc…!!!
Abraço,
Bom final de semana a todos,
Carlos Ribeiro.
Alexsm says:
preta 100% ou a branca preta … maravilhosas, vermelha eh bonita, mas naum gosto!!! quero ver a galera toda de gtr e levantando o mercado de pecas paralelas!!!!!! Uruuu! to feliz pra cacete!!!! encontrei oq eu procurava e podia pagar! quem fala mau eh oq nunca viu ou pq eh um pobre coitado invejoso que deve se tratar. a gtr antiga eu odiava, rabeta horrivel, mas a efi tem tudooo e mais um pouco! Abracao!!!!!
ricardo magalhães says:
É de comet q vou rodar.
Alexsm says:
elios says:
Rodolfo Abreu says:
Rodolfo Abreu says:
Paulo Henrique says:
Pois é galera, independente se é comet ou ninja, o que importa e que devemos pular dessa para melhor, ainda bem que tem empresas que sabem que o brasileiro e consumista e tem dinheiro, pq c depender das marcas pioneiras do Brasil estávamos andando de carroça ( como dizia Collor) até hoje, e não falo só de motos não os carros também MOTOS HONDA, YAMAHA, CARROS DA CHEVROLET, VOLKSWAGEM, FIAT, esses caras fabricam veículos para nossos Avós, essas empresas criaram fama nos anos anteriores, e hoje fazem qualquer coisa e achando que o brasileiro e burro e que vai comprar, vejam o exemplo da CB300, ela com certeza foi melhorada pq tem normas desse tal de PROMOT, imagine c colocassem catalisador na twister iria andar igual uma biz, claro tiveram que melhorar a cilindrada para não perder força com catalisador e etc.., agora é claro ficou muito bonita mas é um Elefante Branco, ainda bem que essas empresas de fora acreditam no poder de compra do brasileiro, tanto que essas 250 novas estão vendendo q nem água, HONDA E YAMAHA, FAÇAM UM TESTE TRAGAM A CBR 250 E A R4, PARA VER SE VENDE, E PRESTIGIEM O PUBLICO QUE JÁ COMPROU MILHARES DE MOTOCICLETAS NOS ULTIMOS TEMPOS.
Paulo Henrique says:
Marcos - Araras says:
Marx says:
Conclusão, estou eu mesmo pesquisando qual escolher, a mídia favorece quem paga mais, como afirmaram quem tem “nome e sobrenome”.
O que incomoda mesmo é a entrada de uma nova marca no mercado brasileiro que sempre foi monopolizado pelas japonesas.
Estive pesquisando sobre a Hyosung e gostei muito…espero que a Kasinski traga mais modelos de maiores cilindradas a preços competitivos…certamente será novamente criticada e se não for não eleve os preços…devido aos conflitos de interesses das japonesas.
alex says:
Penso que vai ser como foram meus passos, tive 500, vendi e perdi dinheiro, tive 600, vendi e perdi dinheiro, tive 750 vendi e perdi dinheiro…resumindo, se eu tivesse esperado um pouquinho mais, ou ja ter feito um financiamento um pouco maior e ja ter pego a cbr1000 direto, teria economizado tempo, dinheiro e teria adquirido meu sonho bem antes.
Minha sugestao, principalemte pra quem esta querendo apenas uma mascara pra chamar atencao…mude de idéia e parta pra algo “verdadeiramente” sport…basta esperar um pouco mais ou gastar um pouco mais
Roberto says:
Nos testes de pista, a 250R fez de 0 a 100 km/h em 9,59 segundos. Para brincar de esportiva com a Ninja baby o motociclista precisa girar o acelerador com vontade e passar as marchas em altas rotações para atingir a velocidade máxima de 158 km/h. Caso contrário, vai se sentir pilotando uma 250cm³ comum.
tem algo errado aí heim…
Marlon Martins de Oliveira says:
FINALIZANDO…
ESTE TESTE É TETE MONTADO E NÃO CONTEMPLA A NOVA GTR EFI.
PORTANTO, NÃO DÁ PRA SE LEVAR EM CONTA NADA DO QUE ESTÁ ESCRITO NESTE SITE.
TANTO É QUE NINGUÉM SE MANIFESTA SOBRE AS CONTESTAÇÕES DE VERACIDADE DO TESTE.
INFELIZMENTE – TESTE COMPRADO -
Treta Feia says:
leandro says:
abraço.
LUCIANE MENEGASSO says:
NINJINHA E BONITA MAIS ASSIM PERTO DOS 33 CAVALOS E O PORTE DA GTR…NUSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS PERDE FEIOO NÉ
E É CLARO Q ESSA MATERIA FOI TOTALMENTE COMPRADA ….
GTR MAIS BONITA …E OUTRA O PREÇO TA OTIMOOOOOO
RAPAZIADAAAAAA PEGA A GTR 15990,00
MUITO MAIS MOTO ….FRIO DIANTEIRO DUPLO…A CARENAGEM SEM IGUAL INJETADA…33 CAVALOSSSSS….SUSPENSÃO OLHA EU NAUM TENHO UMA KKK PQ NEM CONSEGUIRIA NEH ….KKK MAIS JA ANDEI BASTANTE E JA ANDEI TBM NA NINJINHA….PO PRECISO NEM FALAR NÉ E O CONFORTOO
DE ANDAR NA GGTR SEM IGUALLL AGORAA NINJINHA KKK
ABRAÇOSS….BJINHOS
MARCELO says:
juliano says:
Rafael says:
Marx says:
alex says:
Tiaguinho says:
Power Comander?????
Serio mesmo??? Mas estão a BIXA ta envenenada….
mas deu certo??? por ela ser V2, eu achava que não dava certo, só nas 4 canecas….
Mas a sua é injetada???? modelo 2010????
ou foi só adapitação?????
Abração e conta mais os detalhes……
ASSISARAUJO says:
Gabriel says:
Rafael says:
elson s o says:
Rodrigo says:
Que a GTR é bonita eu não tenho como negar, mas eu não compraria uma pelo simples motivo de ser uma Kasinski.
Não me venham com essa de ser peças suziki e bla bla bla, pois as peças não passam de refugo… onde já se viu relatos de motos praticamente zero enferrujarem, cambios enroscarrem, quadros trincarem?!?!??!??!?
A maioria que defende a GTR com unhas e dentes deve ter comprado a moto a pouco tempo…
Não querendo comparar, mas meu irmão comprou uma STX Motard por ser mais bonita que as habituais 125 do mercado, e a defendia assim como vocês, após menos de 2 anos perguntem pra ele sobre a moto… Aquela merda até o cambio teve que fazer, vaza óleo, a carenagem desmonta sozinha… um lixo!!! E o pior, ele não consegue se livrar da moto pq ninguem quer!!!
Nunca andei em nenhuma das duas, mas compraria a Ninjinha pelo simples fato de ser uma Kawasaki, pois isso da a segurança de uma moto de qualidade, assim como as hondas e yamahas.
As diferenças de potencia entre as duas são minimas, coisa que um bom piloto pode facilmente tirar.
A impressão que tenho é que os compradores dessas motos eram antigos donos de motos 125/150 e ficam maravilhados com a potencia de uma 250, ficando cegos e defendendo as suas motos com unhas e dentes (vejam que opinioes imparciais são menoria).
Sou proprietario de uma CBR 450 SR ano 1989 e a tenha a cerca de 7 anos, então não me venham com essa de que eu não entendo nada e bla bla bla.
Outro detalhe… se a GTR da 180km/h como falam, porque não andam junto com a minha CBR??? (todo dono de GTR teima em acelerar comigo…).
Um araço a todos e fiquem com Deus.
jcmello says:
Rodrigo says:
Eu dei uma olhada nela no salão das duas rodas e posso afirmar que o acabamento é de primeira!!!
Meu, não quero defender a ninjinha nem a GTR, mas pelo que li nos comentarios feitos aqui, existem amantes da GTR que insistem em denigrir a ninjinha, e as vezes, vejo que é um comentario sem muito nexo.
Bom… continuarei com a minha 450 velhinha, que ainda bate nessas 250 novinhas, hehehehe (eu disse ainda porque do jeito que esta indo, daqui a pouco tempo as 250 vao acelerar a 250km/h!!!)
Victor says:
Raul says:
Andrey Santana says:
Marcos says:
1º: não vi nenhuma reclamação dos propietarios da ninja.. mas vi muitos comentarios da GTR.. sera q foram solucionados nos modelos 2010 da GTR?
2º: em relação ao acabamento e designer.. reparando melhor gostei mais da GTR.. pq sou alto.. e acho q eu fikaria ridiculo na ninja.. mas a carenagem da ninja sendo de plastico não é pior do q da GTR?
3º: atendimento e tradição.. ja vi em outros foruns q o da kasisnk é ruim.. tenhu medo de dar algum defeito e fik na mão pois a conscessionaria + perto é em outra cidade.. tem chance msm disso acontece?
4º vale a pena esperar um pouco + de 4 meses e vê se vai pinta alguma novidade na ninja q compensaria compra ela? pois o q esta pesando na minha decisão é o suporte e a revenda..
desde ja agradeço a quem responder..
e Feliz ano novo pra todos =)
Andrey Santana says:
As concessionarias da empresa kasinski estão espandindo depois dessa nova aquição de compra da fabrica, foi praticamente reformulada! tanto qu em manaus não havia mas agora ja existe! isso esta acontecendo em todo o brasil. se vc for avaliar hoje vc não acha peças da cb 300 da honda, pois não existe peças paralelas, e na concessionarias não tem peça, tem qu esperar, pois caro colega, hoje em qualquer loja qu vc for de motos isso acontece não se enluda qu uma melhor qu outra, enrelação de revenda de peça, ja tive motos de varias marcas, por experiencia propria. Voutando a questão ainda sim a kasinski se sai muito melho qu a kawasaki.
GTR esta revolucionando o mercado de duas rodas!!!!
jcmello says:
vc já viu alguma ninjinha por ai???? gtr a gente sempre vê!!!!!
Adriano J. says:
1-COMET GTR EFI
2-NINJINHA 250R
3-FAYZER 250EFI
4-CB300EFI
HEGTON says:
Anderson santos says:
Marcos says:
mas pretendo ja comprar a carenagem da R1. alguem sabe de alguma contra indicação pela troka d carenagem??? pq eu acho q a unica coisa q estraga a comet é o farol=/
colokando o da R1 ela fik show d +++ nem parece q é 250 msm.. se alguem souber alguma contra indicação ow reclamanção de alguem q coloko e arrenpedeu sera q podia postar algum comentario sobre o assunto??
http://www.youtube.com/watch?v=E7GVeg3Atig&feature=channel
Comet com carenagem da R1 2001
lindaa d++
Andrey Santana says:
mas vou logo lhe dizendo qu vc perderá a garantia da moto se vc fizer isso, + se vc notar bem, a comet gtr ao lado dos farois existem duas aberturas, da pra fazer uma adptação de dois mine farois laterais! HAi!! ela ficaria com uma cara de uma ninja 1100cc, ja pensou? chow de bola!!!!
Marcos says:
Robertão says:
Abraços.
aline says:
FAYZER??/???
num conheco essa moto…
eh boa??
melhor q a fazer??
hauhauhauahua
tsc tsc tsc
hegton says:
Allan SC says:
Diogo says:
ALEX says:
O que tem de curioso pagando pau, para a moto, não é pouco!!!
Quero trocar o escap da minha deixá-la um pouco mais nervosa…
Do resto é tudo alegria, estou a disposição para duvidas…
Abraço
Alex
alexdsf@hotmail.com
Marcos says:
vlwww
e parabens pelaa motooo
Predador says:
Predador says:
detalhe quero uma moto para viajar com minha patroa, o que seria ideal?
agradeço respostas
Tanja says:
Lembre-se que a moto apenas proporciona o estilo esportivo. não é nenhuma referencia de potencência, tão pouco passa perto de Suzi 500, e nem em sonho para uma “SRAD da vida”, motor de 250cc responde bem, boa na curvas, consumo legal ( média 23 km/l) ta amaciando ainda. Velocimetro mentiroso sim vc vai ver 150 160 Km/h mas deve estar a uns 125 a 140.
Uso só p/ estrada. Se quiser tirar mais duvidas fica a vontade.
Posição de pilotagem boa da p/ tocar mais de uma hora sem parar, minha mulher comenta que a posição do garupa é tranqüila uma vez que fica alto e independente do piloto.
Opinião de quem tem motos a mais de 20 anos. (esportivas, Nakeds e customs).
Da p/ curtir muito.
Abraço,
Tanja
Algitec says:
Pois se isso se confirmar irei comprar uma CB300
Valeu!
Predador says:
Predador says:
hegton says:
Abraços
Renato says:
FJ says:
hegton says:
dueduedudu says:
cezario says:
GOSTEI MUITO, ESTAVA EM DÚVIDA DE QUAL EU IA COMPRAR MAS AGORA ESTOU DECIDIDO. COMET NA CABEÇA…
DE FATO NAS ARRANCADAS ELA DEIXA A DESEJAR UM POUCO, MAS É MUITO MASSA VC ACELERAR E VER QUE ELA RESPONDE COM MAIOR RPM. A SENSSAÇÃO É DE MOTO GRANDE MESMO. O FREIO É MUITO MASSA, RESPONDE MESMO. BOTO FÉ QUE FREIA ATÉ UMA CB 500. AQUI EM BRASILIA ELA TA SAINDO POR 15.650 DE DUAS CORES. SÓ NÃO CONFIEI EM UM ASSUNTO QUE O VENDEDOR DISSE: “ESSA AI FAZ ATE 30KM POR LITRO TRANQUILO” SEI NÃO VIU? MAS DE QUALQUER FORMA É UMA DESSA QUE QUERO PRA MIM… SE ALGUEM JÁ TIVER FEITO A MÉDIA DE KM POR LITRO PODIA COMENTAR PROS CHEGADOS DA COMET NÉNÃO… AFINAL OS COMENTÁRIOS DOS USUARIOS SÃO MAIS CONFIAVEIS DO QUE OS VENDEDORES DE PLANTÃO. ABRAÇO PRA GALERA.
Hegton says:
Abraço
Daniel says:
DERVILLE says:
wagner says:
e sem comparação ela é violenta!
ninjinha além de ser fraca parece um cg
Libero says:
Abraços e obrigado.
Evandro says:
Tive o prazer de pilotar tanto a Ninja como a Comet, tenho experiencia com motos a mais de 25 anos, entaom considerem minha opiniao. E não digam que “parecem até moto grande”, é ridículo ler essa frase. Tanto a Ninja quanto a Comet, não existe esse comparativo, 9impossivel. Vamos la entaom.
-Aspectos Esportivos.
-A Comet promete “direção esportiva”, design esportivo enquanto -a Ninja promete “direção prescisa” e design esportivo.
-
-A direção da Comet eh uma das piores que ja vi, não eh direção -esportiva, ela afoga o abdomen do piloto e tira a visão da -pista do piloto. Ela eh uma moto borrachuda como costumo -chamar, muito pesada para pouca ou quase nada de potencia.
-A Ninja tem uma direção suave, prescisa como promete e -confortável, ótima para curvas, eh Quase uma Fazer 250 da -Yamaha (na minha opnião, a FAZER é a melhor moto de baixa -cilindrada)
-
-O Design da Comet eh muito semelhante as motos grandes, o da -ninja eh mais discreto, palmas para Kasinsk Comet.
-Porém os detalhes e os acabamentos da ninja destroem o da -Kasinski. Kawasaki eh Kawasaki e pronto, qualidade ao máximo
Velocidade:
Pessoal qual a diferença de 200km/h para 180km/h ou 180Km/h para 150km/h. A caracteristica dessas motos não é velocidade , eu uso em todas minhas motos os velocímetros ferido, na Ninja com velocimetro ferido peguei 162km/h e na Comet 158km/h.
obs-> as motos estavam totalmente originalzinhas, nao foram mexidas, usei a mesma gasolina. A Retomada da Comet eh melhor do que A retomada da Ninja. A frenagem da comet eh muito forte, assusta, nao gostei. A frenagem da ninja eh mais suave e muito bem ajustado com o peso da moto.
Compare nas pistas país afora … quem eh Hyosung (kasinski no Brasil) comparado a Kawasaki, Yamaha, BMW, Suzuki.
Parem de dizer que eh só coisa de NOME e NOME midia à favor da kawasaki ou preconceito com a KASINSKI. O fato eh, A Kasinski ou Hyosung vai demorar para alcançar o patamar de qualidade da Kawasaki. Mídia e nome eh coisa da Honda -> essa parou no tempo aqui no brasil, deus do céu !!!
A minha opnião final eh a favor da Ninja, quem compra uma 250 eh para trabalhar ou seja, usar na cidade. Alem de todas as outras qualidades da Ninja ela tem esse aspecto urbano, coisa que a Comet passa longe. Moto grande eh para final de semana, uma viagem. Mas para o dia dia eh um saco.
Por isso tenho minha Yamaha FZ6-N 600 cilindrada, uma moto de rua e muito agil, e tenho para o final de semana minha esportiva Kawasaki 1000 cilindrada. Resumindo por isso fico com a Ninja
Querem uma opnião … comprem uma Yamaha Fazer 250 … agora saiu a modelo 2011 … ainda nao andei mas dizem que nao mudou nada, apenas a aparencia dela. Ela eh a moto mais eficaz de todas essas de baixa cilindrada !!!
Fabio says:
Antonio carlos says:
Fabiano says:
Está tentando vender, sabe qto estão oferecendo a ele ?
8 mil reais.
Façam isso, comprem a Comet, e percam muito dinheiro.
Kasinski ? Pelo amor de Deus.
Não tem nem comparação.
jcmello says:
FABIO says:
helter says:
Marcos says:
O painel analógico x digital? Ja que foi feito no dynamometro posta o video pra gente em detalhes!
Eu acho em minha opinião que a comet está mais linda e o visual e extremamente importante sim ela não deixou a desejar como a kawasaki com akile painel ridiculo dos anos 80!
Sinceramente acho que muitos de nós brasileiros perdem muitos produtos por preconceitos bobos de não aceitar o “NOVO” Uma nova marca que sem conheçerem muitos discriminam ao invés de procurar experimentar.
Ai vai meu conselho deixem de ser ótarios e experimentem!
Marx says:
Estamos em uma economia de livre concorrência onde o consumidor pode escolher por um produto ou serviço levando em consideração o gosto, preferencia e restrição orçamentária.
Admiro a ousadia da Hyosung neste mercado oligopolizado..espero que cresça para termos mais qualidade e competitividade de , preços…e que surjam muitas outras marcas…
Quem ganha é o consumidor…
Augusto says:
Evandro' says:
A Aparencia nao conta em nada para mim,e nao deveria contar para vcs tbm, A comet eh muito mais Lindona que a Ninja, mas os acabamentos, Deus o Livre, os Encaixes, Deus o Livre, Eletrica, Deus o Livre. Digo e repito, KAWASAKI eh KAWASAKI, qualidade e não aparencia.
Se vcs preferirem comprar uma moto bunita, com presença, a Comet eh a ideal.
Se vc quiserem uma moto com certificado de garantia, um pos venda inegualavel, com uma mecanica de tirar o chapeu, comprem KAWASAKI meus Queridos
Mas eu repito … se vcs quiserem a melhor da categoria comprem uma Fazer 250 da Yamaha
douglas says:
DIEGO says:
ainda confio mais na kawasaki e vou adquirir uma se deus
kiser ainda esta semana, na questao de revenda e de
mecanica do motor, a kawasaki espanca a kasi,
na questao belesza desing a comet ganha da kawa, mas os 2 primeiros quisitos mim agradam mais.
abracos
Marquinho says:
Fala sério gosto vai de cada um, tem gente que reclama sem nunca ter andado em ambas. Eu adquiri recentemente uma comet gtr 2010, fui super bem atendido, ate agora todas as revisoes foram feitas sem nenhum problema! Enfim e uma marca pouco conhecida no brasil mais que tem tudo para crescer!
Evandro says:
Ai vc vai tem que carrega uma coisa enorme e pesada (gtr) que faz a mesma coisa que uma “espingarda” (NINJA) a qual é leve, agil, porem num tem a aparencia e formozura da basuca do ChucNoris.
QUE COMPARATIVO MAIS ESQUISITO, mas eh isso.
Ja que vai pagar de gatinho e na hora do vamo ve (bota as moto de lado), pra pega a ninjinha, a GTR tem que ta com injeção remapeada (oque quase todas as revendedoras da kasinski fazem, digo isso pq presto consultoria financeira e estrategica para algumas aqui no PR) e sem limitador (isso eles nao fazem pq arrebenta o motor) em distancias grandes para explorar um pouco mais o final da moto.
Obs-> se querem moto pra correr VENDO PRA VCS a minha FZ6-N da Yamaha ou a minha ZX10r da Kawasaki com processador e ECU modificado, um torque fantastico, melhor que essa soh uma VMAX da yamaha.
Luiz Verly says:
é isso mesmo q ta falando no site “30 por 1″?
Marquinho says:
1° Acho muito estranho vc falar que o pneu mais largo nãos erve pra nada tendo uma moto esportiva. Qualquer profissional da área pode te explicar que em curvas mais rápidas a posição de pilotagem mais esportiva e o pneu mais largo proporciona uma curva com mais estabilidade. imagina alguem deitando em uma curva a 130 com o pneu de uma fan!
2°quanto ao freio não vou nem entrar no assunto pois seu nivel de “baba-ovisse” na kawaski assim como a maioria que nem testa para saber esta muito alto. freio a disco duplo inutil? sem comentarios!
Quanto a potencia da moto existem 1.000.000.000 de sites com informaçoes diferentes, dinamometros, videos na rua e ect. ja vi muitas vezes a kawa chegar nos 173 e travar e a comet nos 177!
E realmente ela nao e feita pra correr a kawa concerteza tambem não! Ja vi as duas de perto ja testei e dei apenas minha opinião por isto escrevi no comentario caso vc saiba ler “vai do gosto de cada um”.
Evandro' says:
“Se” a GTR ouo a Ninja se “comporta-se” como uma esportiva, combinando peso, potencia, torque, velocidade e precisao, ai o PNEU largo faria diferençca, ou vc vai me dizer que faz curvas com essa moto (GTR ou NINja 250) com o joelho no chao a mais de 150 km/h, como vc mencionou ali em cima o termo “piloto profissional” se eh que vc eh um, axo que naum, vc deveria saber que essa moto eh impossivel fazer isso, entaom logo nao tem a “necessidade” do PNEU largo como eu disse eh INUTIL …
vc tem muito oque aprender ainda colega pelo jeito (mesmo com o pneu largo o angulo de inclinação na GTR ou Kawasaki 250 sao bem inferiores aos das esportivas de “verdade”), se o freio a disco duplo fosse bem regulado, quem sabe se a kasinski anda-se a mais de 220 ou se o torque fosse violento para ser necessario uma frenagem rapida e segura, ai o freio duplo seria vantage, e naum apenas visual. Por enquanto esses diferenciais que a Kasinki oferece nao passa de aparencia, para mim nao sao aproveitados nessas motos.
Certo a Kawasaki que nao colocou, certíssima.
Eu tenho meu grupo de “motociclistas” e nao motoqueiros, que todo final de semana viajamos de moto, saimos na sexta e retornamos na segunda e uma vez por mes todos nos vamos brincar nos autodromos, hora em SP, hora aqui no PR mesmo e de vez em quando em outros. Se algum dia vc quiser acompanhar-nos, da um alo aqui pra mim que te convido !!!
BRUNO says:
Evandro' says:
DoNy says:
Marcio Fernandes says:
Vejo que muitos aqui querem defender suas motos, rsrsrs, mas a grande verdade é a seguinte:
Fiz o teste drive nas duas, e optei pela ninjinha pela qualidade mecânica, andando nela vc percebe que o conjunto é perfeito.
A Comet é uma delícia também, mas deixa a desejar em qualidade mecânica.
Quanto as concessionárias então, nem se fala né, pra conseguir fazer um teste drive na comet foi difícil…
Em resumo, a Kawasaki tem uma qualidade mecânica insupoeravel até o momento, espero que a Kasinski melhore isso com o tempo.
Abraços
vinicius says:
o cara que escreveu tudo isso ai em cima tem que presta mais atenção no que fala rsrsrsrsrsr primeiro ele fala que a kawazaki chega aos 177kmh e depois fala que chego aos 163 kmh kaoskaoskaosrsrsrsrsrsr decida meu filho o povo quer saber qual é a verdad ,,, o grande problema da internete hoje em dia são esses cara que nu tem o que faze e fica com conversinha fiada!!!
Evandro' says:
Ninja (Original em reta constante LIVRE 5km) -> media 162km/h
COMET (Original em reta constante LIVRE 5km) -> media 158km/h
Mesma gasolina sem nenhum tipo de aditivo
Axo que ainda não mencionei, mas se ja, vale o alerta. A maioria das conc. da KAsinski para impressionar eles estao adotando a pratica de Remapeamento de Injeção eletronica e alterando os limitadores e bocais das motos para ganhar explosao e final de velocidade, o problema eh que eles nao avisam que fizerem essas modificações.
Na minha mecanica, consegui esses resultados com essas duas motos do nosso topico aqui
->Ninja (injeção remapeada, ECU chip instalado alterando limitador em conjunto, bocal levemente aumentado) berou os 180km/h REAIS
->Comet 2010 (injeção remapeada, ECU chip instalado alterando limitador em conjunto, bocal levemente aumentado) berou os 180km/h REAIS tbm
CoMET 2009 com carburador ‘inclinado’, bocas bem larga, sem limitador e outrras par de coisas passou dos 183km/h REAIS
Evandro' says:
Rotação média para 9×1000 giros
Ninja Original 2010 25km /l
Comet original 2010 22km /l
Comet Original 2009 20km /l
Rotação para mais de 9×1000 giros
Ha varios niveis e degrais de modificações, de acordo com as que realizei foram esses os resultados
Ninja mod. 2010 19km /l
Comet mod. 2010 18km /l
Comet mod. 2009 15km /l
Douglas says:
Por favor, me envie e-mail para atendimento@d4rk.com.br
Quero fazer a preparação de RPMs com chip que você fez para a Comet, na minha Comet GT650R
Entre em contato passando seu dados, por favor.
Luciano Ramos says:
Luciano.
Luciano Ramos says:
Adriano J. says:
Evandro' says:
As motos sao de meus clientes e amigos. Como disse sao resultados particulares meus.
Nada contra a Kasinski, rezo para ela crescer assim como todas as outras. O problema eh que ainda não da pra colocar de igual pra igual.
Da mesma forma que comparar Honda com Yamaha … Yamaha é o cão chupando manga, pra vc ter uma ideia leia esse meu comentario.
Recentemente a Yamaha lançou a XJ6 (600 cc) no Brasil, la pra fora ja existia. Ainda não andei nela, semana que vem ja pego uma pra fazer os testes, mas olha so que interessante:
-Em todas as revista os testes da XJ6, ela deu pau na FZ6-N(Fazer 600 modelo qual sera substituido pela Fazer 800) modelo superior da propia Yamaha, e deu pau na Honda Hornet 600.
A maravilha eh que custa 10 mil reais mais barato que a Hornet e uns 5 mil mais barato do que a Fazer 600. Ela perde apenas em final, as concorrentes tem um final aproximadamente 30 km a mais que ela. E o melhor, para os amantes do som das esportivas eh que ela eh 4 cilindros.
A Kawasaki lançou a ER6-N 600 cc no valor de R$25.500, mais barato que a XJ6, e com testes similares a da XJ6.
As coisas estao ficando boas para o Brasil. Com todas essas opções e preços vc nao pode ficar bitolado em uma marca. A Honda vai levar muito tapa na cara, começou levando na CB300 que ainda não superou a Fazer 250 (o modelo novo ficou show, mudou apenas em estética e ganhou algumas coisas como freio a disco traseiro).
Levou na cara com a Hornet … A KAwasaki e a Yamaha deram socos na cara da Honda em vez de TAPA.
Eu torço , torço mesmo para alguma marca nova chegar ao ponto de dar tapa na cara da YAMAHA e KAWASAKI. Pois quem se beneficiará com isso somos nós !!! Quem sabe ateh 2015 existam 600 cc no valor de R$20.000,00.
Mas por enquanto falta muito para bater a Kawasaki e a Yamaha.
Noticias boas para os amantes de motociclismo. Até 2012 a BMW estara nacionalizando varios modelos para o Brasil. Parece que ela quer vir brigar com a Kawasaki aqui no Brasil. Mas por enquando eh apenas boatos !!!
Evandro' says:
Em breve no Brasil Yamaha fazer 800
http://www.yamaha-motor.pt/produtos/motociclos/fz_series/fz8.jsp?view=explorer&subview=colours
Rodrigo R.G. says:
Gilberto says:
MOISÉS says:
Esse teste está meio estranho mesmo.
Gostei mais dos comentários do que do teste em si(alguns são muito bons – parecem pareceres técnicos – outros escritos por animais que só andaram de CG na vida – obs para o mediador que deveria excluir esse fanáticos).
Realmente, vai de gosto! Quem curte um pouco mais de torque vai preferir a GTR, quem gosta de ver o conta-giros no vermelho vai curtir mais a Ninja.
Só uma observação: se não faz viagens não compre motos assim, elas são meio mortas na cidade. Não dá pra imprimir altas rotações em quarteirões de 100 metros, a não ser que a média de consumo empate com uma CB 750 Four.
Por isso não troco minha Sahara 98 por nenhuma delas, não escolho para onde vou tão pouco a estrada por que vou.
O problema é que a consciência ambiental vive nos atormentando.
Então, já que não tem uma trial decente com média cilindrada, vamos ver as esportivas 250.
Não andei com elas, mas ao que parece as fichas técnicas respondem algumas questões.
Os pesos são parecidos – vi uma ficha que a Ninja pesa mais que a GTR. Mas o volume da GTR é maior. Então, a Ninja pode correr mais, porém fica mais vulnerável à influência dos ventos laterais (por ser mais leve).
Os motores são muito diferentes. Ambos gostam das altas rotações, mas o da GTR tem um torque (pouco) maior, o que favorece andar mais em baixa. Então, parece que a Ninja é pra quem gosta de alto giro, enquanto a GTR (até pela disposição dos cilindros – em V) prefere andar mais em baixa, ou permite andar em rotações mais baixas.
Valor de peças parece empatados, pois peças são caras na Ninja por causa da grife e na GTR por falta de logística da Kasinski (neste caso lembre-se do amigo que mora na Coreia).
Isso tudo sem prejuízo da ergonomia das motos. Tenho 1,84 m e acho que sofreria na Ninja. O garupa também sofre, anda muito alto e o banco é desconfortável (foi o desabafo de uma amiga que andou na garupa de uma Ninja – Também, ela queria o que? Uma BMW?). A GTR parece que é maior que a Ninja e desta forma pode ser mais confortável.
É claro que se não montar nas duas e rodar, não vai descobrir muitas diferença. Os dados técnicos são papel. Os números podem não corresponder a realidade.
Espero que a análise dos dados permita sanar algumas dúvidas. Estou louco para andar nas motos, mas na minha cidade não tem concessionária de nenhuma delas. Então, o “test ride” fica pra próxima.
Abraço
Luizão says:
Fabio Ninja says:
Thiago Saga says:
geovane says:
Evandro' says:
Mas infelizmente existe trouxas (comentario do Luizão) que axam que os 1000 reais ou 2000 que ele pagou à mais na moto, faz da moto melhor.
Cara olha meu penultimo post ou um pouco antes falando das NOVAS 600 ha qual vc “NAO TEVE INTERA PARA COMPRAR” ja que eh assim que vc referiu ao pessoal “INTELIGENTE” que alem de qualidade procura “PREÇO”.
Moto em 1º lugar eh PRAZER e Diversao indiferente da moto 150 ou 1000 cilindradas.
“Motociclista” eh o cara que curte o prazer de pilotar, nao faz baderna com a moto e nem com o tranzito … talvez em um lugar adequado faça suas lindas exibições de habilidade (quesito não requerido, se não tiver esta jóia e se tiver melhor ainda) e curta a SUA MOTO.
“Motoqueiro” eh o babaca que impina CG, que faz estralar aquele cane de escape infernal, eh o trouxa que impina a R1 no centro da cidade para se mostrar. Sao os infelizes que zoneiam o tranzito, eh os caras que “TEM A INTERA DE 2000 REAIS” e axa que por ser mais cara eh melhor.
Robert says:
Correto says:
Façam testes com GPS e vão confirmar
Agora chamar a ninjinha e a GTR de esportivas???? aaaaa paaaaara né são só dois lixos sem desempenho nenhum que anda atraz até de moto custom.
Marcus says:
geovane says:
Evandro' says:
Mas infelizmente existe trouxas (comentario do Luizão) que axam que os 1000 reais ou 2000 que ele pagou à mais na moto, faz da moto melhor.
Cara olha meu penultimo post ou um pouco antes falando das NOVAS 600 ha qual vc “NAO TEVE INTERA PARA COMPRAR” ja que eh assim que vc referiu ao pessoal “INTELIGENTE” que alem de qualidade procura “PREÇO”.
Moto em 1º lugar eh PRAZER e Diversao indiferente da moto 150 ou 1000 cilindradas.
“Motociclista” eh o cara que curte o prazer de pilotar, nao faz baderna com a moto e nem com o tranzito … talvez em um lugar adequado faça suas lindas exibições de habilidade (quesito não requerido, se não tiver esta jóia e se tiver melhor ainda) e curta a SUA MOTO.
“Motoqueiro” eh o babaca que impina CG, que faz estralar aquele cane de escape infernal, eh o trouxa que impina a R1 no centro da cidade para se mostrar. Sao os infelizes que zoneiam o tranzito, eh os caras que “TEM A INTERA DE 2000 REAIS” e axa que por ser mais cara eh melhor.
Thiago Saga says:
Eu estava em dúvida entre qual moto comprar…
até que então fui para praia de carro fim de semana e estava mantendo meus 160 quando uma cometa passou rasgando por min,
Logo pensei deve ser a 650, quando encontrei a comet no proximo posto de gasolina fui trocar uma idéia com o cara, ele andar na média de 185 a 187 máximo.( PS, era a comet 250 )
Não tive dúvidas em qual comprar.
Comprei a COMET GTR, e logo no segundo dia de moto fui comprar um capacete, saindo da loja um cara me esperando para falar comigo.
PS ( o cara estava em uma ninja 250 preta ) e falou que viu os videos das 2 e queria dar um peguinha pra ver qualé, eu fiquei com receio pois minha moto ainda nao está amaciada e a do cara ja tinha placa e Kms rodados, fui brincar na esportiva, largamos a Ninja deu uma vantagem de 10 metros até a segunda marcha, assim que engatei a terceira foi questão de segundos deixei a ninja pra trás. ela é mais leve arranca mais, mas não sei oque tem nessas comet que ninguem pega elas.
Bom ta aí minha primeira experiência com a Comet. Abraços
Luizão says:
Caro Evandro “motociclista´´, minha intenção foi a de somente informar, a quem tenha interesse de saber, que é melhor você fazer uma intera de 1000, 2000 reais e comprar uma Comet do que pegar uma ninjinha. Pois ao meu ver, é muito superior em TODOS os quesitos.
Não preciso ficar aqui falando do que tenho ou do que não tenho, pois sei que você ( Evandro ) ficaria envergonhado, e talvez com inveja, de saber que além desta moto, tenho outra (maior) e que com o valor do meu carro compraria pelo menos 2 destas “600´´ que você citou.
Quando quero por as minhas motos “para andar´´, vou ao autodromo, mais acho que você, Sr. Evandro, não conhece um.
Novamente peço desculpas aos colegas que me interpretaram mal. Realmente só quis prestar uma informação que, se você quiser custo/benefício, COMPENSA fazer a “intera´´ e pegar a Comet, que volto a dizer, dá um show na ninjinha e em qualquer outra desta categoria.
Abraços.
Evandro' says:
Bom … fica aberto a vc meu convite amigo (TUDO NA ESPORTIVIDADE e profissionalismo sem intenção nenhuma de um prejudicar o outro)
Estou lhe convidando para qualquer encontro em qualquer autódromo que vc queira. Escolha a sua moto (se assumir a responsabilidade lhe empresto qualquer uma das minhas … Parada na Oficina tenho 1 Hornet, uma R1, uma Z750 que chegou para mim ha 3 dias atraz e essa nao empresto nao,).
Particularmente gosto de correr no autodromo com minha Kawasaki ZX10 particular e para uso pessoal uso minha FZ-6 N da Yamaha, mas tbm comporta-se bem no autodromo.
Mas escolha a categoria em que vc se adpta meu caro (eu me adapto a todas, sem receio) traz sua moto, pra nao ser injusto, vamos com motos iguais e sem auterações
Se preferir tem a minha pista particular na minha Fazenda no Sul do pais, Rio Grande do Sul. Eh muito boa, mas eh um tanto quanto pequena, bom para teste e tbm da para se divertir
Se realmente tiver interesse pago sua despeza de viagem e hospedagem. Poste ai seu interesse que passo meu telefone e email de contato.
Lembrando, ESPORTIVIDADE e PROFISSIONALISMO acima de tudo.
Regras: Respeitar o adversario.
Se mais alguem tiver interesse esta convidado tbm, mas não pago a despeza neh… huauiauiahuhuauahua Assim eu quebro !!!
geovane says:
Luizão says:
Porém, como já dizia aquele famoso samba:
SONHAR NÃO CUSTA NADA.
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.
dado46 says:
Deve ser no máximo o lavador de motos da oficina e fica aí cantando de galo, como proprietário de belas máquinas.
Evandro' says:
Sou engenheiro quimico e trabalho para universidades e emprezas por todo Brasil.
Mas meu trabalho forte mesmo eh com as motocas, eu Tuno Motos esportivas, monto chopers, tenho minha oficina que chamo de laboratorio para mexer com as bichinhas. As vezes ganho as motos para divulgar a marca e a concessionaria, ai eu personalizo e destaco a marca e revendo ou ateh mesmo prezenteio variios emprezarios e apaixonados pela velocidade.
Cedo varias motos para a Jeskap apresentar no Youtube. Varias concessionarias me pagam para fazer propaganda para elas. Estou em todos cirquitos de velocidade do Brasil a fora e ganhando muito para isso… Sou um emprezario apaixonado no que faço
E comecei la de baixo, hoje estou com 44 anos e soh curtindo a vida !!!
Verdade ou nao ? Nao devo satisfacao a vc.
Apenas compartilho minhas experiencias com vcs, digo oque eh melhor, mas muitas vezes o pessoal nao da ouvidos.
Eu vou curtir uma viagem para Argentina no meio do ano, o maior encontro de motociclistas da America Latina.
Vou com uma B|M|W K 1300GT que foi cedida para mim pela Welt Motors de Brasilia, Vou montar meu standart com um equipe de 16 pessoas, foram cedidas outras BMW para o evento… nao vejo a hora de andar naquele jetski da BMW.
Ninguem se interessou no meu convite do outro post ???
Douglas says:
E volto a pedir para que você me mande um e-mail, com seus contatos, para atendimento@d4rk.com.br
Estou passando este e-amil, por que não quero nego charope mandando mensagem no meu particular. Mas assim que tiver os seus contatos, eu passo os meus.
Quero preparar uma Kasinski Comet Gt650R EFI, mais ou menos da forma que você descreveu oque fez com a 250.
Abraços:.
Luizão says:
E lembrem-se, se for de 250cc, vá de Comet GRT.
Abraço.
Daniel Scheffer says:
Tulião says:
Amigo says:
Tem cada figura aqui que escreve cada asneira e desfoca totalmente o objetivo… Portanto vamos bater palma p/ quem realmente fala o que de fato interessa, que é o comparativo real entre as 2 motos… p/ os demais, mandemos eles tomar Agua de “côcô” na praia ao invéz de dizer besteiras aqui.
Abs
geovane says:
CHRYSWERTON DRESLEY says:
É Muito difícil falar de motocicletas, pois sempre vai ter gente contra e a gente favor.
O aconselhamento é realmente analisar e fazer o teste em cada uma das motocicletas apresentadas.
Entendo que ambas tem pontos positivos e negativos, no entanto vi mais pontos positivos na COMET GTR (sem desmerecer a saudosa marca Kawasaki) é claro.
Na verdade, depois de algum tempo pensando em adquirir uma motocicleta, vendo inclusive os comparativos (Ninja x COMET), preferi, sem sombras de dúvidas comprar uma GTR. Estou muitíssimo satisfeito com a motocicleta (COMET GTR). Tive a oportunidade de pegá-la zera. Ela vale quanto pesa e concordo com os colegas que disseram ser o melhor custo – benefício da categoria.
Pretendo ficar com ela por 1 ou 2 anos e se for possível continuar com a marca, pois foram ousados em lançar aqui no Brasil uma motocicleta com um design tão bonito e arrojado. Que de certa forma atendeu integralmente os anseios da classe de 250 cc e forçou as concorrentes a melhorar ou até mesmo lançar algo que seja competitivo com esse novo lançamento.
Abraços a todos e boa sorte com suas escolhas.
Eu como já disse, estou maravilhado com tamanha esportividade e exclusividade existentes na COMET GTR.
claudio says:
Jorge Felix says:
ALEXANDRE CAMPOS says:
AGORA EU NAO ME ARRISCARIA A COMPRAR UMA COMET KASINSKI , FOI DICIFIL A MINHA ESCOLHA MAIS É SÓ ENTRAR NA NET E VER QUAL É A MELHOR
Thiago Saga says:
Bom, piloto de comet digo que nossos ”parafusos enferrujados”
não atrapalham nossa performance…
Que adianta ter parafusos brilhantes e uma moto que não acompanha nem Fazer?
E acredito que não saiba o significado de DEMAGOGIA.
Agnaldo says:
dado46 says:
Pessoal a coisa é bastante simples, basta olhar a ficha técnica de cada moto.
Como que uma moto que pesa 173 kg, com 32 CV (COMET) pode andar mais que uma moto com 169 kg e 33 CV (NINJA). É Matemática e Física meus colegas.
Fazer esta comparação então com a FAZER (153 kg e 21 CV) só pode ser sacanagem.
E contra a COMET ainda tem o fato de ter apenas 5 marchas, que obrigou a um escalonamento do câmbio mais longo e para baixas potências o segredo é encurtar o câmbio e usar uma marcha a mais e não a menos.
Contra a COMET tem também o barulho do motor (Apesar que isto é gosto do freguês), 2 cilindros em V está mais para barulho de custom do que para esportiva. (Na minha opinião com ponteira fica muito pior, é melhor abafar mais que o original).
A favor da COMET tem o torque (2,4 contra 2,2), porém este 0,2 a mais morreu no câmbio.
A favor da COMET temos o painel, a suspensão dianteira (que para esta potência é só enfeite) e os manetes reguláveis. O disco extra é desnecessário mas é mais bonito.
Quanto ao design isto é gosto e cada um tem o seu.
A favor da NINJA tem o conforto no pilotar (menos esportivo), os acabamentos impecáveis e a marca Kawasaki, além é claro da já citada Física/Matemática com relação ao desempenho.
Contra a NINJA temos o painel ridículo (há 5 anos atrás ninguém questionaria, mas foi um erro de marketing) e o consumo mais elevado que não é proporcional ao seu melhor desempenho (deveria gastar mais sim, mas não tanto mais).
Abraço a todos
Luizão says:
Desta vez discordo um pouco de você. Acho que se fosse para pegarmos somente as fichas técnicas e analisarmos, o forum perderia a sua função, que é de tirar dúvidas de quem ainda as têm.
Sendo que o interessante é ouvir relatos das pessoas nos passando a experiencia de quem já teve oportunidade de andar nas duas, ou já optou por uma delas.
No mais, parabéns pelo seus comentários sempre pertinentes e sensatos.
Abraço.
jefferson de biasi bressan says:
A questão é que eu estou louco para comprar uma comet, não so pelo acabamento da traseira que ficou impecavel, mas porque as proporções estão muito melhores, sou de curitiba e esse sabado resolvi olhar todas as “concorrentes” bem de perto, e vou falar, a comet da de 10 na “ninjinha” em principal porque o erro da niponica kawasaki foi querer empurrar para os brasileiros uma moto pequena demais para ser carenada, o acabamento dela sem dúvida é de uma legitima kawasaki, mas o que peca, é a maldita proporção, um tanque pequeno, pneus finos e um farol muito grande conferem a nossa amiga samurai um aspécto de gambiarra, da a impressão de ser uma daquelas fazer que a gente ve na rua com carenagem imitando uma R6.
Resumindo, podem falar que é compléxo de inferioridade ou coisa de pobre por querer comprar uma moto grande com baixa cilindrada, mas vou ser sincero. QUER FAZER UMA MOTO CARENDADA FAZ DIREITO PÓ e sendo bem honesto, quem precisa de uma moto com mais de 33 cavalos, só quem é um cavalo mesmo para querer passar dos 160 que essas duas motos alcançam…. pra mim a cilindrata ta perfeita, a decisão ta na beleza, e isso a kasinsk mando muito bem….
abraço a todos e viva o bom gosto dos engenheiros da kasinsk
Thiago Saga says:
E espero que seja bem vindo ao mundo das comets,
Sou piloto de pista de comet. e é sem dúvido a melhor 250 da classe.
2010 injetada então….vixxx….. a diferença é exorbitante.
Grande abraço ao pessoal da Comet PR.
jefferson de biasi bressan says:
Éra disso que eu estava falando, sem dúvida nenhuma essa moto é maravilhoso, mas ela não tem porte para ser carenada…
se esta “ninja naked” existisse no brasil certeza que eu comprava, mesmo porque sem carenagem é mais barato,
acho que por maldita estratégia da kawasaki ela decidiu empurrar essa merda carenada para não competir diretamente com os preços da 300 e da fazer no brasil, bom fazer o que né…. abraço
jefferson de biasi bressan says:
E com certeza é um prazer participar do mundo das comet…
abração pra todo mundo ai e não vejo a hora de comprar a minha
corinthians says:
corinthians says:
Agnaldo says:
que vale é o test drive e têm que ser nas duas motos (comet e ninjinha). Ficha técnica não pilota. Motor comet: Há vários anos no mercado p/ Hysong. Motor ninjinha 250cc: criado esse ano, será que é bom? Fui.
ketlen says:
dado46 says:
Os fabricantes têm que informar valores corretos em seus manuais, caso contrário seriam processados por fraude ou no mínimo propaganda enganosa. Estes valores de potência são tirados em dinamômetro. Não são inventados. Não são números cabalísticos.
Se não fosse assim e qualquer um pudesse registrar o que quisesse, então por que a Kasinski não informou que a COMET tinha 40 CV ao contrário dos seus 32 CV? Não acha que seria no mínimo burrice, confirmar que seu produto/moto possui menor potência? Não colocou porque sabe que não tem esta potência.
Eu não estou dizendo que a Ninja anda muito mais, só estou afirmando que este negócio de que a COMET anda “muuuito” mais é balela. É propaganda de fanático e não informação coerente, portanto quem está em dúvida não deve dar muita atenção para estas bobagens. Deve ir fazer um test drive em cada uma. As duas andam muito próximas, com pequena vantagem para a Ninja, pelos motivos que já apresentei (1 CV a mais; Câmbio melhor escalonado; menor peso). Esta vantagem pode ser facilmente revertida com um piloto melhor, ou até mesmo com uma simples alteração de escapamento, ou outra modificação para performance como por exemplo, mapeamento da injeção.
Se gostam de comparativos, este mês a revista Duas Rodas fez o teste e confirma exatamente o que digo, mas os fanáticos vão dizer que a matéria foi comprada pela Kawasaki.
Então só posso lamentar que alguns pensem que estou escrevendo bonitinho, apenas estou dando minha opinião baseada em coisas factíveis/paupáveis e não em fanatismo.
Um abraço a todos.
jonas says:
a comet gtr tem 173kg com peso seco, ou seja, sem gasolina e sem oleo do motor
ja a kawasaki ninja tem 169kg de peso em ordem de marcha, ou seja, ja com o tanque de gasolina cheio e com oleo de motor tambem
ou seja, ela pesa na verdade + ou – uns 150kg
o que da mais de 23kg de diferença para a comet
a relação peso potencia é de:
Comet GTR: 5.40kg para cada cavalo de potencia
Kawasaki Ninja: 4.54kg para cada cavalo de potencia
se não acreditam olhem os sites que ta la bem explicadinho
a ninja esmaga a comet, concordo que a comet tem detalhes que fazem dela uma baita moto como o painel digital, freios de dois discos na roda dianteira, a traseira que ficou realmente linda, pneus mais largos, porem a ninja tem um acabamento melhor do que a comet, tem uma estética mais chamativa, e a carenagem é bem mais bonita na kawa do que na kasinski
a velocidade final da comet é muito erronia, é so colocar no gps que vcs vão ver isso
digo o seguinte, quem quer comprar uma moto bonita, não anda mau, tem aparencia de uma 1000, compre a kasinski, porem ela nunca vai ter um bom valor de revenda
e quem quer comprar uma moto que chame atenção, que ande bem e que seja realmente “esportiva”, compre a kawasaki
Robson says:
É a mesma coisa……..kkkkkkkkk.
Aliás, a CG fica bem mais “esportiva”.
Esse Jonas é um fanfarrão…..kkkkkkkkkkkkk.
geovane says:
Ramon says:
jonas says:
hauhauahauha
sei la mano é meu gosto
e ramon
tem kit de motor pra a ninja sim
da pra aumentar bastante a potencia
mais se quer preparar o motor manda turbina
hauhauahauah
ai anda mais do que hornet
Agnaldo says:
dado46 says:
Ando de moto há mais de 20 anos. Ja tive motos de diversas cilindradas. Adotei há alguns anos a 250 cc como uma moto de ótimo custo benefício. Hoje, não necessito de nada que ultrapasse 180 km/h, pois sou amante da velocidade e fatalmente viveria andando a altas velocidades. Vendi recentemente uma FAZER 2007 com 5000 km (ando de moto somente aos finais de semana) e comprei uma Ninja 250. Demorei um bom tempo para decidir o que comprar. Fiz test drive nas duas e até o momento não me arrependi, nem acredito que isto aconteça.
Ao contrário do que possas pensar, não decidi pela Ninja pela sua “grande diferença” em potência (1 CV a mais é piada). Decidi pelo conjunto, que ao meu ver é mais apropriado.
A Ninja é pequena sim. Pois nasceu para ser uma 250 cc. Não quer parecer mais do que realmente é. Quem tem a ilusão que vai comprar uma Ninja 250 e vai andar pra rua pagando de playboy em cima de motão, pode desistir. A COMET é bem maior tem porte de moto grande. Também pudera, usa toda a plataforma de uma 650 cc que, mesmo a preço de banana, não vende.
Os infelizes que dizem que a Ninja parece CG com carenagem, são caras que não podem ser levados a sério. Se há alguma galinha com pena de pavão, esta sim é a COMET 250 que como já disse anteriormente usa tudo da 650 cc, menos o motor. Realmente a COMET não parece uma CG com carenagem, em contrapartida parece uma 650 com cabo de vela solto. Vais parar do lado de uma 600 de verdade e aí vai ficar torcendo pro sinal abrir e o cara sair sem acelerar pra não passar vergonha.
Outra questão que pesou na decisão, foi a “marca”. Não adianta chororô. Nome é nome. Berço é berço. Tradição é tradição. Ja se foi o tempo em que eu queria ser rebelde, ser diferente e remar contra a maré. Prefiro trabalhar na zona de conforto e confiabilidade depende disso, meu amigo, de prestígio e tradição.
Daqui há uns 30 anos, talvez, a Kasinski consiga isto, por que não? Até lá ainda existe um longo caminho.
Se estiveres passando pelo ESPÍRITO SANTO com a sua COMET 250, podemos dar uma acelerada na Rodovia do Sol. Como já andei nas duas sei que não será fácil, mas não tenho duvida do resultado a favor da Ninja (Brincadeira – racha a esta altura da vida é sacanagem e estupidez).
Agora vai um conselho a quem está em dúvida. Compre aquilo que você tem vontade. Esqueça o que os outros dizem. O que é bom pra mim pode não ser bom pra você. As pessoas são diferentes, pensam diferente e se satisfazem com coisas diferentes. Portanto vá de COMET, NINJA, CB ou FAZER, (Se puder vá de Hornet, R1, ZX-6, etc…)não importa, mas realize o seu sonho e seja feliz em cima de 2 rodas (vá até de bicicleta, se você for atleta ou não quer emitir CO + CO2 + … na atmosfera).
Abraço a todos
Lucas Schmitt says:
Luizão says:
como você pode ver, esse tal de Dado46 é um brincalhão. Ele já disse ter mais de 20 motos, navio, avião, e se você quiser pode até andar em uma de suas belas motos, na sua melhor fazenda…kkkkkkk. Mais sua opinião tem que ser respeitada.
Agora falando sério, porque a COMET quer ser uma 600cc? Porque é bonita e “encorpada”? Toda 250cc tem que ser “magrela”? A resposta é não.
Uma moto pode sim, ser bonita, e mesmo assim ser econômica e “andar bem”. É o caso da GTR. Chama a atenção,
Uma moto que em sua categoria, dá um banho nas outras.
Se você for comprar uma moto nesta categoria e, não sei porque, está com “medo” da marca Kasisnki, compre HONDA ou YAMAHA. A Kawasaki NUNCA foi referência no Brasil ( confira os preços de suas moto usadas ). Motos bonitas, porém com manutencão cara e confiabilidade duvidosa. Esse papinho de “berço é berço”, cola com Honda, Yamaha, Suzuki, fora isso é BALELA.
Voltando as nossas motos, não conheço um proprietário da COMET GTR que se arrependa, ou fale mal da moto. 100% de proprietários satisfeitos ( que eu conheço, e são muitos ), acho que quer dizer alguma coisa.
Obviamente, não serão todos os compradores da Ninja 250 que se arrependerão, porém aqui mesmo no fórum temos exemplos disso.
E as opiniões aqui postadas não são de “infelizes” como esse rapaz frustrado falou. A Ninjinha lembra, E MUITO, uma CG carenada, podem conferir algumas no Mercado Livre e comparar ( tem algumas até mais bonitas..rs ).
No mais, é isso. Quem ainda não se decidiu, pode ficar tranquilo. Vá de Comet.
dado46 says:
Este será meu último post, pois o nível da conversa caiu demais e só tende a piorar.
Nunca disse que tive mais de 20 motos, nem fazenda e em nenhum momento tentei menosprezar ninguém.
Como estes fóruns pertencem a gente de estirpe como a deste Luizão, prefiro simplesmente me retirar da discussão e, somente para finalizar (Não consegui manter a linha) também não me lembro de donos de Ninja insatisfeitos não.
Como costumo dizer opinião e gosto são indiscutíveis. Quando a sua opinião deixa de ser somente sua e possui muitos adeptos deixa de ser opinião e passa a ser um conceito.
Basta ver o nº de unidades vendidas de Kawasaki e de Kasinski desde o início do ano (este dado é facilmente conseguido na revista Motociclismo) e aí você pode concluir o que quiser.
Se o produto é tão bom e custa mais barato por que não vende??
Luizão, talvez você seja um novato no quesito motocicleta, pois dizer que a Kawasaki NUNCA (dizer em letra maiúscula) foi referência no Brasil, só posso concluir que devas ter, no máximo, uns 18-19 anos de idade, pois sou da época em que a ZX-7 da KAWASAKI era o sonho de consumo de qualquer um que gostasse de 2 rodas. A ZX-7 (Super Bike) foi sonho de uma geração inteira, assim como foi a R1 no início do século 21. Tenho certeza que nem sabe o que foi a ZX-7.
Ninguém realmente entendeu o porque da Kawasaki deixar o Brasil sem muitas explicações. Esta atitude prejudicou demasiadamente a marca, que agora retornou com uma fábrica em Manaus.
Agora meus caros, fica a critério de cada um. Comprar um produto Japonês de reconhecimento mundial (Este seu papo de confiabilidade duvidosa é baseado em que? Quais os argumentos ou registros que possui para afirmar tal absurdo?)ou comprar um produto KOREANO que usa peças de 2ª linha da Suzuki?
Desconheço um produto Koreano que supere um produto Japonês.
Será que esta saga vai mudar com a Kawasaki x Kasinski? Não sei. Precisamos de “cobaias” como você, para daqui há alguns anos podermos saber.
Abraço.
Agnaldo says:
Ranieri says:
Ao contrario de todos aqui na discussão nunca tive moto, somente carro, andava na moto dos outros amigos e adorava, por isso resolvi comprar uma, desde criança tinha um fascínio por motos grandes, e nunca vi uma “REPLICA” tão perfeita que se não esta Kasinski GTR EFI 250 cc que ate então desconhecida, com a chegada da Kawasaki 250r, que me apaixonei a primeira vista, fui à concessionária, fiz acho que uns 30 test driver, estava com tudo certo para a compra, ate que um colega de faculdade me aparece com uma Kasinski GTR EFI 250cc branca com preto, primeira vista
-“NOSSA” ela é 650cc?
-Não, mas parece muito com uma.
-Sem questionar pedi a ele posso dar uma volta, ao sentar na moto, sem duvida o modo de pilotagem me fez sentir em uma 600cc, e a sensação após os 7.000 rpm foi surpreendente pois não esperava que pudesse ter aquele desempenho todo por ser 250cc, me assustei com o freio dianteiro pois um toque a frente foi La em baixo.
Ao entregar a chave perguntei, ela então é 400cc, então ele respondeu.
-Não 250cc.
Desde então vejo todos vocês colocarem pontos negativos e positivos, a meu ver a Kawasaki realmente esta parecida com uma moto 250 com carenagem esportiva, e já a kasinski perfeita no quesito “REPLICA 600cc”, deveria mudar algumas coisas como o vão que tem entre o quadro e o tanque, mas de mais, literalmente a moto ta SHOW.
Alguém aqui na discussão tem já a nova GTR EFI 2010 para dar seu parecer se ainda ela esta dando problema, pois muita coisa mudou nestas 2010 desde a bateria.
Agradeço Ranieri
Luizão says:
Além de mentiroso, acho que o senhor sofre de alguma doença que afeta a memória. Todos que acompanham o fórum leram suas asneiras sobre fazendas, carros, motos, inclusive me convidando para andar em uma delas “bancando´´ minha passagem. Acho que essa sua doença pode ser grave, aconselho o senhor a tratá-la.
Este fórum pertence a proprietários, ou potencias proprietários destas duas motos, as quais foram feitos estes ( confiáveis ? ) testes, afim e debater, sem mentiras e ilusões, a melhor escolha.
Em primeiro lugar, quem te falou que a CG caren…, quero dizer, a ninjinha é mais cara que COMET GTR efi?? Se informe meu amigo, antes de postar essas asneiras.
Já que despertou sua curiosidade, vou tirá-la. Tenho 28 anos e já tive outras motos, além destas duas que possuo hoje.
O que aconteceu em relação a ZX-7R Kawasaki é o que acontece com TODOS os lançamentos. Enchem os olhos e despertam a cobiça dos amantes de duas rodas. Isso não quer dizer que a marca virou, ou foi uma referência. Outra coisa, por favor, nunca mais compare-a com a R1, chega de brincadeira.
A propósito, o senhor é o único que ainda “não entendeu´´ porque a marca deixou o Brasil naquela época.
Agora, aos futuros compradores das motos desta categoria, fica aqui a dica, a Kawasaki, assim como a Kasinski, está “estreando´´ este seguimento aqui no Brasil. Não se iluda achando que vai montar em uma super bike Kawa, comprando essa “magrela´´.
Como esse cidadão disse, todas as marcas, até quem lança uma CG carenada como a Kawasaki, precisa de “cobaias´´. E eu fui uma delas.
Agora deixei de ser cobaia pra ser um FELIZ PROPRIETÁRIO DA COMET GTR EFI.
Gostaria também de agradecer ao senhor Dado46, por desistir do fórum e parar de nos encher com suas mentiras e “conversas pra boi dormir´´.
Caro Ranieri,
tenho a Comet GTR efi 2010/2010, a minha é branca e preta e posso te assegurar que você fará uma ótima escolha, se optar por este modelo.
Muita coisa foi corrigida e este modelo 10/10 vai te surpreender. Tanto esteticamente, como pelo seu desempenho.
Aos demais colegas peço desculpas pelo desabafo, mais esse cara é “xarope´´ demais. Pelo menos serviu para nos livrarmos dele.
Abraços.
dado46 says:
Tenho que rir. O comédia aqui é você.
Pode até me chamar de mentiroso por estar escrevendo outro post, pois havia dito que não me manifestaria mais. Entretanto não tenho sangue de barata e não me contive diante de tamanho absurdo que você disse.
Acho que o retardado e sem memória deve ser você. Pois o dono de fazenda e de uma dúzia de motos era um tal de Evandro (Só ver os post’s anteriores). Deste Evandro eu mesmo fiz piada, dizendo que parecia ser o mecânico da oficina.
Na oportunidade (30/03/2010) você até concordou comigo, e alguns dias depois (20/04/2010) me parabenizou pelos meus comentários “sensatos e pertinentes”.
O que mais me intriga, é que foi você mesmo quem menosprezou o tal de Evandro, dizendo (em 28/03/2010) que possuia outra moto muito maior e que possuia um carro cujo valor dava pra comprar duas 600 cc, chamando o tal de Evandro para correr em Autódromos. Eu não disse que você era mentiroso, até poderia não é mesmo?
Me intriga também como sua opinião a meu respeito mudou depois de saber que sou proprietário de uma Ninja ou como você prefere chamar, CG carenada (piada). Foi você mesmo quem disse que este fórum era pra proprietários (ou potenciais proprietários) das duas motos, com a finalidade de enriquecer a discussão com experiências e tirar dúvidas daqueles que ainda não se decidiram.
No início somente dei minha opinião sobre as duas motos, inclusive enumerando vários pontos onde havia vantagem para a COMET. O senhor não, só consegue ver pontos positivos na COMET(em todos os aspectos, como você mesmo disse em algum momento). Não tem humildade para considerar algo em que a concorrente pode ser melhor. Seus comentários são todos parciais e tendenciosos e sua mudança de comportamento mostra que prefere eliminar os inimigos a ter que debater com eles.
Postura de um fraco e sem argumentos, que além de tudo acusa alguém sem ao menos ter o cuidado de confirmar tais acusações. Nos últimos dias perdi a paciência e a educação. Não estou comparando a ZX-7 com a R1, em nenhum momento disse isto.
Chega de brincadeira, meu caro, vira Homem.
Abraço
Luizão says:
apesar das ofensas ( de ambas as partes ), venho aqui me desculpar com o Sr. Dado46, pois realmente o confundi com o rapaz que estava brincando com nossa inteligência.
Quero só deixar claro que não mudei de opinião ao seu respeito, ao “descobrir” que se tratava de um proprietário da Ninja 250. Continuo achando que suas opiniões são sensatas e muito inteligentes. Simplismente me confundi. Achei que se tratava de outra pessoa, que havia ( novamente ) insistido nos absurdos que nos disse.
Estou relevando as ofensas, pois como você mesmo disse, ninguém tem sangue de barata, e acho que eu também responderia a altura.
Espero que me desculpe, sr. dado46.
No mais é isso, colegas. Assim que tiver novidades destas guerreiras, posto aqui.
Abraço a todos.
Luizão says:
Tenho uma CBR 600RR 2007, uma COMET GTR efi 2010 e um Stilo Black Motion 2009.
Então, infelizmente, de mentiroso você não pode me chamar.
Abraço.
dado46 says:
Você agora me surpreendeu de verdade.
Quem agora pede desculpas sou eu, pois você teve a humildade de reconhecer o seu engano.
PS: Humildade “mais ou menos”, depois de revelar os seus bens…
descobri mesmo é que você gosta de sofrer. Honda (que enganou e engana o Brasileiro há mais de 40 anos) Kasinski (que já foi motivo de muita briga por aqui) e FIAT (FIAT nãããoooo…).
É brincadeira meu caro… Não pude deixar de fazer a piada. Perco o amigo mas não a piada.
Um grande abraço
Ranieri says:
Em relação a COMET a aceleração esta satisfatoria para uma 250cc,já que estava vendo por ai as motos HONDA e YAMAHA 250cc são um pouco fracas em quisito aceleração e retomanda.
Abraço a todos
Marco Piazza says:
185 kgs, a SECO, suzuki 750 pesa menos q isso.
Eu nunca andei em nenhuma das 2, mas baseado em revistas (nacionais e importadas) e em comparações de sites europeus, a nossa comet eh um modelo super obsoleto, o que justifica esses 35 kgs a mais q a ninjinha.
Também baseado em um colega meu, que tem uma comet, ele confirma que o excesso de peso faça com que a moto seja mto “xoxa” para uso urbano.
Claro que se formos para a pista, caracteristicas como 2 discos dianteiros, pneus mais largos e banco mais inclinado se refletem em melhor desempenho da comet.
Mas o ponto em questão é: Vamos convencer o sr. Kasinski a começar a trazer produtos atualizados com o mercado de 1o mundo, ou vamos continuar satisfeitos usando tecnologia dos anos 90????
A ninja eh o mesmo modelo vendido na europa, e superior ao vendido nos EUA, aonde não vem com injeção eletronica.
Na minha opinião, ponto para a Kawazaki, por trazer um produto moderno e tratar o consumidor brasileiro como consumidor de primeiro mundo.
Ranieri says:
Suas informações estão distorcidas, pois no site oficial:
http://www.kasinski.com.br/kasinskiv02/portugues/motos/cometGTR.aspx
Mostra as seguintes Informações:
DIMENSÕES E PESO
Comprimento (mm) 2.095
Largura (mm) 720
Altura (mm) 1.135
Distância entre eixos (mm) 1.430
Distância livre do solo (mm) 155
—–PESO SECO 173——-
E não os seus 185 kg de pesso seco, isso seria diferença de 12 kg a mais, seria como tirar a roda trazeira e a carenagem liberando 12 kg da moto.
Antes de passar informações pesquise, pois aqui todos querem tirar suas duvidas entre estas duas maquinas, e colocar algo para mais traria desvantagem a quem esta na duvida assim como eu!
Abraço a todos
Elzon says:
Luizão says:
falar mau da Fiat e da Kasinski eu até finjo que te entendo, agora da Honda é sacanagem…..rsrsrs. Brincadeira, agora falando sério, que bom que você me entendeu, tenho certeza que você deve ser uma ótima pessoa. Abraço.
Ranieri,
guardadas as devidas proporções, a pilotagem é parecida, tirando o fato da força e velocidade atingida pela CBR, que não te deixa pilotar em outra posição que não seja “deitado´´ sobre ela. Já a Comet, por mais que você esteja tirando o máximo dela, consegue pilotar da forma que achar mais confortável, deitado ou com o “vento batendo no rosto´´.
A Comet é bem esperta em relação a arrancada e retomada, e olha que eu uso um pneu 160/60 R17 na traseira e um 120/70 R17 na diateira, mais tanto ela quanto a Ninjinha não se comparam com a CB 300 e a Fazer. Estas duas últimas realmente deixam a desejar ( ainda não pilotei uma Fazer 2010/2011, mais não acredito em grandes mudanças ) se comparadas as “carenadas´´.
Abraço a todos.
Fabio Ninja says:
Rafael says:
O dia que a kazinski criar uma competição, vai ser pra correr com ela mesma, e não arriscar tomar pau das outras marcas, ou quebra no caminho.
A GTR até pode ser boa moto (não to dizendo que não é), mas Ninja é Ninja.
Marco Piazza says:
Desculpe se engordei 12 kgs na kasinski, mas nao fuja do merito da questão, a kasinski pesa, a seco, 173 kgs, contra 169 em ordem de marcha da ninja.
Pra qm nao sabe, em ordem de marcha a moto esta completa com todos os seus fluidos, e pode-se inlcuir sem exageros, algo em torno de 20 a 25 kgs, ou seja, a comet eh cerca de 30 kgs mais pesada, isso por que ela nao conta sistema de refrigeração a água, o que agregaria mais alguns kilos, além d uma marcha a menos.
Conconrdo com o q o Fabio disse, se a Kasinski quer mesmo provar q tem um produto superior, crie uma copa comet, ou coloque a sua moto para competir com as ninja.
O ponto é: as motos kasinski são obsoletas, o produto é destinado a consumidores de 3o mundo, bem como o pós-venda, no tratamento ao clinte (qm comprou uma comet até o ano passado, pedeu mais d R$3000,00 só por q a marca resolveu reposicionar o preço para competir com a ninja. O preço foi de RS18000 para RS15000 nun piscar de dedos do sr. Kasinski, e dane-se qm comprou a moto ontem).
Se continuarmos comprando o que interessa para qm está vendendo, nossos produtos nunca serão melhores. Temos fazem com q as montadoras vendam o q nós queremos comprar, e não o q eles querem vender.
Parem de defender a moto cegamente, só por q vcs colocaram seu dinheiro nela, e não querem se sentir idiotas com isso.
abraços.
Ranieri says:
Não estou defendendo nem uma e nem outra, sou um possivel comprador de uma COMET, andei sentenas de vez no test driver na niponica “Kawasaki”, mas quando fiz o teste na humilde “Kasinski” senti realmente o que queria sentir, o verdadeiro ar de esportividade e um motor que não deixa a desejar.
Assim como a Kasinski baixou o preço, nãos sei se voce lembra mas no lançamento da Kawasaki era inicial R$ 18.500,00 vim acompanhando desde os lançamentos pois a kasinski na epoca não chamou a atenção por seus defeitos relatados por alguns aqui, mas neste ano alem de bixar os preços 99% dos erros apresentados na COMET 09/09 foram resolvidos neste ano 10/10.
Agora se quiser comprar uma moto por nome, ou porque simplismente corre grandes campeonatos, compre uma HONDA ou YAMANHA…
Assim como uma marca nova quer se consolidar no mercado deve se ter alteração de preços, logo visto os lançamentos são sem duvida muito mais caros que o normal depois.
Abraço
Rafael says:
Defendem a moto pra não parecerem idiotas KKKKKKKK.
A piada da GTR já começa pelo velocimetro que marca 18 km/h a mais pra enganar os trouxas que compraram.
E de repente, mesmo com injeção eletronica o preço cai 4.000,00, imagina quanto dinheiro roubaram de voçês, antes da chegada da Ninha, quando vendião a GTR por 19.000,00 com aquela carcaça de carburador.
Até no meu Opala 1992 eu já arranquei o carburador e coloquei uma IE multiponto programavel, e gastei 2.000,00.
BOB says:
Agnaldo says:
Sergio says:
Abraços a todos
Sergio says:
bernardo says:
Agnaldo says:
Rafael says:
FUI!!!! moto nunca mais.
Robson says:
Ele tem um Opala 92, é semi-analfabeto ( escreve “quando VENDIÃO´´), e ainda quer chamar alguém de idiota e trouxa.
Primeiro compre um carro, depois nós discutimos sobre motos. Não sabe escolher carro, vai opinar em moto? Depois aprenda a escrever, antes de ofender as pessoas que estão tirando dúvidas e/ou passando experiências que tiveram com suas motos.
Seu BURRO……………kkkkkkkkkkkkkk.
John says:
accacio says:
por hora parece que vc esta ligado no 220 vibra tudo alem do motor ser lento mole quase que uma tartaruga uma moto coreana de 250 cilindradas com aparencia de 600 rsrsrsrs uma bosta tomou pau feio de uma lander do meu amigo não deu nem para o cheiro agora a ninja 250 é outra historio amigos motorzinho suave bicilindrico refrigerado a agua rapido muito mais moto eu comprei uma esta com 800 km e manda vim esse lixo da comet piada vcs ai que fala que a comet e melhor que a kawasaki não sabe nada de moto nada de nada e falo mais quando esse lixo da comet quebrar vai comprar as peças vai ficar esperando dias meses anos rssrsrsrs
ADRIANO j. says:
ADRIANO j. says:
Matu Silva says:
e os pneus???
Agnaldo says:
ronaldo says:
Edgar says:
luiz says:
Abs
nogueira says:
sandrioson says:
Agnaldo says:
Ranieri says:
Então galera depois de tanto tempo me decidi, fiz testes driver nas duas e comprei, e o que vocês acham que comprei? Uma comet gtr efi 2010, branca com preta e motor preto, o porquê comprei, atendimento kawasaki literalmente uma bosta, sou novo tenho 21 anos, e não sei se não me levaram a serio na loja, pois fiquei plantado 1 hora para ser atendido os funcionários nem questão de me atender, tinha um cara lá com uma kawasaki 1000cc tinha quatro funcionários babando o ovo do cara.
Ai fui à kasinski, me atenderam super bem, ate com o mecânico fui falar!
Comprei a vista, demorou alguns dias para chegar e só de raiva fui lá na kawasaki agradecer pelo atendimento, montado na comet.
A moto anda de mais, e quem fala que não é porque nao tem uma, ou se não anda de biz e vem dar comentário aqui.
Estou com pena de quem compram a Kawasaki vulgo CG CARENADA.
Hegton says:
Fui Abs
Ranieri says:
Hegton, obrigado pela dica assim que der entrarei e participarei dos eventos!
Juarez says:
muito legal ler algo de moto depois de muito tempo. Fui procurar algo a respeito da comet pois vou levar minha moto para vender e na loja tinha uma comet e o proprietario falando a respeito de ter andado a 180km/h, com o que não concordei, simplesmente porque é uma velocidade incompatível com a potência dela. Claro que com opiniões tendenciosas e velocímetros que marcam velocidades irreais tudo é possível. Hoje temos um aparelho barato e que se pode conseguir emprestado que “grava a velocidade máxima atingida”, chama-se GPS. Assim é possível terminar com discussões como as que li. Lembrem-se que vento contra ou a favor e subidas ou descidas tem influência significativa no resultado. Mas devo concordar que para a maioria a satisfação “felicidade” é o ítem que mais interessa,de uma forma mais ampla, certamente preço de revenda, desempenho, custo inicial, conforto, uso, manutenção, marca, são importantes, também o quanto pega de mulher e impressiona aos outros pode ser ítem importante. Por isso devo concordar com os que dizem que a opinião é pessoal e qualquer uma das duas deve agradar o proprietário o resto é balela, as discussões são fruto de uma competição, tira a competição e vamos ver isso de outro modo. Olha que o bolso do futuro comprador também tem importância, e esse quesito tem custo inicial, manutenção e valor de revenda. Fico feliz de ter contribuido com meus comentários. Experiências de motos: primeira nem lembro marca, yamaha 50cc, honda 50cc, yamaha 100cc, honda CG 125 (primeira nacional-garoto propaganda pelé acho que em 1977), yamaha RX 125-2 tempos-camisa do pistão de ferro-(primeira viagem 700km), RDZ 125, RD 350 88, Suzuki GS 500, Quase nem andei sem graça perto da RD 350, GSX 750 F (melhor moto que tive) e Intruder 125 (fiz viagem de 600km) pra trabalho dentro da cidade. To vendendo a 750, não quis trocar numa comet por puro valor de revenda. Minha moto 13 anos mais velha vale 5 mil mais que a comet. Em 2 anos a comet vale menos da metade do valor pago. A 750 em 15 anos ainda retém de 40 a 50% do valor.
Pedro says:
Dizer que em 2 anos ela vale menos que a metade é apelar de mais.
Me desculpe mais acho q vc ta meio fora de preço da Comet! estou quase comprando uma e até a gora a q achei por 9,5 estava mal tratada pelo dono, pois o preço dela usada boa gira em torno de R$11 a R$14 contos.
Vai em um site de compra de motos e digita lá p/ ver se acha por menos da metade do valor com 2 anos de uso…
se achar me endique.
E outra a sua Moto é 750 e vc disse q a sua vale R$5 contos a mais com relação a que Comet??? pq tem a 250 e a 650 e se vc analisar bem as 2 tem menas cc q a sua correto? como quer q custe mais barato?
É o mesmo q comparar a compra de por exemplo um Zafira motor 2.0 ano 2005 valor R$35 com um Gol motor 1.0 ano 2010 zero km valor R$28.
É obvio q o usado vale mais neh
Abs
Werner says:
Matias says:
Matias says:
accacio says:
douglas says:
Marcos says:
Ranieri says:
Desculpa, mas quem não conhece de moto é você “amigo”…
Se você não sabe a grande maioria das pesas da kasinski pode ser reposta pelas Suzuki, o dono da kasinski é o dono da Honda no Brasil, e te fala mais uma coisa se você acha que a moto esta muito dura ande de BIZ.
Você cabe na bolha da kawasaki, se couber deve ter 1,60m de altura, e não consegue encostar os pés no chão!
Desculpa “amigo” não vou comparar 30 anos de experiência em motos que meu pai tem, para ficar lendo estas baboseiras que vem postando, também não vou colocar aqui a quilometragem rodada em viagens e as motos que ele possuía se não você vai ficar babando. E outra meu pai é engenheiro mecânico para poder falar algo.
Ranieri says:
Desculpa, mas quem não conhece de moto é você “amigo”…
Se você não sabe a grande maioria das peças da kasinski pode ser reposta pelas Suzuki, o dono da kasinski é o dono da Honda no Brasil, e te fala mais uma coisa se você acha que a moto esta muito dura ande de BIZ.
Você cabe na bolha da kawasaki, se couber deve ter 1,60m de altura, e não consegue encostar os pés no chão!
Desculpa “amigo” não vou comparar 30 anos de experiência em motos que meu pai tem, para ficar lendo estas baboseiras que vem postando, também não vou colocar aqui a quilometragem rodada em viagens e as motos que ele possuía se não você vai ficar babando. E outra meu pai é engenheiro mecânico para poder falar algo.
Renato says:
Quem quer só beleza vai nessa jakinski, porque SS de verdade é a verdinha, hehe.
Thiago Saga says:
De ninja só tem o nome pq é pior que a CG300 ops…
Andei 1 Mês de ninja, e quase joguei fora, viajar de comet é experiência única.
e pra quem tem dúvidas vejam nossos videos andando junto com as srads 750, e 1000. Comet na curva da até dó dos outros.
http://www.orkut.com.br/Main#Album?uid=14789228761265568740&aid=1277016284
Agnaldo says:
andré says:
so ouço elogios da comet ainda mais agora com injeção eletronica, mais é fato q as duas são motos muito bonitas!
eu to querendo compra uma dessas duas!
e pessoal q quer compra, sugiro a vcs lerem os comentario sem preça na ora de compra, o importante é comprar uma moto boa e q vc tenha prazer em dirigir!!
bem eu fiquei um mes so lendo comentarios sobre as duas motos, minha conclusão é q eu vo de comet sem duvida!!!
quando pega a minha deixo a galera informada, pq minha inteção é ajudar vcs a fazer boas escolhas e não botara a galera em roubada!
falo galera
BRUNO ROSSI says:
MINHA MOTO JÁ MORREU TANTO EM UM DIA SÓ QUE PREJUDICOU A INJEÇÃO ELETRONICA, MEU CAMBIO NAO ENGATA SEGUNDA MARCHA, TEM QUE PEDIR PELO AMOR DE DEUS, FORA QUE JÁ PAROU DUAS VEZES NA RUA POR PROBLEMAS ELETRONICOS… SIMPLESMENTE UM LIXO DE MOTO, VOLTA PRA COREIA KAZINSKI… EU PREFIRO A BOA E VELHA HONDA CG DO QUE UMA COMET… SAI FORA!!!
Thiago Saga says:
Ou pra varia um dos comprados pela ”Apaixonados pela Kawa”
E tbm é mintira que o cabaço tenha uma comet, não escreveria KASINSKI COM Z.
Tenho dito.
samuel marquezini says:
se fosse num valor aproximado á cb-300 ai sim eu compraria!
Luizão says:
Eu tinha até parado de postar, pois já estavam levando a discussão pra outro lado. Porém continuo acompanhando os posts e não poderia deixar de parabenizar o Thiago Saga. Parabéns cara, vídeo e fotos show de bola.
Tem que ser assim mesmo. Mostrar pra alguns pregos, que você fala com embasamento e não porque fez uma escolha ruim, vai “queimar” outra moto.
Continuo muito feliz com minha Comet GTR.
Abraço.
BOB says:
Boa osb.thiago Saga!
Estou super feliz com a gtr efi a 11meses…
francisluz says:
Dica para manter o alto nível dos comentários, tentem escrever de forma coerente e com o português o mais correto possível claro que não queremos policiar ninguém sinta-se a vontade para fazer seus comentários.
É só uma dica! um grande abraço motosBrasil
Danilo says:
Desculpa mais acho que vocês entraram no forum errado, aqui não é um forum da lingua portuguesa, mais de todo caso agradecemos a ajuda pela qual nos deram para a escolha da melhor MOTO (real objetivo do forum).
Ah lembrando ao amigo “francisluz” que nome PRÓPRIO se inicia com letra MAIUSCULA “Francisluz e não francisluz”.
E para o amigo Júnior EU quero dizer que pronunciar o português incorreto significa falta de estudo, concordo com você. E falar um monte de PALAVRÕES e ser um IGNORANTE significa o que?
Abs.
Bernardo says:
Enfim a questão é, quer uma moto para andar melhor em estrada?!? Junta uma grana e compra uma moto de maior cilindrada. Quem tem 18.000 pra comprar uma comet, pode comprar uma moto melhor.
Apenas p constar eu comprei uma comet e uma ninjinha p vender, postarei assim que vender alguma. Vamos ver qual vai primeiro.
Abraços a todos.
Rogério says:
Já enviei varios E-mails para sac@kasinski.com.br, kasinski@kasinski.com.br, e a falta de respeito ao consumidor é tamanha que sequer respondem.
Também em 08/07/2010 enviei e-mail para CR Zongshen do Brasil (contato@czrs.com.br) que adquiriu 100% do capital da Kasinski.
Quando se adquire um veículo ZERO, o minimo que se espera é que não haja problemas, e se os mesmos ocorrem, que sejam regularizados o mais breve possível.
Assim, se a Kasinski não tem competência para se estabelecer no mercado e oferecer produtos de qualidade, que se retire, e devolva aos consumidores que estão sendo lezados, o valor pago nestas coisas, que eles chamam de motocicleta.
Quero meu dinheiro de volta e aconselho a todos a não comprarem nenhum produto kasinski ou de seu grupo, pois a falta de respeito e imensa.
Comente
Thiago Saga says:
Eu quando comprei minha Comet GTR, tive alguns problemas relacionados aos seus.
Porém MEU POS VENDA, foi ótimo, foram buscar a moto aonde havia parado,Me informaram todos os problemas que deram na minha moto.
E além disso, me informaram que se desse algum problema novamente iriam trocar por outra COMET, Fiquei Puto da cara por conta do problema, mas tive suporte.
Então acredito que seu problema na verdade a REVENDEDORA DE SEUS ESTADO, e não a Kasinski, POIS HOJE MANDEI E-MAIL PARA VER SE NÃO RESPONDIAM MESMO, E TIVE ATENDIMENTO EM 12 HORAS.
Não degrida a imagem de uma Empresa sendo que o real problema é uma ”REVENDEDORA”.
Tive Suporte e fui atendido, e estou muito contente com a minha comet que nunca mais deu problema, (8 meses de comet. 12.000km)
E a Você ‘FIKDIK’, Peça para analisarem se a quantia de oxigenio no motor condiz com o tanto de gasolina injetada, esse é o maior problema que temos hoje com a nova injeção. coisa que a minha gastava 12km/litro e hoje faz 22 =)
Ricardo says:
Ricardo says:
Thiago Saga says:
Mas acredito que vc caiu em contradição, não quer um guidão baixo ”AKA BIKE” e quer uma R1??? Desculpe amigo não consigo entender então.
e aproveitando que falou mal do farol da Comet, da uma olhada oque eu fiz na minha. melhorou muito.
http://www.youtube.com/watch?v=D4YJ4H8n9Qg
Agnaldo says:
Agnaldo says:
Thiago Saga says:
Olha facil é, o problema é desmontar a carenagem e depois ter que desmontar o farol, pois tem que retirar a frente do farol com cuidado, que é colado e o encaixe é fragil. fora isso é bem simples ( a parte elétrica ).
Qualquer dúvida estamos ae.
Mauricio says:
Thiago Saga says:
ketlen says:
Agnaldo says:
Douglas says:
Cara desculpa te incomodar, mais fiquei curioso pra ver como ficou o farol da sua moto com o Angels Eyes.
Tem como mandar o link das fotos?
Valeu, abraço.
Thiago Saga says:
Add lá.
Edward Nani says:
comet melhor sim
melhor em manutençao
peças mas baratas
durabilidade igual isso tambem depende do cuidado do dono
consome bem menos combustivel
tem com certeza mas arrancada e mas retomada
+ instabilidade nas curvas com certeza afinal nao a comparação de hum peneu 150 pra hum 130….
frenage bem superior afinal o disco da gtr tem mas diametro e sao duplo na dianteira….
antes de comprar fassao hum teste drive…..
se tever carteira e diserem q estao em duvida entre a grt e a kawazaki eles com serteza iram deixar…..mas cuidado fiz hum na honda com a cb 300 e ela deu 165 facil…..ou seja completamente adulterada com o motor envenenado…. so pra iludir o comprador…rsrrsrsrsrrsrsrs
Foda says:
Márcio says:
Acabei de comprar a Comet GT 250 (a “naked”) e já vou falando a todos que não entendo nada de motos, nem adianta achincalhar!!! Se é para chingar, eu mesmo assumo: sou um merda e um ignorante no mundo das motos!!! Só sei que moto tem duas rodas e se move a gasolina (a não ser a mix, da Honda, e as scooters elétricas da vida)!
Brincadeiras a parte, não digo que a moto é mais bonita que a Ninjinha 250 (a carenagem dela é legal), mas é uma moto grande e imponente, a um preço acessível se comparado com modelos similares de seu porte. É pouco mais cara, por exemplo, do que a Fazer da Yamaha, em Goiânia. A minha, comprei por R$ 11.000 e alguma coisa, paguei R$ 5.800,00 de entrada e financiei o restante em 24 vezes com juros de 0,01% ao mês (sim, 0,01%), para não dizer que seria sem juros. Se é melhor ou não, se o preço de revenda é ruim ou não, isso pouco importa. O que interessa é adquirir algo que se tem vontade e poder curtir a moto numa boa. Motos do mesmo modelo com dois anos de uso (2008), estavam sendo vendidas por R$ 8.000,00 na loja. Uma preta, bem rodada (40.000km), saía por R$ 6.500,00. Contudo, se é para ter algo que me faz feliz HOJE, não me importarei em perder dinheiro no futuro. A vida é curta, são feitas de momentos, muitos dos quais imprevisíveis. Pode ser que a minha moto dê vários problemas como dê poucos. Poderão ser bons ou ruins. Para mim, o importante é tentar; os possíveis erros só me farão mais experiente e me tornarão menos burro no mundo das motos. De qualquer forma, seria um medroso não tentar se foi ela quem me chamou atenção, não as outras motos.
Provavelmente, mal poderei acelerar mais do que 40km por hora no trânsito de Goiânia (sério… está difícil rodar no centro da cidade!). Andarei pouco e, num ano, se tiver rodado 300km terá sido muita coisa! Moro em frente ao serviço, meu cursinho fica a 500 metros de distância e só aos finais-de-semana é que eu vou dar um “rolé”. Tudo que preciso encontro perto de casa (moro no centro da cidade). Por isso, comprei só para ter o prazer de dirigir uma moto grande e bonita, a um preço acessível. Se me der mal, será um experiência a mais e buscarei comprar algo melhor da próxima vez. Até lá, sejam indulgentes com este pobre ignorante em motos e escutarei os conselhos de todos para continuar com a GT ou trocá-la por outra, num futuro próximo ou distante. Quero testar, pelo menos, por seis meses.
Um abraço a todos e fiquem com Deus!
Marco Piazza says:
Eh uma piada colocar um motor 250 numa moto 600… vao pesquisar em paises d primeiro mundo, vcs verao q isso nao acontece, motos esportes para iniciantes sçao menores, pelo simples fato q são para iniciantes, assim como categorias de basse para motovelocidade, as categorias d entrada sao menores, SIM, do tamanho d twister, e sao motos d corrida.
VCs tao comprando um mustang com motor 1.6, boa sorte hahahahahahahah
Railson says:
Agnaldo says:
Marco Piazza says:
tudo isso, por q eh o nescessario…. mais do q isso, soh serve pra uma coisa .. AUMENTAR O PESO DA MOTO… e ai estão os quase 25 kgs a mais da comet….
Gabriel Bernardes says:
fui de ribeirao a franca e voltei = 220km se nao andar por dentro da cidade… gastou 10 litros de gasolina… vamos la genios: 220 / 10?
ehh parece que essas 250 andam muito ou gastam muito….
Agnaldo says:
w. says:
Acompanho este fórum há algum tempo pois, como muitos aqui, estou em dúvida com relação a qual comprar. Seja qual for, será a minha primeira moto. Usarei a moto para ir ao trabalho (uns 5km de distância), mas não devo andar em estradas e muito menos em pistas de corrida, portanto velocidade final não é uma coisa importante para mim. Também dificilmente chegarei a mais de 8000 rpm rotineiramente.
Não consegui fazer test drive em nenhuma das 2, mas fui na Kawasaki em SP e gostei da posição de dirigir, do visual geral e principalmente do atendimento. Também gostei de poder plantar os 2 pés no chão (o que dá mais segurança para quem está começando). Mas concordo que o painel deixa a desejar e o pneu é muito fino (gasta-se uns $300 para colocar um 150).
Não tive oportunidade ainda de ver a Comet de perto, mas me parece uma moto visualmente bem interessante e ouvi vários elegios quanto à ciclística. Meu receio é, como o de muitas pessoas, a questão de peças, pós venda e acabamento dito como sendo inferior ao da Ninja. Também não sei se o fato de ela ser maior do que a Ninja crie dificuldades para manobras e curvas para mim.
Gostaria de ouvir opiniões sobre qual seria mais adequada para um uso “urbano-iniciante”.
Como isso parece ser relevante, tenho 1,75m e 72kg.
Muito obrigado.
Saymonn Sanches says:
Gostaria de fazer somente um observação, quanto a este comparativo lembrando que não estou aqui para julgar mas, achei um pouco feio maquiaram até mesmo os top speed de ambas motos.
Possuo uma GTR que de top Speed a 11.500 giros chega a 172km/hora isso consideram a seguinte observação!!!
VELOCIDADE
KM/H GTR Ninja
Máxima 140,9 Real 155,3 Real
158 Indicada 163 Indicada
Basta usarmos a matematica e comparar 158/140,9 = 12% de erro para comet e para ninja 163/155,3 = 4,95% legal margem correta em torno de 5% de erro.
Agora quanto ao comparativo da GTR isso é furada e muito feio jogar ela para baixo. Sendo é 158 incada com 4,9% de erro = 150km/h com 10.000 giros.
Gotaria de lembrar que a moto vai até 13.000 giros ou seja ainda tem muito motor de sobra é uma Sportiva de verdade e sugiro para quem estiver em duvidas visitar a comunidade da comet brasil lá verá relatos de outros proprietários pois, só na Europa já vai para 15 anos de mercado sendo lider em vendas na categoria 250cc contra a mini ninja que alem de menor lembra bem uma 125cc carenada e do lado de uma GTR parece mais ainda de menor porte.
Grato e apenas deixei a verdade nada mais!
Obrigado e boa noite
drfranciscon says:
junior says:
flww
carlos says:
Valdeci Cruz says:
Tenho uma Ninja 250R, ja tive titan, Fazer, Twister, Cbr450, cb500 entre outras.
Cada moto tem seus pontos fortes e pontos fracos. Que a Kawasaki tem mais nome ninguem duvida, mas a Kasinski fez um bom trabalho com essa Comet GTR.
Eu sempre busquei em uma moto confianca, o pessoal aqui ta falando que uma anda 160 e a outra 170! Que diferenca faz isso pra quem anda a 120km/h????
Vai na que vc achar mais bonita pra vc, e na que te passar a seguranca da melhor pos venda.
Ninguem aqui é piloto de motoGP pra querer comprar a que tem o melhor desempenho, aerodinamica ou frenagem.
As 2 na mao de meros mortais como nós nao tem diferenca alguma numa estrada.
Dyogo says:
A moto não deixa a desejar em ponto algum. Tem aceleração rápida até os 145km/h em 4ª marcha, quando troco para a 5ª marcha, que é longa, a moto passa a demonstrar o pouco torque.
Contudo, a moto chega fácil aos 160km/h e a partir de então não ultrapassa os 168km/h ou 169km/h, pois aí ocorre o corte de giro.
O duplo disco dianteiro me faz parar fácil em qualquer ocasião das curvas deitadas e a posição de pilotagem é muito esportiva. O desenho da moto é lindo e definitivamente o que me fez optar por comprá-la foi o atendimento na loja Vianna Motos em Curitiba, eis que na Lukas Motos, especializada Kawasaki fui negligenciado pelo vendedor, talvez pela minha aparência jovem ou pelas vestes simples de final de semana. Só esqueci de dizer a ele que sou advogado criminalista e que estava pronto para comprar e pagar pela moto que fosse de minha opção.
Por fim tenho um grande elogio à Kawasaki Ninja. A 6ª marcha, em um motor que gira mais, tendo em vista os pistões paralelos (que na Comet são em “V”) mantém o torque alto em qualquer velocidade, o que fez a NINJINHA ser 1º lugar nas últimas 03 etapas do campeonato paranaense de motovelocidade na categoria 250cc. ressalto que não há comet GTR 250 injetada correndo nessa categoria e por isso não posso traçar qualquer comparativo.
Se eu pudesse voltar no tempo, compraria denovo a Comet GTR. Nunca andei numa Kawasaki 250R.
E competitividade é algo bom, pois faz os fabricantes a cada modelo inovarem de modo a beneficiar sempre o consumidor final que somos nós.
Bruno says:
Em 2008 sofri um acidente de moto, tive traumatismo craniano e fiquei 18 meses em coma, foi com uma RD 350, perdi o gosto pela moto em se tratar de desempenho, sou do tipo que precisou aprender isto na prática.
E serio pessoal, experimentem o uso da moto como uma coisa gostosa, e não de quanto mais corre mais “da hora´´..
A minha Comet está com 36.000 km rodados, nunca precisei abrir o motor, a não ser para alinhar as 8 válvulas (que eu mesmo faço)
E eu juro que se vc andar sossegado a Comet faz ate 30 km com 1 litro
Ítalo Santos says:
bruno says:
mizael_litaiff@hotmail.com says:
resulmindo A MOTO É MELHOR QUE A KAWA em TUDO ! COMPROVADA COMET GTR 250 é a moto !!!
thiago says:
danilo says:
faço manutenção e customizo as minhas motos tenho hoje uma 150 bros e to aguardando feverreiro para comprar uma tenho 43 anos de idade e so faço isso todos os dias vamos lá o que conta numa moto não é só motor mais aero dinamica caixa de macha e peso tive o prazer de andar numa comet e ficar com ela durante uns 15 dias e a ninzinha 250 to em faze de testes verificando custo beneficio dela já que se trata de produto novo no mercado quero que vcs atentem para a ficha técnica das duas é ela que define o produto em questão pois obedece as normas da abnt(associação brasileira de normas técnicas a aisi e norma din para ter a equivalencia de produto vendido para o mundo até agora náo verifiquei nada que desabonasse a conduta da ninjinha 250
jucelio says:
Afonso says:
DOUGLAS says:
Afonso says:
udinho says:
Afonso says:
Everton says:
Já tinha andado com essa moto,mas agora que tenho uma ela é di mais!
synyster says:
NAO PASSA CONFIANÇA NENHUMA.
OUTRA COISA MUITOS AQUI DEFENDEM A TESE QUE A COMET ANDA MAIS QUE A NINJA 250R,
NO ENTANTO SÓ VEJO VIDEOS PROVANDO QUE A NINJA 250R ANDA A FRENTE DA COMET GTR .
ALGUÉM PODE ESCLARESER ISSO.
SERA QUE TODO MUNDO TA CONTRA A COMET QUE SÓ FAZEM VIDEO DELA PERDENDO PRA NINJA?
QUANTO A BELEZA, SIM A COMET É BEM MAIS BONITA DE LONGE, MAS OS ACABAMENTOS DELA SAO MUITO BRUTOS.
EU PUDE OBSERVAR AS 2 MOTOS DE PERTO, A NINJA CERTAMENTE DA UM BANHO NA COMET QUANDO SE TRATA DE ACABAMENTO, É IMPOCIVEL COMPARALAS REALMENTE A NINJA ESTA 1 PLATAMAR ACIMA DA COMET.
TO PRA COMPRA MINHA NINJINHA E VO PROCURA OS COMETEIROS DE SC E PR PRA NÓS FAZERMOS UM VIDEO PRA MOSTRA PRA GALERA AI VE QUEM REALMENTE ANDA MAIS E ACABAR COM ESSA DISPUTU.
synyster says:
DA ATE PRA CARREGA PORCO NELA.
Afonso says:
synyster says:
REPITO, A COMET É MAIS PESADA PQ NAO FOI PROJETADA PRA 250CC E SIM PRA 650CC. QUEM NAO TEM CAPACIDADE DE PROJETAR UMA MOTO DECENTE QUE VA VENDE MOTO LA NA COREA DO NORTE.
Afonso says:
synyster says:
PRA MIM A DUVIDA É A KASINSKI, MAS COMO VOCÊ DISSE A MESMA ESTA TENTANDO SE ACERTAR NO MERCADO BRASILEIRO OQUE É MUITO BOM.
ABSSS
Gpuma says:
comprei uma comet e ganhei um racha com uma rr600, ela atinge277 de vel final.
acho que essa moto que eu comprei era de uso exclusivo do capeta.
veja no youtube os videos do pega e na estrada o nome e comet encapetada.
synyster says:
alexandre says:
o que vale é a impressão pessoal de cada um. Uns comprarm pela marca, outros pelos desempenho, preço etc…
O importante é comprar o que se quer. Ou vc vai comprar pelos outros?
O resto é bobagem…
A Comet é muito bonita mas vou ficar com a Ninja. E não interessa o que os outros dizem ou se ela anda menos ou mais do que a Comet… Gostei e pronto!
Isso vale para quem comprar a Comet! Não dê ouvidos aos outros!!!!
Abs!
Duca says:
synyster says:
você deve ser da NGC 224
Duca says:
Afonso says:
Wagner says:
Quanto a GTR é linda, mas sua má fama quanto a durabilidade é que está me preocupando, principalmente para quem tem motos de boa qualidade como as que tenho.
Gustavo says:
Everton says:
Edwin Luisi says:
Concordo que Kawasaki tem uma tecnologia avançada, mas falar de qualidade Kasinski?
A Kasinski só revende a Comet aqui, ela é uma Hyosung.
É uma das motos mais vendidas na Europa, que é um mercado muuuito mais sofisticado que o nosso.
Antes de querer lecionar algo para os ‘leigos’ daqui, estude um pouco.
luiz carvalho says:
fabio machado says:
Mais uma vez venho tentar conseguir alguma resposta de vc.’s quanto a devolução da minha moto .
Pois como vc.’s sabem eu venho tendo problemas com ela dês que a tirei nova na revenda Motocom de Araraquara s/p.
Histórico dela vc. devem ter ai e creio se vc.’s se preocupam com o pós vendas de sua marca irão ver que realmente esta moto em destaque tem algum problema de série .
Resumo: No dia 08 de Julho eu comprei a motocicleta ch.93FGT650AAM000218 – MOD. COMET GT 650 R E.F.I , ANO 2010.
e logo ao chegar em Catanduva 100 km. da revenda de Araraquara , ela veio afogando e com vazamento de óleo por todo o motor .
Na segunda feira dia 12 de Julho ela retornou a revenda para reparos .
Voltando a mim no dia 20 .
Após isso a moto parecia ter ficado boa , porem no dia 02 de Outubro eu fui até a revenda para revisão de 3 meses ou 1.000 km .
Ao retornar de Araraquara , ela chegou a Catanduva falhando novamente …mas voltou sozinha ao normal …mas no dia 20 de Outubro ela retornou a revenda , agora mas uma vez sem se quer dar partida foi na caçamba da caminhonete da revenda que veio buscar .
Ai troca isso ..aquilo …me passaram que a moto agora era confiável e que eu poderia ir viajar ( que eu iria para BARRA BONITA S/P ,400 KM de Catanduva ).
E me entregaram a moto apenas 2 semana depois , por falta de peças e feriados ….foi o que passaram….
Na viagem a moto se apresentava instável …pois andava bem e outrora” moria ” e amarava na estrada .
Mas ao chegar em Catanduva em minha casa ( com muito receio dela parar na estrada ) cheguei bem .
Encostei a moto no dia 15 de novembro as 14:00 hs. , e só vim pegar ela ontem dia 19 /11 as 20:00hs. para dar uma volta e comer algo na cidade .
Mas ao dar partida nela ela já demorou para pegar e afogava constantemente ..mas firmou e sai .
Porem andei 2 km apenas quando ela afogou com tudo do nada travando a roda traseira e me desequilibrando a provocar um “deitamento da moto ao solo ” , onde me danificou a carenagem e seu espelho retrovisor …por sorte consegui permanecer em pé com minha esposa na garupa .( QUEM IRÁ PAGAR POR ISSO ? VC. É CLARO !)
A moto não pegou mais até provocar o “arriamento” da bateria …
Empurrei a moto até a residencia da minha mãe onde está lá sem dar partida até o momento …
Ai vem a questão …porque ela sempre apresenta os mesmos problemas ?
E vai a revenda volta boa apenas por alguns dias ( parada ) pois quando ela veio da revenda ficou parada até o dia da minha viagem …
E também agora veio apresentar mais um problema , o vazamento do retentor de uma das bengalas da suspensão dianteira está vazando óleo .
E seu disco de freio dianteiro apresenta ter “empenado” , pois anda travando e fazendo barulho da pastilha raspando e soldando …
SERÁ QUE VC. NÃO PODEM OBSERVAR E ANALISAR QUE ESSA MOTO TEM ALGUMA COISA DE ERRADO .
TEREI QUE TOMAR PROVIDENCIAS “RADICAIS” PARA SER ATENDIDO POR VC.’S ?
FICO NO AGUARDO DE UM RETORNO .
OBS: IREI COLOCAR EM JORNAIS REVISTAS E IREI FALAR A VERDADEIRA MOTO QUE VC. COMERCIALISA NO BRASIL ..QUE É UMA PORCARIA …..
ME RETORNEM ….
OBRIGADO.
Fabio Machado.
Catanduva 20 de Novembro de 2010
francisluz says:
Publicamos seu comentário mais infelizmente não podemos ajudar muito, pois não temos nenhum ligação com a marca Kasinski e lamentamos ver essas motos tão bonitas mais com essa falta de qualidade. Estamos deixando este espaço para que a Kasisnki possa se pronunciar.
abrs
motosBrasil.net
Toninho GRS says:
gilso says:
Gtr Tuning - Luciano Leal says:
De longe a Ninjinha parece um ótimo custo beneficio, mas quando comparada a ela perde em vários fatores para a Comet!
Ao subir na Ninjinha parece que algo esta faltando, alem do retrogrado painel analógico, um vão grande entre o painel, os manetes nada esportivos, um aro bem fino.
Ao subir na Comet vc já fica impactado com a visão de um tanque de combustível imponente e um lindo painel digital muito esportivo.
Não foi a toa que escolhi a Comet, ela para mim ganha em vários fatores em relação a Ninjinha.
A única coisa que ainda tem que melhorar ( e tem melhorado muito) e a montagem e acabamento da Comet e alem do suporte de peças e mecânica, alem de o numero de Concessionárias.
Mas em relação a moto, estou com a ela 6 meses, já passei dos 4 mil km e por onde eu passo ela chama atenção !
Se quiserem saber um pouco mais sobre a minha moto acessem www gtrtuning com br.
E antes de decidirem vão fazer um teste drive nas duas e tirem suas próprias conclusões!
sallo says:
valdeci henrique says:
william says:
ron says:
Duca says:
Guto says:
vi muita gente postando ai e dizendo que esse estudo era comprado pela kawazaki.
ontem eu dei mais uma pesquisada, e outros especialistas dizem a mesma coisa.
Dizem que a kawazaki está um nivel acima da comet em pequenos detalhes, mas que as duas motos são muito boas.
http://motosbrasil.net/2010/07/28/novo-comparativo-ninja-250r-x-kasinski-cormet-gt-r-250/
vejam o video que tem nesse link.
valeu
Guto says:
outros estudos mostram o mesmo que esse!
Guto says:
vejam esse tb
MIKE says:
Afonso says:
GIOVANI 99 says:
synyster says:
vc tem sugestao? kkkkkkkkkkkk
ATHarbes says:
Já com relação a polêmica entre comet x ninjinha digo a vcs que, independente de que moto forem adquirir levem em consideração uma coisa importantissima: vc não esta comprando só uma moto (produto), vc esta comprando um conjunto de coisas. Vc esta comprando um relacionamento com aquela marca e tudo que a envolve! Desde de marketing até qualidade do produto e serviços! E isso, neste país, em que o consumidor é o ultimo a ser consultado e respeitado, prezo mto qqer marca que me ofereça RESPEITO acima de tudo. Qqer produto pode dar problema, seja tradicional ou lançamento, o que importa é saber se vc vai poder contar com eles (empresas/fabricas/lojas/concessionarias) qdo vc precisar ou se vc vai c aborrecer, gastar mais e acabar ficando na mão. Isto é sério, pois meu dinheiro não dá em árvore e prezo mto meu patrimônio. Portanto, com propriedade vos digo pois sou adv. especializada em dto do consumidor, pesquisem bem antes de comprar qqer coisa para depois não se arrepender e ver seu patrimônio desvalorizado!
Aconselho uma peskisa detalhada da moto e de todos os serviços relacionados, inclusive seguro e faça uma comparação com o uso que vc vai destinar à sua magrela. Se os prós forem maiores que os contras, boa chance de comprar a moto. Isto vale inclusive pra aquela oportunidade imperdível.
Sobre a kasisnki tenho somente um cometário a fazer: tive uma 125 GS 2001 OK e digo, nunca tive problemas de mecanica com ela, só era amarrada na velocidade final, aos 90km/h o contagiro ja estava no vermelho! No mais ela me atendia em todas as necessidades, inclusive no quesito marcador de combustivel, e sempre fui mto bem atendida em algumas poucas vezes que os solicitei.
Qto a kawasaki nunca tive mas meu pai teve várias e digo, quem escolher estara fazendo uma boa escolha tb, nunca deixaram meu pai na mão e são bons produtos.
Enfim…a dica é escolher com sabedoria e não só pela beleza, velocidade final ou pneu fino ou grosso.A decisão tem de partir de um raciocínio bem mais profundo que isso.
Sds motorizadas a todos! ^__^
PAULO ROBERTO ROSSINI RIBEIRO says:
AMIGOS VOU DIZER UMA COISA A TODOS , EU NÃO QUERO NEM SABER TO MALUCO PRA COMPRAR A GTR-25O E VOU COMPRAR ASSIM QUE PUDER .
ANDEI NA GTR DE UM AMIGO E ME APAIXONEI PELA MOTO PRINCIPALMENTE NA ESTRADA ELA É INCRIVEL NEM PARECE UMA 25O.
TEM MOTO QUE ANDA A 300 POR HORA E DAI ? VIAJAR A 140 É UMA BELA VELOCIDADE E NÃO TEM MOTIVOS PRA ANDAR MAIS DO QUE ISSO E ISSO A GTR VAI COM SOBRAS E CONFORTO O RESTO É PAPO FURADO DA CONCORRENCIA E OS RECASLCADOS QUE NÃO PODEM TER UMA MOTO ASSIM. ABRAÇOS.
williamhjfr says:
abrass
evandro says:
Adalberto says:
Tive lendo muitos comentários sobre a GTR250 e acabei comprando uma. A moto parece ser muito boa, mas infelizmente com relação a concessionária não tenham dúvidas de que é mais do que um horror. Para quem jamais deseja ficar nas mãos, depender, ou algo assim, jamais comprem essa moto. Tive um problema no tanque de combustivel, que so foi resolvido pela propria Kasinski, e nao pela concessionária onde comprei a moto. A mão de obra deles é um horror. é muito mas muito notávio a falta de preparo, profissionalismo e muito mais…a moto tem alguns detailhes e esses detailhes passam ser ser visto, ou seja, eles sao muito falhos no check list. No primeiro problema, eles te abandonam e vc tem agir pela lei… é um horror! quem nao quer passar por isso, já sabe que nao pode comprar qualquer moto kasinski. A minha moto agora com 2000km está apresentando uma batida forte no pistão, e pretendo devolver, pois a experiencia (briga) do tanque nao foi nada boa. vou vender a moto.
Afonso says:
jott says:
eles dizem q os freios da comet nao presta e msm assim ainda poe dizendo q a comet freia + rapido
+ sao burros msm oh… so brasileiro msm… so compra marca… como a honda… comprem cb300
que levam pau das 2… a ninja e comet andam igual a ninja da uma final de uns 5km a mais dependendo da amaciaçao da moto…
FRENAGEM
KM/H comet ninja
80-0 2,5s – 29,1m 3,0s – 29,3m
60-0 1,8s – 16,3m 2,3s – 16,3m
GLAICON says:
carlos magno says:
Afonso says:
side says:
eu tenho uma 2005 naked q amo
Cayo ARAÚJO says:
Optaria pela KAWASAKI, apenas pelo nome…Porem a COMET realmente é muito boa….
Me parece que a diferença de quelidade entre as duas é muita pequena…
Por isso optaria pela KAWASAKI , pois na minha opnião é mais MARCA!!
Para andar na cidade qual a melhor moto?
Valeu!!!!
Gabriel says:
Ulisses says:
Afonso says:
joao says:
MDP says:
K.A.M says:
Felipe says:
RAMIRO says:
Camillo says:
Vinicius says:
rogerio says:
aguem sabe quando ela chega????
luiz ricardo says:
Afonso says:
Duca says:
Robert says:
Nunca teremos paz nesses tópicos. Há motos para todos os gostos. Eu preferi comprar a ninja. Para o meu uso, mais urbano, foi a que mais me atendeu. Fiz test drive em ambas e fiz a escolha certa!!! Lembrando que fiz test drive em motos de amigos pois as 2 CC em BH/MG não disponibiliza motos para test drive…
Experimentem e escolham a melhor para o seu uso.!!!
Ninja recomendadíssima!!! Se é que existe essa palavra no vernáculo! Aos professores de plantão!!!
Fui.
Dá-lhe ninja!!!
OBS: Aqui em BH já ví várias comets sem adesivo no tanque. Porque os caras tiram? Ou será que pintaram o tanque e nao repuseram os adesivos?
LUIZ says:
Mas entendo muito de moto e segue minha opnião:
Testes são comprados são mas não vamos ser ingenuos e acreditar que a Comet ande mais que a Ninjinha que não anda.
Agora eu peso 110,00 kilos tenho 1,90 de altura imagina eu numa ninja que tem dimensões bem menores.
Agora motor a danadinha tem.
Freio Ninja
Aceleração Ninja
Consumo Comet
Final Ninja
Retomada Comet
Uso urbano Ninja
uso viajem Comet
Custo beneficio Comet (Peças vendidas para pessoa fisica direto do fabricante)
Porém no Brasil é assim pagamos 15 a 19 mil reias para rodar em uma 250 R
Na europa pelos mesmo 19 mil reias compramos uma R6 semi-nova
Isso temos que reclamar e não da motos dos outros
carlos yodono says:
Afonso says:
Agora é com o Luiz ; ô Luis, com 110 k até o meu Corolla 2.0 desacelera…
geci mart says:
Ela faz 30 km por litro mesmo dentro de um trânsito lento da cidade com semáforo e tudo? Tô em dúvida entre a preta, vermelha e vermelha e preta, tá na promoção por 14000,00, as peça podem ser compradas direto de fábrica?
geci mart says:
Afonso says:
pakito says:
Daniel says:
joao says:
na minha gtr eu comprei e andei os primeiros 1000 kl menos q 100kl por hora
quando fiz a primira revisao eu arrebentei n acreditei estou apaixonado pela minha moto abraços
neto gtr 250 says:
Kayo says:
a kasinski ganha pra kawasaki na aparencia somente e porque tem um painel digital, mas na ora que ela for da problema aí a dor de cabeça vai começar, dificuldade de encontrar peças na propria concessionaria, pessimo atendimento, pra quem for querer dor de cabeça e a moto parada quebrada em casa tudo bem. e também pra revender alem de ser dificil o valor de revenda vai ser uma porcaria.
o cara ter a chance de pegar uma grande marca ninja e trocar por uma kasinski?! se fosse uma HONDA, YAMAHA OU SUSUKI eu entenderia.
se o cara quiser pegar a moto pela aparencia então compra a ninja zx-6r. custa só 48000 reais!
pra comparar com KAWASAKI só HONDA, YAMAHA E SUSUKI, e olha que essas marcas mais tradicionais também não são perfeitas quem dirá as menores.
vale lembrar que os produtos de menos qualidade eles obviamente dão uma atenção especial a aparencia pra a pessoa se iludir e comprar.
vou de kawasaki, que se dane se a kasinski tem design mais esportivo, painel digital, depois quando tiver com grana compro uma ninja kawasaki da supersportiva.
se quiserem chamar a atenção, é só fazer a curva com o joelho tocando no chão, impinar a moto, dar arrancada brutal, andar rapido, chamar a atenção é facil, não é só o design que pode chamar a atenção, hehe, garanto se voce cair da moto isso sim vai chamar a atenção de todo mundo.
Kayo says:
sim, eu ainda estava com duvida entre elas duas, mas pela pesquisa que fiz não há como ter mais duvidas pois a kawasaki é confiável e kasinski passa longe de ser confiável.
o que pode acontecer talvez é que a kasinski melhore e se torne descente ou então já era.
affonso says:
Richard Luiz de Borba says:
Patricia says:
Afonso says:
Rogério says:
Free.Rider says:
Interessados por essas motos desejam o melhor para si com certeza…
Tanto faz qual seja escolhida,
Felicidades para todos!
Afonso says:
Flavio says:
vou testa eu mesmo e depois vou comenta aqui a experiencia com ela, propaganda engana muito.
Max says:
A Kasinsk é marca de brinquedo, até é bem bonita, mas por favor não a comparem com uma Kawasak, que da um banho em acabamento, performance, conforto, manutenção e conforto, tenho uma japonesa, e realmente não a troco, quem optar pela Comet, compre também alianças, pois será um longo casamento…
Afonso says:
Decio machado says:
abs…
Bras says:
d3nsegr says:
Fiz a revisão de 1000, gastei 15 reais no filtro e coloquei o melhor MOTUL no carter.
Mudei:
___Chip de injeção do IAT(instak air temperature)120 reais, velas de iridium 34,00 cada, filtro com menor espessura 40 c0ntos(lavável pra vida toda), e escape wr fiber usado(mercado livre…
Gastei um bom dinheiro, nem tanto, mas vale ressaltar que ver um produto(coreano ou não, de dono chines ou não)custar 10 pilas, e com pequenas modificações cortar o giro a mais de 180 km/h(velocímetro)e sem carenagem, TA BARATO PRA CARAMBA(como diz o comercial)…
Então, cada um deve pesar o que tem no bolso e como vai usar o dinheiro, pois em meu caso com menos de onze mil, tenho uma moto que anda muito bem por ser uma 250, e paga pau de acima de 500 pra quem ver, ela com estes penduricálhos, ficou animal….
Bras says:
Afonso says:
Afonso says:
Luís Fernando says:
renato campitelli says:
Douglas says:
cuidado se a Kazinski investir em market e oficina especializadas vai quebrar as convecionais tenho uma comet e nunca me deixou na mao e nao tem problema de apagao no motor como eles estao falando vvamos ver pela logica se desse apagao como eles estao falando que dar nas curvas concerteza o cara nao estaria vivo pra comentar no forum. valeuuuuuu
e quem estiver em duvida nao seja burro compre a Comet gtr 250 e isso que eles nao querem pois ela ta quebrando as demais abraxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
d3nsegr says:
http://www.youtube.com/watch?v=FqAIDMYTjNs
leidson says:
Afonso says:
Dono de Comet GTR says:
Queimar um regulador de voltagem é certo. Estourar retentor das bengalas da frente é questão de tempo. Ela mergulha muito em frenagens fortes, e a compressão deve estourar o retentor, que é de baixa qualidade. Só a 650 tem regulagem de suspensão, tem que se acostumar a enfiar o nariz no chão ao frear forte. Fora isso, oxida fácil a ponteira cromada e espelhos retrovisores.
Mas apesar de tudo isso, não troco a minha Comet por nada. É uma super-moto, para o preço, na medida para o uso cotidiano urbano. Para fins de semana, para pegar estrada, tenho outra moto, de maior cilindrada, pois a Comet, principalmente com garupa, sente o peso.
Lucas says:
Lucas says:
Macson says:
welliton passos says:
ass;welliton cezar diretor geral da motos companysul
Maurício Martins says:
Eu concordo com o Welliton.
Andei lendo estes testes da Comet GTR e da Ninja sinceramente acho que são testes muito sérios tive a oportunidade de andar nas duas, pois agora no final do ano quero comprar um, e realmente a Ninja se sai um pouco melhor sim mas nada muito “gritante” as motos são muito boa e responde bem as expectativas, mas pessoal quem quer moto para estar voando baixo e fazendo curvas tirando tudo de uma moto as duas são perfeita mas lembrem não são moto super esportivas pois aqui se trata de valor de moto e acho que pelas diferenças de moto os preços são bem relativos, já tive motos de Titan150cc a Srad 1000 comprei um AP e vou ter que começar tudo de novo e vou optar de Comet 250 pois acho o preço muito bom 15.500,00 em vez da Ninja por 17.200,00 pois sei que exite diferenças nas moto mas sempre quando eu coria (em pista fechada) sempre gostei de uma certa desvantagem pois lembrem “na reta você vê a capacidade do veiculo é nas curvas que você conhece um verdadeiro piloto” Espero que tenha ajudado, abraços a todos e que o Velhinho la encima proteja todos nos os apaixonados por motos.
Kétyson says:
Neto says:
Ja ando de moto a uns 14 anos, sou apaixonado por elas e ja tive tudo quanto é tipo e modelo, e atualmente possuo uma Bandit 1250s, uma Lander 250 e uma daelim magma vt (sabem o q é isso? rsrsrsrs), e possuo amigos e parentes q têm a ninjinha e a comet, sendo q andei, e bastante, nas DUAS. baseando no pouco de experiencia q fiz ao longo disso tudo posso contribuir aqui, de modo IMPARCIAL e SEM FRESCURAS, coisa dificil de ler aqui.
Primeiro lugar, esta OBVIO q esse teste é matéria comprada!! DESCONSIDERE, chega a ser ridiculo… isso é pra tapear moleque de 17 anos…
1 – Qual anda mais? bem, na real é QUASE IGUAL, sendo q senti um pouco mais de pegada na comet… sendo q na ninjinha realmente somente após os 8000 rpm q ela “desperta” ,se transforma e anda junto com a comet… mas antes disso é meio xoxa… a comet se mostrou mais linear, mais progressiva, mas na real é quase igual…
2 – qual a mais confortavel? a posição da comet é realmente esportiva, é a cara da moto! baixa , agressiva. ja na ninjinha é mais ereta e se parece muito com a da minha bandit. não chega a ser reta como uma cb300 por exemplo, é um meio termo…. se vc viajará longas distancias, principalmente com garupa, a ninjinha te dara BEM mais conforto… se quer só curtir , da rolezinho e e ficar numa posição bem mais “mala” , vá de comet.
3- Qual tem mais qualidade? a grande verdade, é que essas duas motos em q andei, até agora, no q eu sei, não apresentaram defeitos importantes, segundo os proprietarios… o q minha experiencia diz , e pelo q observei, é q SIM, a ninjinha possui sim melhores peças, melhor acabamento, e é OBVIO né galera q a kawasaki tem mais qualidade q a kasisnki (chinesa), se ñ a kawa ñ seria a kawa e a Kasinski não seria a kasinki, simpes assim, o q acontece é q creio q a kasinski não é mais aquela “pichada” do passado,cheio de defeitos , sem peças e atendimento escroto, parece q MELHOROU, os caras acordaram pra vida e hoje a kasinski esta bem proxima das japonesas em termos de qualdade, é o q eu vejo em foruns pela NET afora
4- comercio? se vc se importa com o segundo dono, ou o terceiro, sei lá, saiba q as duas depreciam pra caralho! não quer isso? fique na honda amigão…. mas a kasinki consegue depreciar ainda mais! e vender tb é mais dificil…resultado ainda de preconceito e desconhecimento da marca (kasis o q? perguntam alguns…)
5 – qual é mais BONITA? bom galera, isso é MUITO PESSOAL, eu acho as DUAS bonitas , mas convenhamos, o design da comet é sensacional! oh moto bonita!!!! moderno, atual, agressivo, parece ITALIANO! (isso msm, inspirado nas bimotas e ducatis pouco mais antigas) ja a ninjinha parou no tempo, parece uma esportiva dos anos 90! painel antiquissimo, tanque menor… mas tb tem presença e “pedigree”
CONCLUINDO – quando vc compra uma moto, vc compra todo um conjunto de fatores: a qualidade, o visual, a mecanica, o STATUS (isso msm! veja ai o grande numero de caras q querem chamar a atenção da mulherada) Se a ninjinha fosse mais moderna em termos de VISUAL, ficaria com ela… olha, é foda, as duas são boas! mas se EU fosse ter uma, acho q seria a comet, pelo visual, pela modernidade, pelo PORTE, pelo baixissimo indice de roubos, seguro mais barato, mesmo sabendo q desvaloriza pra caralho e foda de vender rapido, (mas foda-se o segundo dono , o importante é eu não?) e tem o lance das concessionarias , peças e tal… q creio estar melhorando… enfim é isso. desculpem ai o POST longo, mas espero ter ajudado.
francisluz says:
Afonso says:
Arlequino says:
Pirata 1984 says:
Por isso não se degladiem pelo teclado, ele é tão bom quando bem usado. Eu mesmo ja me senti ofendido quando eu tinha Twuister e o pessoal da Fazer falava que era moto de pinguço e ignorante!! e Hoje que tenho a Fazer e não penso isso dos Hondeiros não, apenas confesso que a moto é sim bem melhor em muitos aspectos. O que me deixou indignado foi cair na real e perceber que a Honda só quer vender, vender e vender! nada de tecnologia, acabamento (isso nas motos até 250) esses que na Yamaha é notório a melhor disposição. Agora chega de preconceito e vamos prestigiar as marcas emergentes e desbancar a Honda para começar a ver que o brasileiro acima de tudo o MOTOQUEIRO, ou MOTOCICLISTA como queiram é unido e não se deixa fazer de otário. Gostaria que todos fossemos unidos principalmente com o roubo dessa inspeção veicular que nos estupra sem dó e nem piedade.
contra a CBosta says:
Dan says:
Minha experiencia: comprei uma comet naked 2007 em 2009, com 800km. Bom a moto eh gostosa de andar fora o ‘ronco’ ridiculo original (coloquei um escape e ficou show). Usava ela na estrada, ronco gostoso, conforto legal, consumo… era 24 no maximo! E andando a 120~130. Bom tive serios problemas com a tal da torneira a vacuo, que vazava, dava falta e etc etc, esquentava e morria foi tanta dor de cabeca que cansei e vendi.
Bem de final, era 140, 150 gritando na descida… vi muita fazer me passando na bandeirantes facil.
Agora, apesar da velocidade proximas de ambas, a comet andava com mais conforto, mais folga, mais estavel.
Ai fica a pergunta: compraria de novo? foi tanta infelicidade que digo que nao a carburada. No entanto, arriscaria pela EFI, alias estou pensando em comprar. Agora desvaloriza sim, e muito. Ai vai do quanto voce arrisca perder pra ter o que gosta. Mas que é linda, sem comentarios.
O teste é piada mesmo, quem leu a frase: Já pensou em ter uma Ninja na garagem? Ela pode ser sua por ótimos R$ 15.550. OTIMOS? huahauhau so pode estar brincando. Alem disso, cade a imparcialidade nisso ai? Comedia.
Hoje tenho a mesma duvida de muitos, pego a comet? Mas nao quanto a beleza, conforto, desvalorizacao, pois isso tudo ja conheco muito bem e a moto é show. So tenho medo de ter azar e pegar uma moto zica de novo. Não sei se peguei uma moto com defeito ou a qualidade so sistema de alimetnação deixa a desejar (carburadas).
Carlos Santos says:
Ipva Kawasaki Ninja 250 – ForoGeek says:
Mr.Anderson says:
ricardo sp says:
se vc nunca teve uma do de cabeça com uma moto;vc vai ter aparti de hoje
eu tenho uma gt250r2011, não pq a moto não segi boa, ela e linda e boa de vc andar.
mas vei os poblemas. ja troquei o modolo q foi 1.450rs e a bateria e duas vez uma peça q carrega a bateria.mas o pior e vc passar does mes sem a moto pq a peça não tem, e se tem e cara.
quem avisa amigo e. mas a escolha e sua. so não caia na bestera q eu fiz boniteza não e tudo.
Marcelo says:
Caio Vinícius says:
Como vc pagou isso tudo 1450,00 sendo que tem 3 anos de garantia,se a moto não prestasse não dariam nem 1 ano,imaginem se a moto quebrasse igual alguns querem dizer,a kasinski iria a falência pois iriam devolver o valor da moto em peças em 3 anos para o comprador.hahsahhasahshaskkkkkkkkrsrsrsrs
e a bateria como vc trocou ela em menos de um ano sendo que as baterias paralelas da honda que custam 35,00 duram uns 2 anos +ou-,lembrando que são chinesas Ching Ling .
e duas vezes uma peça q carrega a bateria,que peça é essa? A ´´moto´´ credo irmão vc comprou 3 motos,pq vc naum comprou uma 650 cc ou uma 1000cc em vez de comprar tres 250cc.
hahahahahahahaharsrsrsrsrsrsrshoahosohsahoasohasoahsohsaohasohaakkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
muito koretu
wiltons says:
Marcelo says:
eu pago R$260,00 a cada 3000km.
manutencao cara? vc já precisou trocar pecas da ninjinha fora da garantia? espera pra ver….
tenho a comet e nunca deu nenhum problema.
a ninja ganha um pouco em velocidade final… mas andei nas duas.. e sério… acabamento da ninja não é melhor nem a pau..
o painel digital da comet.. os freios..(alias.. quem fala mal dos freios da comet é pq andou sem regular… ops… a ninjinha não regulagem né?)
e além disso.. eu com 1,90 de altura, na ninja parecia andando numa POP… juelho pra cima do guidao.
Marcelo says:
estou com a Comet GT 250R 2012:
A moto é fora de sério… Aqueles problemas numerados.. como elétricos, motor morrendo.. acabaram.. não existe mais.. a moto melhorou muito.
Ninja anda mais… porém.. a diferença é RIDÍCULA… leve em consideracao, o peso, e porte da comet, espessura do pneu … e por ai vai… a comet é uma moto robusta, construída sobre a estrutura se uma moto maior, porem com motor 250… isso faz ela ter menos velocidade… é obvio!
Freio da comet pior que da ninja….. ISSO É MENTIRA! a comet tem regulagem… é só aprender a mexer e o freio da comet dá um show! ela sai montada com uma regulagem mais suave realmente.. mas essa historia de que segura menos… é mentira deslavada!
Painel digital na comet, na ninja não..
a Ninja é uma moto menor! não tem porte… e um cara com mais de 1,90 vai se sentir muito mais satisfeito com a Comet.
as revisões na comet: primeira(1000km): R$60 segunda(3000km): R$160 e a partir da terceira é R$260 a cada 3000km. durante 3 anos de garantia! quanto é da ninja??? no minimo R$400 a cada 3000km… os ninjeiros tem o valor? postem ai!!
As peças da comet não são caras… isso é mito… o que vai sair caro na comet é a carenagem… não queira derrubala… instale um slider. que custa R$300 na kasinski e evite gastar R$2500 pra trocar carenagem. isso é caro… mas quanto sai a carenagem nova na ninja?
no mais… pelo que pesquisei.. pneu é pelo menos a metade do valor das ninja… e as demais peças são de valor equivalentes a honda e yamaha… não muda muita coisa não!
então… manutenção da comet cara… É MITO!
Eu com meus 1,90 de altura não trocaria nem a pau a minha Comet pela Ninjinha…
trocando algumas peças da comet vc consegue melhorar em muito o desempenho dela ainda.. como jogo de velas, filtro de ar, escape, kit de relação…chip.. com pouco investimento ela chega bem perto dos 200km/h… e isso não sou eu quem fala.. é um preparador muito experiente que tb faz o mesmo trabalho pra ninja e garante que as duas são ótimas motos.
O triste … é que no Brasil, fizeram uma pesquisa de que marca de moto mais te agrada e qual é melhor… sabe quem ganhou? HONDA E YAMAHA.. poxa.. adianta uma pesquisa dessas?? é igual propaganda eleitoral… quem aparece mais.. ganha! e as marcas que importam de verdade? cade as motos de verdade? Ducati, Suzuki(que tem a moto mais rápida do mundo), Kawasaki(que teve a moto mais rapida do mundo e deixou os compradores brasileiros na mão), Hyosung(que é a Kasinski e faz parte do acordo tecnologico com Suzuki)
Entao tem que largar essa babaquice de marca de lado e correr atras e pesquisar…
Comprei a comet… e ela nao decepciona em absolutamente NADA!
ESTE COMPARATIVO ESTA TOTALMENTE FURADO PRA 2012.. mas fica a dica! pesquisem antes de falar qualquer coisa!
a KAWASAKI… essa mesma que todos idolatram… já abandonou milhares de consumidores quando foi embora! e agora quer se reerguer da cinzas…
mas pergunte aos antigos proprietários de Ninjas … o quao satisfeitos eles ficaram com isso… quando compraram sua moto 0km e descobriram que nao iam mais ter assistencia no Brasil!
Outra…
Comet não é chinesa! é Coreana…com tecnologia Japonesa! e a Coreia não deixa nada a desejar sobre tecnologia com relação ao Japão)
Com relacao ao acabamento, a 2012 melhorou um pouco.. mas sempre foi melhor que a ninjinha… a começar pelo painel que na ninjinha nao tiveram nem a cara de pau de esconder o buraco que fica do lado dos medidores.