Fazer 250 2010 tem poucas mudanças, oficial!

Principal novidade da motocicleta Yamaha foi a adoção do sensor de oxigênio

Fazer 250 2010

Após o lançamento da Honda CB 300R, todos aguardavam que sua principal concorrente — Fazer 250 — passasse por uma transformação semelhante. No entanto, a Yamaha apresentou nesta segunda-feira (3) o modelo 2010 de sua motocicleta com poucas novidades e um pequeno face-lift. De acordo com a marca dos diapasões, para diminuir as emissões de poluentes e reduzir o consumo de combustível, a moto passa a contar com sonda lambda (sensor de oxigênio) e novo catalisador.

Na verdade, este pacote já fazia parte da Fazer 250 vendida na Europa, que recebe o nome de YBR 250 no Velho Continente. A motocicleta atende as regras de emissões do Promot3 (Programa de Controle do Ar por Motociclos e Veículos Similares) e chega às concessionárias com preço sugerido de R$ 10 950. O motor continua o tradicional monocilíndrico 4T que alcança 21 cv de potência máxima.

Entre as modificações visuais, podemos notar o novo escapamento no estilo YBR Factor e a lanterna traseira passa a ser a mesma da Fazer 250 Limited Edition. O painel e os logotipos também receberam novos grafismo, mais modernos. A Yamaha disponibiliza três opções de cores: preto, vermelho e prata. Como já havíamos adiantado em nosso site, apenas para o modelo 2011, a Fazer deve passar por modificações drásticas.

Comentário motosBrasil

Sinceramente esperava mais do que só pequenas mudança, pois o mercado está precisando de opções renovadas de verdade. Essa ação tomada pela Yamaha pode se justificar apenas se a crise realmente tiver afetou a empresa.

Fazer 250 2010

Fonte:
Motociclismo Online

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3 Comments to “Fazer 250 2010 tem poucas mudanças, oficial!”

• janeiro 7, 2010 às 04:44
  Geraldo Lopes says:

  Hoje, 06/01/2010 fiz uma transferência de dinheiro para poder pegar minha moto em 07/01/2010. Durante toda a tarde, visitei lojas da Honda e da yamaha (aqui em BH) para decidir-me qual moto vou pegar: CB300r ou Fazer 250. Hoje,06/01/2010, a Honda CB300r custa exatos 11.800,00 mais um capacete fuleiro de brinde. Já a Fazer 250 Limited Edition (isto mesmo, ela voltou…), custa 11.000,00 e a Fazer 250 “normal” custa 10.600,00 valor sem nenhum brinde, nem mesmo um chaveirinho daqueles de cordinha. Olha, depois de hoje, após várias horas vendo motos, a única dúvida é se pego uma amarela ou vermelha, pois nem mesmo a “Limited Edition” foi capaz de superar a máquina da Honda. A Yamaha vai ter que suar a camisa para fazer frente a Honda na categoria das médias cilindradas, a menos que faça uma nova moto totalmente reformulada, e não uma adaptação como esta da foto. Só deixaria de pegar a CB300 se a Fazer estivesse por uns 9 ou 9.5, caso ao contrário vale muito mais pegar a Honda mesmo. Os próprios vendedores da yamaha ficam sem argumentos para rebater o apelo da CB300r. Juram de pé junto que a atual Fazer não deixará de ser fabricada, e que a nova virá com motor de 350cc, permanecendo o modelo de 250. De qualquer forma, amanhã estarei rodando com a minha nova CB300r… amarela ou vermelha???

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• fevereiro 9, 2010 às 11:36
  Fabricio says:

  Honda CB 300r, ela mais parece um mosquito, ficou feia mesmo…
  podem falar o que quizer, não troco minha FAZER YS250 por nenhuma CB 300r…

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• março 9, 2011 às 23:49
  John says:

  A Fazer continua a mesma desde seu lançamento, em 2006. Quando foi lançada seu motor ja perdia para o da Twister em potência (21 cv a 7500 rpm contra os 24 cv a 8000 rpm da Twister) e torque (2,1 kgm a 6500 rpm contra 2,48 kgm a 6000 rpm da Twister). A Twister foi substituida pela CB 300, e a vantagem da moto da Honda se alargou mais ainda sobre a da Yamaha. Tanto no motor como no design. Sou feliz proprietário de uma Fazer, é uma moto muito boa, economiza combustível, muito gostosa de andar, quase nunca dá problema, aliás, um amigo meu mecânico disse que ele recebe muitas Twisters, CGs, mas Fazer é mais dificil de aparecer por lá. O único pormenor é esse, de a Yamaha não melhorar a moto, enquanto a concorrencia evolui nesse segmento.

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